Tàu TQ, Singapore Vào VN Xúc Cát Trộm, Hại Bờ Biển VN
SAIGON -- Nhiều tàù nước ngoài đã vào biển Việt Nam xúc cát, trong đó có nhiều tàu Trung Quốc từng bị bắt và bị phạt.
Mới nhất, báo Tuổi Trẻ nói rằng tình hình trộm cát ở biển VN nguy hiểm tới mức làm huủ diệt môi sinh ở vùng biển Phú Quốc.
Báo Tuổi Trẻ qua bài viết tựa để “Tàu nước ngoài hút cát gần Phú Quốc” hôm Thứ Hai 14-11-2011 nói rằng, vùng biển, đảo Phú Quốc (Kiên Giang) đang đối mặt với nguy cơ hủy diệt sinh vật, tài nguyên biển và sạt lở từ việc khai thác cát của các tàu nước ngoài trong vùng biển giáp ranh giữa VN và Campuchia.
Bản tin nói, việc các tàu nước ngoài khai thác cát rầm rộ đã xảy ra một thời gian khá dài ở vùng biển giáp ranh giữa VN với Campuchia, gần Phú Quốc.
Báo Tuổi Trẻ ghi rằng, chính phỏng viên báo này ra Gành Dầu và thấy tận mắt “có hai chiếc tàu lớn và một sà lan neo đậu trên biển. Quan sát khi tiếp cận tàu đầu tiên, chúng tôi thấy tàu dài khoảng 100m, bề ngang khoảng 20m. Tên con tàu là Pacific Princess 1 Singapore. Theo một thuyền viên tàu vận tải, ước tính trọng tải con tàu này khoảng 10.000 tấn, riêng tải trọng hàng khoảng 8.500 tấn.
“Chúng tôi tiếp tục tiếp cận tàu thứ hai cách tàu Pacific Princess 1 gần một hải lý. Chiếc tàu này có trọng tải tương tự tàu Pacific Princess 1, mang tên Pacific Princess Singapore. Từ xa đã thấy cát vàng nhấp nhô hiện ra trên tàu. Tiếp đó, cách tàu Pacific Princess Singapore khoảng 1,5 hải lý là một sà lan chở cát. Từ xa đã thấy cát vàng vun đầy trên sà lan.”
Chính một cán bộ xã Gành Dầu nói với báo Tuổi Trẻ rằng, “Các tàu nước ngoài khai thác cát nằm ở vùng gần sát với vùng biển VN.”
Tàu Singapore có phải là laà thuê giùm tàu Trung Quốc hay không"
Trước đó thì lộ liễu hơn nhiêù. Báo Tuổi Trẻ ghi rằng đã có 3 tàu Trung Quốc vào trộm cát VN.
Bản tin nói:
“...Không chỉ tàu mang số hiệu của Singapore, trước đó cảnh sát biển Vùng 5 đã lập biên bản, xua đuổi ba tàu Trung Quốc chở cát xâm phạm trái phép vùng biển VN. Thiếu tá Trần Nguyên Lai - hải đội trưởng hải đội 401 - cho biết hồi đầu tháng 7, cảnh sát biển phát hiện ba tàu quốc tịch Trung Quốc số hiệu Yue-Doong Riang 688, 678, 168 có hải trình theo giấy phép là từ cảng Quy Nhơn về cảng Hạ Môn, Trung Quốc. Nhưng họ lại ngược ra vùng biển Phú Quốc, và khai rằng do có hợp đồng khai thác cát cho Campuchia nên hủy hải trình về Trung Quốc. Lực lượng cảnh sát biển đã áp giải ba tàu trên ra khỏi vùng biển VN.”
Tình hình hư hại môi sinh tới mức được báo Tuổi Trẻ mô tả là, theo một số ngư dân đánh bắt hải sản gần bờ, từ khi có hiện tượng khai thác cát quy mô lớn này, sản lượng hải sản có giảm sút so với trước đây. Tuy nhiên, điều mà người dân lo lắng hơn cả là sự tác động đến môi trường. Bởi một khi ở ngoài khai thác cát quá nhiều thì cát trong bờ sẽ chảy ngược ra để bù đắp lại, gây nên tình trạng xâm thực bờ biển của đảo Phú Quốc. Dấu hiệu bất thường ở bờ biển đã có khi hiện tượng cát giật ra ngoài năm nay xảy ra đột biến, chiều dài bãi cát bị thu hẹp nhiều, xảy ra hiện tượng xói mòn cát khiến các cây dương, dừa trốc gốc ngã đổ...
SAIGON -- Nhiều tàù nước ngoài đã vào biển Việt Nam xúc cát, trong đó có nhiều tàu Trung Quốc từng bị bắt và bị phạt.
