Sau một thời gian khai thác, tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, cũng là tuyến du lịch đường thủy nội đô đầu tiên của Sài Gòn vẫn gặp nhiều khó khăn dù được đánh giá có nhiều tiềm năng phát triển, theo Người Lao Động (NLĐO).
Những ngày này, tuyến tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (ghe du lịch đi từ quận 1 sang quận 3) quá vắng khách, do mùa cao điểm phục vụ du khách quốc tế kéo dài từ tháng 10 năm trước đến cuối tháng 4 năm sau đã kết thúc. Hiện nay, tour này chủ yếu phục vụ khách nội địa.
Theo NLĐO, kế hoạch của Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn (đơn vị đang khai thác tour kênh Nhiêu Lộc) đặt ra trong 6 tháng đầu năm nay là thu hút khoảng 20,000-25,000 khách nhưng 3 tháng đầu năm chỉ phục vụ được khoảng 4,500-5,000 lượt. Đang vào mùa mưa, tình hình khai thác tour còn èo uột hơn. Đã vắng khách, vừa được vài người đến mua vé thì lại bị cơn mưa buổi chiều, thuyền không thể hoạt động nên phải dời lịch phục vụ khách sang ngày khác…
Ngoài chuyện thời tiết, tuyến tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè còn vướng nhiều cái khó khác dù đã hoạt động gần 2 năm. Chẳng hạn, đến giờ vẫn chưa có bãi đậu xe, giữ xe chính thức cho cả 2 khu vực bến ở quận 1 và 3, điều này rõ rệt gây khó khăn cho du khách và quá trình khai thác tour. Hiện Sở Giao thông Vận tải TP vẫn chỉ cho phép những xe khách đoàn lớn tạm dừng để đón, trả khách trong thời hạn võn vẹn 5 phút.
NLĐO dẫn lời ông Võ Văn Cường, trưởng phòng Điều hành Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, cho biết một nỗi ám ảnh lớn của doanh nghiệp này thời gian qua là rác. Dù anh em công nhân của Công ty Môi trường đô thị thường xuyên vớt rác và sử dụng lưới chắn rác nhưng sau khi vớt và khi nước lớn, mùi hôi và rác vẫn xuất hiện, khiến du khách ngồi trên ghe lộ rõ sự khó chịu. Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng dọc hai bờ kênh vẫn còn khá đơn điệu, nhiều đoạn không có đèn đường, khu vực cầu và gầm cầu tối tăm…
"Tour kênh Nhiêu Lộc đến giờ chúng tôi khai thác vẫn dưới mức kỳ vọng dù tuyến du lịch này được đầu tư khá nhiều và được xem là độc, lạ nếu nhìn ở góc độ sản phẩm du lịch mới cho Sài Gòn" - ông Cường nhìn nhận.
NLĐO nêu nhận định của ông Phan Xuân Anh, chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, vẫn tin tưởng nếu được đầu tư bài bản và nhận được sự hỗ trợ của ngành du lịch TP, tuyến du lịch này sẽ trở thành đặc sản, điểm nhấn cho sản phẩm du lịch mới của TP, nhất là với du khách city tour (tour khám phá thành phố).
"Nhưng một mình doanh nghiệp làm thì khó quá. Chúng tôi không thể đầu tư trang trí ánh sáng cho các cây cầu trên kênh, do đó khó hấp dẫn du khách đi tour vào buổi tối. Còn rác, cứ vớt xong, người dân xung quanh lại đổ xuống. Rồi chúng tôi được cho phép đầu tư xe điện để đưa đón khách nhưng lại không có chỗ đậu… Hiếm thành phố nào có tuyến kênh xuyên nội đô đẹp, độc đáo như Nhiêu Lộc - Thị Nghè nhưng chỉ Công ty Thuyền Sài Gòn tự bơi, không có sự hỗ trợ của ngành du lịch và các sở, ban, ngành thì rất khó để tour tồn tại và phát triển" - ông Xuân Anh nói.
