BERLIN - Đoàn điều tra tai nạn hàng không của Pháp (BEA) cho hay: phi công phụ của chuyến bay 4525 đã thực tập giảm cao độ có kiểm soát trong 1 chuyến bay trước.
Phúc trình sơ khởi của BEA ghi: phi công Andrea Lubitz đưa phi cơ vào thể thức giảm cao độ có kiểm soát 5 lần trong 4 giờ nửa phút, trong chuyến bay trước (từ Dusseldorf đi Barcelona), rồi trở lại bay bình thường.
Trong chuyến bay sau, từ Barcelona về Duesseldorf, Lubitz khoá cửa phòng lái, không để phi công chính trở lại sau khi đi vệ sinh, cho phi cơ đâm vào núi, gây thiệt mạng tât cả 150 người trên phi cơ Airbus.
Phúc trình 30 trang công bố hôm Thứ Tư cho biết: trong chuyến bay truớc, phi công chính cũng đi vệ sinh, trong 4 phút rưỡi – trong khoảng thời gian này, Lubitz đã 5 lần “thực tập” giảm cao độ, khoảng 100 feet.
Biểu đồ của phúc trình cho thấy phi cơ giảm cao độ không đáng kể nên hành khách và phi hành đoàn không nhận thấy sự thay đổi.
1 phi công đặt cao độ thấp như thế không vì lý do nào là điều cực kỳ bất thường, theo tường thuật của báo Bild, dẫn phân tích của các nhà điều tra.
Trọng tâm của đoàn điều tra là cân bằng giữa an toàn và nhu cầu bảo mật về sức khoẻ, cũng như vấn đề về hệ thông cửa phòng lái trong các vụ không tặc của khủng bố tấn công HoaKỳ ngày 11-9-2001.
Điều chưa rõ là tại sao Lubitz đưa phi cơ đâm vào núi – y mắc bệnh trâm cảm nghiêm trọng và dùng thuốc an thần trong quá khứ.
Phúc trình sơ khởi của BEA ghi: phi công Andrea Lubitz đưa phi cơ vào thể thức giảm cao độ có kiểm soát 5 lần trong 4 giờ nửa phút, trong chuyến bay trước (từ Dusseldorf đi Barcelona), rồi trở lại bay bình thường.
Trong chuyến bay sau, từ Barcelona về Duesseldorf, Lubitz khoá cửa phòng lái, không để phi công chính trở lại sau khi đi vệ sinh, cho phi cơ đâm vào núi, gây thiệt mạng tât cả 150 người trên phi cơ Airbus.
Phúc trình 30 trang công bố hôm Thứ Tư cho biết: trong chuyến bay truớc, phi công chính cũng đi vệ sinh, trong 4 phút rưỡi – trong khoảng thời gian này, Lubitz đã 5 lần “thực tập” giảm cao độ, khoảng 100 feet.
Biểu đồ của phúc trình cho thấy phi cơ giảm cao độ không đáng kể nên hành khách và phi hành đoàn không nhận thấy sự thay đổi.
1 phi công đặt cao độ thấp như thế không vì lý do nào là điều cực kỳ bất thường, theo tường thuật của báo Bild, dẫn phân tích của các nhà điều tra.
Trọng tâm của đoàn điều tra là cân bằng giữa an toàn và nhu cầu bảo mật về sức khoẻ, cũng như vấn đề về hệ thông cửa phòng lái trong các vụ không tặc của khủng bố tấn công HoaKỳ ngày 11-9-2001.
Điều chưa rõ là tại sao Lubitz đưa phi cơ đâm vào núi – y mắc bệnh trâm cảm nghiêm trọng và dùng thuốc an thần trong quá khứ.
- Từ khóa :
- Germanwings
- ,
- Pháp
- ,
- Barcelona
Gửi ý kiến của bạn