Mới nhất, báo Tuổi Trẻ nói rằng tình hình trộm cát ở biển VN nguy hiểm tới mức làm huủ diệt môi sinh ở vùng biển Phú Quốc.
Báo Tuổi Trẻ qua bài viết tựa để “Tàu nước ngoài hút cát gần Phú Quốc” hôm Thứ Hai 14-11-2011 nói rằng, vùng biển, đảo Phú Quốc (Kiên Giang) đang đối mặt với nguy cơ hủy diệt sinh vật, tài nguyên biển và sạt lở từ việc khai thác cát của các tàu nước ngoài trong vùng biển giáp ranh giữa VN và Campuchia.
Bản tin nói, việc các tàu nước ngoài khai thác cát rầm rộ đã xảy ra một thời gian khá dài ở vùng biển giáp ranh giữa VN với Campuchia, gần Phú Quốc.
Báo Tuổi Trẻ ghi rằng, chính phỏng viên báo này ra Gành Dầu và thấy tận mắt “có hai chiếc tàu lớn và một sà lan neo đậu trên biển. Quan sát khi tiếp cận tàu đầu tiên, chúng tôi thấy tàu dài khoảng 100m, bề ngang khoảng 20m. Tên con tàu là Pacific Princess 1 Singapore. Theo một thuyền viên tàu vận tải, ước tính trọng tải con tàu này khoảng 10.000 tấn, riêng tải trọng hàng khoảng 8.500 tấn.
“Chúng tôi tiếp tục tiếp cận tàu thứ hai cách tàu Pacific Princess 1 gần một hải lý. Chiếc tàu này có trọng tải tương tự tàu Pacific Princess 1, mang tên Pacific Princess Singapore. Từ xa đã thấy cát vàng nhấp nhô hiện ra trên tàu. Tiếp đó, cách tàu Pacific Princess Singapore khoảng 1,5 hải lý là một sà lan chở cát. Từ xa đã thấy cát vàng vun đầy trên sà lan.”
Chính một cán bộ xã Gành Dầu nói với báo Tuổi Trẻ rằng, “Các tàu nước ngoài khai thác cát nằm ở vùng gần sát với vùng biển VN.”
Tàu Singapore có phải là laà thuê giùm tàu Trung Quốc hay không"
Trước đó thì lộ liễu hơn nhiêù. Báo Tuổi Trẻ ghi rằng đã có 3 tàu Trung Quốc vào trộm cát VN.
Bản tin nói:
“...Không chỉ tàu mang số hiệu của Singapore, trước đó cảnh sát biển Vùng 5 đã lập biên bản, xua đuổi ba tàu Trung Quốc chở cát xâm phạm trái phép vùng biển VN. Thiếu tá Trần Nguyên Lai - hải đội trưởng hải đội 401 - cho biết hồi đầu tháng 7, cảnh sát biển phát hiện ba tàu quốc tịch Trung Quốc số hiệu Yue-Doong Riang 688, 678, 168 có hải trình theo giấy phép là từ cảng Quy Nhơn về cảng Hạ Môn, Trung Quốc. Nhưng họ lại ngược ra vùng biển Phú Quốc, và khai rằng do có hợp đồng khai thác cát cho Campuchia nên hủy hải trình về Trung Quốc. Lực lượng cảnh sát biển đã áp giải ba tàu trên ra khỏi vùng biển VN.”
Tình hình hư hại môi sinh tới mức được báo Tuổi Trẻ mô tả là, theo một số ngư dân đánh bắt hải sản gần bờ, từ khi có hiện tượng khai thác cát quy mô lớn này, sản lượng hải sản có giảm sút so với trước đây. Tuy nhiên, điều mà người dân lo lắng hơn cả là sự tác động đến môi trường. Bởi một khi ở ngoài khai thác cát quá nhiều thì cát trong bờ sẽ chảy ngược ra để bù đắp lại, gây nên tình trạng xâm thực bờ biển của đảo Phú Quốc. Dấu hiệu bất thường ở bờ biển đã có khi hiện tượng cát giật ra ngoài năm nay xảy ra đột biến, chiều dài bãi cát bị thu hẹp nhiều, xảy ra hiện tượng xói mòn cát khiến các cây dương, dừa trốc gốc ngã đổ...
Ý kiến bạn đọc
14/11/201101:29:10
Lý Lẽ
Khách
Tàu nó đông như kiến, ở đâu cũng có dân của nó. Việt Nam lửng lơ con cá vàng là nó đớp và rỉa tứ tung mà chết, không chết vì chiến tranh cũng chết vì kinh tế cạn kiệt tài nguyên và bị bao vây bị mất thương trường thương hiệu.
