SAIGON -- Một công ty hàng không tại Việt Nam đã làm một sai lầm lớn: đưa khách có vé đi Đà Lạt xuống sân bay Cam Ranh.
Một tuần sau vụ hạ cánh nhầm đó, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã xin lỗi người dân,
Đó chỉ là một trong nhiều lỗi của ngành hàng không Việt Nam.
Ngày 22/6, Cục Hàng không Việt Nam đã có thông cáo chính thức về sự cố chuyến bay mang số hiệu VJ 8861 ngày 19/6 đã đáp xuống Cam Ranh thay vì phải hạ cánh xuống sân bay Liên Khương - Đà Lạt theo hành trình ban đầu. Theo đó, Cục Hàng không VN đã tạm đình chỉ hiệu lực giấy phép của nhân viên điều phối bay Hãng hàng không VietJet (VietJet Air) tại Nội Bài và toàn bộ tổ bay gồm phi công và tiếp viên, theo báo Phụ Nữ TP (PNO).
VietJet Air đã thay đổi lịch trình từ Hà Nội - Cam Ranh sang Hà Nội - Đà Lạt, nhưng nhân viên điều phối bay không thông báo tới tổ bay. Chính vì thế, tổ bay vẫn thực hiện theo hành trình ban đầu. Trong khi đó, các bộ phận dưới mặt đất đã thực hiện việc thay đổi kế hoạch trên, đưa khách đi Đà Lạt lên máy bay. Vì thế, gần 200 khách có vé đi Đà Lạt đã bị đưa đến Cam Ranh.
Cùng ngày 22/6, VietJet Air chính thức lên tiếng xin lỗi hành khách về sự việc này, đồng thời VietJet Air phối hợp với Cục Hàng không VN để làm rõ và nghiêm túc xử lý trách nhiệm của các cá nhân có liên quan.
Có điều là lúc vừa xảy ra sự cố “bay nhầm”, VietJet Air lại khẳng định lý do chuyển hướng bay là do… thời tiết, cụ thể là để đảm bảo an toàn hàng không, phi công đã phải hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Tuy nhiên, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không VN khẳng định, lỗi sự cố này hoàn toàn thuộc về VietJet Air chứ không phải là do thời tiết.
Trong khi đó, bản tin VietnamNet ghi lời ông Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng xin lỗi người dân, xin lỗi hành khách về chuyện máy bay VietJet Air hạ cánh nhầm cách đây gần 1 tuần. Đồng thời, Bộ trưởng Thăng cũng quyết định khiển trách Cục trưởng Hàng không Việt Nam vì báo cáo thông tin chậm...
Theo một tin khác của Trí Thức Trẻ đăng trên Soha, nhiều trở ngại kỹ thuật khác của hàng không Việt được nhắc lại.
Như trường hợp máy bay bị dột khi đang trên trời, tiếp đất bằng bụng... là những sự cố hi hữu của các hãng hàng không Việt Nam.
Một trường hợp dễ gặp khi đi đường hàng không là hành lý bị mất trộm.
Bản tin Soha nhắc chuyện chị Ngô Thị Hằng (nhân viên một công ty viễn thông trên đường Trần Duy Hưng, Hà Nội) là hành khách của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) chuyến bay VN956 chặng Yangon (Myanmar - Hà Nội) khởi hành lúc 19h10về đến sân bay Nội Bài vào 21h20 tối 26/3/2014.
Chị Hằng cho biết, sau khi kết thúc chuyến bay, chị phải đợi sau 30 khi hành khách cuối cùng của chuyến bay VN956 lấy được hành lý thì chiếc vali của chị vẫn bặt tăm.
Đến 21h59, lo ngại vali thất lạc, chị và đoàn khách đã báo với nhân viên của VNA trực tại khu vực băng chuyền hành lý. Đến 22h6, chị Hằng mới nhìn thấy chiếc vali chính hãng Lacoste của mình chạy trên băng chuyền.