Những ngày này, tuyến tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (ghe du lịch đi từ quận 1 sang quận 3) quá vắng khách, do mùa cao điểm phục vụ du khách quốc tế kéo dài từ tháng 10 năm trước đến cuối tháng 4 năm sau đã kết thúc. Hiện nay, tour này chủ yếu phục vụ khách nội địa.
Theo NLĐO, kế hoạch của Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn (đơn vị đang khai thác tour kênh Nhiêu Lộc) đặt ra trong 6 tháng đầu năm nay là thu hút khoảng 20,000-25,000 khách nhưng 3 tháng đầu năm chỉ phục vụ được khoảng 4,500-5,000 lượt. Đang vào mùa mưa, tình hình khai thác tour còn èo uột hơn. Đã vắng khách, vừa được vài người đến mua vé thì lại bị cơn mưa buổi chiều, thuyền không thể hoạt động nên phải dời lịch phục vụ khách sang ngày khác…
Tuyến du ngoạn kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè chưa hấp dẫn du khách dù đã hoạt động gần 2 năm.
Ngoài chuyện thời tiết, tuyến tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè còn vướng nhiều cái khó khác dù đã hoạt động gần 2 năm. Chẳng hạn, đến giờ vẫn chưa có bãi đậu xe, giữ xe chính thức cho cả 2 khu vực bến ở quận 1 và 3, điều này rõ rệt gây khó khăn cho du khách và quá trình khai thác tour. Hiện Sở Giao thông Vận tải TP vẫn chỉ cho phép những xe khách đoàn lớn tạm dừng để đón, trả khách trong thời hạn võn vẹn 5 phút.
NLĐO dẫn lời ông Võ Văn Cường, trưởng phòng Điều hành Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, cho biết một nỗi ám ảnh lớn của doanh nghiệp này thời gian qua là rác. Dù anh em công nhân của Công ty Môi trường đô thị thường xuyên vớt rác và sử dụng lưới chắn rác nhưng sau khi vớt và khi nước lớn, mùi hôi và rác vẫn xuất hiện, khiến du khách ngồi trên ghe lộ rõ sự khó chịu. Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng dọc hai bờ kênh vẫn còn khá đơn điệu, nhiều đoạn không có đèn đường, khu vực cầu và gầm cầu tối tăm…
"Tour kênh Nhiêu Lộc đến giờ chúng tôi khai thác vẫn dưới mức kỳ vọng dù tuyến du lịch này được đầu tư khá nhiều và được xem là độc, lạ nếu nhìn ở góc độ sản phẩm du lịch mới cho Sài Gòn" - ông Cường nhìn nhận.
NLĐO nêu nhận định của ông Phan Xuân Anh, chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, vẫn tin tưởng nếu được đầu tư bài bản và nhận được sự hỗ trợ của ngành du lịch TP, tuyến du lịch này sẽ trở thành đặc sản, điểm nhấn cho sản phẩm du lịch mới của TP, nhất là với du khách city tour (tour khám phá thành phố).
"Nhưng một mình doanh nghiệp làm thì khó quá. Chúng tôi không thể đầu tư trang trí ánh sáng cho các cây cầu trên kênh, do đó khó hấp dẫn du khách đi tour vào buổi tối. Còn rác, cứ vớt xong, người dân xung quanh lại đổ xuống. Rồi chúng tôi được cho phép đầu tư xe điện để đưa đón khách nhưng lại không có chỗ đậu… Hiếm thành phố nào có tuyến kênh xuyên nội đô đẹp, độc đáo như Nhiêu Lộc - Thị Nghè nhưng chỉ Công ty Thuyền Sài Gòn tự bơi, không có sự hỗ trợ của ngành du lịch và các sở, ban, ngành thì rất khó để tour tồn tại và phát triển" - ông Xuân Anh nói.
Gửi ý kiến của bạn
