DALLAS-FORT WORTH - AMR Corp, là công ty mẹ của American Airlines, và US Airways loan báo: 2 HĐ Quản Trị thỏa thuận sáp nhập thành 1 công ty lớn hơn, giữ tên American Airlines đặt bản doanh tại Dallas - Fort Worth và dưới quyền điều khiển của ông Doug Parker, tổng giám đốc US Airways.
Thông cáo báo chí cho biết công ty sáp nhập trị giá gần 11 tỉ MK sẽ là pháp nhân hoạt động toàn phần tiếp theo thủ tục khánh tận của hãng American.
Khuynh hướng sáp nhập của kỹ nghệ hàng không thương mại Hoa Kỳ đưa các hãng vào vị thế tốt đẹp hơn để tăng lợi nhuận - số công ty lớn nay còn lại 4, là American (mới), United, Delta và Southwest.
Liên doanh phải đuợc các viên chức giám sát chống độc quyền và toà phá sản chấp nhận trước khi chính thức hoạt động, vì American đang trải qua tiến trình phá sản từ Tháng 11-2011.
Theo các điều kiện thương luợng, chủ nợ của American làm chủ 72% công ty mới.
Ý kiến sáp nhập đã đuợc thăm dò từ khi American bắt đầu tiến trình phá sản.
Nhà phân tích John Thomas của công ty LEK Consulting cho hay theo dự báo năm 2013, kỹ nghệ hàng không thương mại Hoa Kỳ là thuận lợi nhất thế giới về sinh lợi.
Công ty American mới tập trung 1530 phi cơ, thực hiện 6428 chuyến bay hàng ngày - tổng doanh thu năm 2012 của 2 hãng chưa sáp nhập là 38.7 tỉ MK.
Nhưng, giới quan sát nhận thấy người tiêu thụ bị thiệt - các sáp nhập trong vài năm qua đã làm tăng giá vé trung bình 30%.
Thông cáo báo chí cho biết công ty sáp nhập trị giá gần 11 tỉ MK sẽ là pháp nhân hoạt động toàn phần tiếp theo thủ tục khánh tận của hãng American.
Khuynh hướng sáp nhập của kỹ nghệ hàng không thương mại Hoa Kỳ đưa các hãng vào vị thế tốt đẹp hơn để tăng lợi nhuận - số công ty lớn nay còn lại 4, là American (mới), United, Delta và Southwest.
Liên doanh phải đuợc các viên chức giám sát chống độc quyền và toà phá sản chấp nhận trước khi chính thức hoạt động, vì American đang trải qua tiến trình phá sản từ Tháng 11-2011.
Theo các điều kiện thương luợng, chủ nợ của American làm chủ 72% công ty mới.
Ý kiến sáp nhập đã đuợc thăm dò từ khi American bắt đầu tiến trình phá sản.
Nhà phân tích John Thomas của công ty LEK Consulting cho hay theo dự báo năm 2013, kỹ nghệ hàng không thương mại Hoa Kỳ là thuận lợi nhất thế giới về sinh lợi.
Công ty American mới tập trung 1530 phi cơ, thực hiện 6428 chuyến bay hàng ngày - tổng doanh thu năm 2012 của 2 hãng chưa sáp nhập là 38.7 tỉ MK.
Nhưng, giới quan sát nhận thấy người tiêu thụ bị thiệt - các sáp nhập trong vài năm qua đã làm tăng giá vé trung bình 30%.
Gửi ý kiến của bạn