Điều bất ngờ là chiếc vali đã bị lật nắp ngăn bên ngoài và chiếc khóa số có hiện tượng bị bẻ gãy. Bất bình trước sự việc, chị Hằng cùng người trong đoàn đã yêu cầu nhân viên giải thích về sự bất thường này thì nhận dược câu trả lời là khóa bị kẹt vào băng chuyền nên bị bẻ tung ra.
Điều đặc biệt là khi cân lại hành lý ký gửi thì mặc dù số hành lý được giữ nguyên nhưng tổng trọng lượng đã tăng hơn 7 kg so với số cân nặng được phía sân bay bên Myanmar xác nhận.
Bản tin cũng kể về chuyến bay ngày 25/11/2013, chuyến bay làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn số hiệu VFC-750 của Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO, xuất phát từ Đà Lạt hạ cánh tại Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng.
Cục hàng không VN sau đó giải thích rằng máy bay tiếp đất bằng bụng trên đường bay trong tư thế cả 3 càng không hạ được, cánh quạt bị cong và hư, biến dạng.
Chuyện mưa dột trên phi cơ nữa. Bản tin Trí Thức Trẻ kể là vào ngày 24/7/2012, trên chuyến bay lúc 9h từ Hà Nội đi TP.SG của Vietnam Airlines, một hiện tượng hiếm thấy đã xảy ra ở khoang hành khách, hàng ghế 46 và 47.
Khi chiếc Boeing 777 cất cánh được một lúc, hành khách ngồi hàng ghế số 46 đột nhiên thấy nước từ trên trần máy bay rỏ tong tong vào chỗ mình.
Vị khách này thấy nước rỏ nhiều quá liền lấy tờ báo để vào chỗ bị “dột” để tránh ướt. Sau một lúc, tờ báo ướt sũng nước.
Tương tự ở hàng ghế số 47, một vị khách nữ cũng bị nước từ trên trần máy bay nhỏ xuống nên đã gọi tiếp viên.
Một tiếp viên của Vietnam Airlines trên chuyến bay này cho biết, hiện tượng nhỏ nước từ trên trần xuống người hành khách do hệ thống điều hòa có chút trục trặc chứ không phải là dột thấm từ bên ngoài vào.
Một tuần sau vụ hạ cánh nhầm đó, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã xin lỗi người dân,
Đó chỉ là một trong nhiều lỗi của ngành hàng không Việt Nam.
Ngày 22/6, Cục Hàng không Việt Nam đã có thông cáo chính thức về sự cố chuyến bay mang số hiệu VJ 8861 ngày 19/6 đã đáp xuống Cam Ranh thay vì phải hạ cánh xuống sân bay Liên Khương - Đà Lạt theo hành trình ban đầu. Theo đó, Cục Hàng không VN đã tạm đình chỉ hiệu lực giấy phép của nhân viên điều phối bay Hãng hàng không VietJet (VietJet Air) tại Nội Bài và toàn bộ tổ bay gồm phi công và tiếp viên, theo báo Phụ Nữ TP (PNO).
VietJet Air đã thay đổi lịch trình từ Hà Nội - Cam Ranh sang Hà Nội - Đà Lạt, nhưng nhân viên điều phối bay không thông báo tới tổ bay. Chính vì thế, tổ bay vẫn thực hiện theo hành trình ban đầu. Trong khi đó, các bộ phận dưới mặt đất đã thực hiện việc thay đổi kế hoạch trên, đưa khách đi Đà Lạt lên máy bay. Vì thế, gần 200 khách có vé đi Đà Lạt đã bị đưa đến Cam Ranh.
Cùng ngày 22/6, VietJet Air chính thức lên tiếng xin lỗi hành khách về sự việc này, đồng thời VietJet Air phối hợp với Cục Hàng không VN để làm rõ và nghiêm túc xử lý trách nhiệm của các cá nhân có liên quan.
Có điều là lúc vừa xảy ra sự cố “bay nhầm”, VietJet Air lại khẳng định lý do chuyển hướng bay là do… thời tiết, cụ thể là để đảm bảo an toàn hàng không, phi công đã phải hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Tuy nhiên, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không VN khẳng định, lỗi sự cố này hoàn toàn thuộc về VietJet Air chứ không phải là do thời tiết.
