WASHINGTON – Cho dù thương vụ các loại xe tiện ích SUV tăng vọt tại Hoa Kỳ, mức hiệu ứng năng lượng trung bình, nghĩa là tỷ lệ hao xăng, của các xe mới bán ở Mỹ đã tới một kỷ lục cao ở Mỹ, theo bản phúc trình mới.
Tính chung, tỷ lệ hao xăng xe mới -- cả xe thường và xe truck – trung bình là 24.9 dặm/giờ, theo lời Michael Sivak tại đại học University of Michigan.
Sivak đã quan sát tỷ lệ hao xăng trong 6 năm qua, nói rằng ông không ngạc nhiên vì người mua thường lựa xe ít hao xăng, và kỹ thuật mới mỗi năm mỗi giúp tiết kiệm xăng hơn.
Trong khi các đại lý bán xe lo chuẩn bị đưa ra thị trường xe đời 2014, GS Sivak tính mức hiệu ứng hao xăng trung bình cho các xe đời 2013, bàn từ tháng 10-2012 tới hết tháng 8-2013 là 24.7 dặm/giờ.
Như thế là tăng 1.2 dặm/giờ so với xe đời 2012.
Gần 1/3 xe bán trong tháng 8-2013 là xe hoặc SUV hoặc xe nửa phần SUV: Nhóm xe kiểu này bán tăng 24.1%, cao hơn mức tăng toàn bộ xe là chỉ 17%.
Nhiều lý do kết hợp: kỹ thuật xe SUV mới giúp tiết kiệm xăng, trong khi năm nay bán tăng xe điện và xe lưỡng năng điện/xăng đã giúp tăng mức đỡ hao xăng.
Tính chung, tỷ lệ hao xăng xe mới -- cả xe thường và xe truck – trung bình là 24.9 dặm/giờ, theo lời Michael Sivak tại đại học University of Michigan.
Sivak đã quan sát tỷ lệ hao xăng trong 6 năm qua, nói rằng ông không ngạc nhiên vì người mua thường lựa xe ít hao xăng, và kỹ thuật mới mỗi năm mỗi giúp tiết kiệm xăng hơn.
Trong khi các đại lý bán xe lo chuẩn bị đưa ra thị trường xe đời 2014, GS Sivak tính mức hiệu ứng hao xăng trung bình cho các xe đời 2013, bàn từ tháng 10-2012 tới hết tháng 8-2013 là 24.7 dặm/giờ.
Như thế là tăng 1.2 dặm/giờ so với xe đời 2012.
Gần 1/3 xe bán trong tháng 8-2013 là xe hoặc SUV hoặc xe nửa phần SUV: Nhóm xe kiểu này bán tăng 24.1%, cao hơn mức tăng toàn bộ xe là chỉ 17%.
Nhiều lý do kết hợp: kỹ thuật xe SUV mới giúp tiết kiệm xăng, trong khi năm nay bán tăng xe điện và xe lưỡng năng điện/xăng đã giúp tăng mức đỡ hao xăng.
Gửi ý kiến của bạn