Chiếc Zhonghua được trình làng mới đây, giữa âm điệu trầm hùng của bài quốc ca thời Mao - bài Đông Phương Hồng. Nó có ý nghĩa biểu tượng của tự hào dân tộc ít thôi sau 50 năm di hại của chính sách kinh tế chỉ huy cấm cửa các nhà đầu tư ngoại quốc. Vả chăng, nó cũng không phải là "Tàu rặt", vì thiết kế là của Italy, động cơ của Nhật, khung sườn và hệ thống điều khiển bằng điện tử của Đức, những thứ còn lại do Trung Quốc chế tạo. Nói vắn tắt, xe Zhonghua mang đồng thời 4 quốc tịch.
Ấy thế mà công ty Brillance Automotive Holding đã đầu tư 500 triệu đô để thiết kế chiếc xe và xây dựng nhà xưởng, dự tính sản xuất 150ngàn chiếc/năm. Các nhà nghiên cứu phỏng đoán vào năm 2005, dân lục địa hàng năm sẽ sắm 900ngàn xe/năm. Thật ra, Trung quốc đã bắt đầu sản xuất xe hơi cho nhu cầu nội địa từ năm 98, nhưng người tiêu thụ không chiếu cố, vì phẩm chất kém. Lần này, hẳn là khác ! General Motors đã đầu tư vào Trung Quốc 2 tỉ, sẽ sản xuất xe Buick ở Thượng Hải. Những tên tuổi quen thuộc như Ford, Honda, Mazda, Isuzu, Suzuki, Volkswagen, và Citroen (Pháp) đều đã có mặt, sẵn sàng ... đua.