Trong khi đó, bản tin VietnamNet ghi lời ông Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng xin lỗi người dân, xin lỗi hành khách về chuyện máy bay VietJet Air hạ cánh nhầm cách đây gần 1 tuần. Đồng thời, Bộ trưởng Thăng cũng quyết định khiển trách Cục trưởng Hàng không Việt Nam vì báo cáo thông tin chậm...
Theo một tin khác của Trí Thức Trẻ đăng trên Soha, nhiều trở ngại kỹ thuật khác của hàng không Việt được nhắc lại.
Như trường hợp máy bay bị dột khi đang trên trời, tiếp đất bằng bụng... là những sự cố hi hữu của các hãng hàng không Việt Nam.
Một phi cơ VN.
Một trường hợp dễ gặp khi đi đường hàng không là hành lý bị mất trộm.
Bản tin Soha nhắc chuyện chị Ngô Thị Hằng (nhân viên một công ty viễn thông trên đường Trần Duy Hưng, Hà Nội) là hành khách của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) chuyến bay VN956 chặng Yangon (Myanmar - Hà Nội) khởi hành lúc 19h10về đến sân bay Nội Bài vào 21h20 tối 26/3/2014.
Chị Hằng cho biết, sau khi kết thúc chuyến bay, chị phải đợi sau 30 khi hành khách cuối cùng của chuyến bay VN956 lấy được hành lý thì chiếc vali của chị vẫn bặt tăm.
Đến 21h59, lo ngại vali thất lạc, chị và đoàn khách đã báo với nhân viên của VNA trực tại khu vực băng chuyền hành lý. Đến 22h6, chị Hằng mới nhìn thấy chiếc vali chính hãng Lacoste của mình chạy trên băng chuyền.
Điều bất ngờ là chiếc vali đã bị lật nắp ngăn bên ngoài và chiếc khóa số có hiện tượng bị bẻ gãy. Bất bình trước sự việc, chị Hằng cùng người trong đoàn đã yêu cầu nhân viên giải thích về sự bất thường này thì nhận dược câu trả lời là khóa bị kẹt vào băng chuyền nên bị bẻ tung ra.
Điều đặc biệt là khi cân lại hành lý ký gửi thì mặc dù số hành lý được giữ nguyên nhưng tổng trọng lượng đã tăng hơn 7 kg so với số cân nặng được phía sân bay bên Myanmar xác nhận.
Bản tin cũng kể về chuyến bay ngày 25/11/2013, chuyến bay làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn số hiệu VFC-750 của Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO, xuất phát từ Đà Lạt hạ cánh tại Buôn Mê Thuột trong tình trạng máy bay không hạ được càng.
Cục hàng không VN sau đó giải thích rằng máy bay tiếp đất bằng bụng trên đường bay trong tư thế cả 3 càng không hạ được, cánh quạt bị cong và hư, biến dạng.
Chuyện mưa dột trên phi cơ nữa. Bản tin Trí Thức Trẻ kể là vào ngày 24/7/2012, trên chuyến bay lúc 9h từ Hà Nội đi TP.SG của Vietnam Airlines, một hiện tượng hiếm thấy đã xảy ra ở khoang hành khách, hàng ghế 46 và 47.
Khi chiếc Boeing 777 cất cánh được một lúc, hành khách ngồi hàng ghế số 46 đột nhiên thấy nước từ trên trần máy bay rỏ tong tong vào chỗ mình.
Vị khách này thấy nước rỏ nhiều quá liền lấy tờ báo để vào chỗ bị “dột” để tránh ướt. Sau một lúc, tờ báo ướt sũng nước.
Tương tự ở hàng ghế số 47, một vị khách nữ cũng bị nước từ trên trần máy bay nhỏ xuống nên đã gọi tiếp viên.
Một tiếp viên của Vietnam Airlines trên chuyến bay này cho biết, hiện tượng nhỏ nước từ trên trần xuống người hành khách do hệ thống điều hòa có chút trục trặc chứ không phải là dột thấm từ bên ngoài vào.
Ý kiến bạn đọc
29/06/201419:46:15
T.d. Tran
Khách
Ai chiu trach nhiem?
