WASHINGTON - Nhà sản xuất Boeing định đề nghị kế hoạch điều chỉnh bình điện lithium trên phi cơ 787 Dreamliner trong buổi họp với cơ quan hàng không dân sự (FAA) ngày Thứ Sáu.
Ông Ray Conner, 1 giám đốc của Boeing, sẽ trình bày các biện pháp đề phòng trục trặc của bình điện.
Nếu FAA chấp nhận, Boeing 787 có thể trở lại hoạt động vào Tháng 4.
Nhưng, bộ trưởng vận tải Ray LaHood khẳng định: 787 không được phép bay nếu không làm an toàn 1000%.
Viên chức ẩn danh của Boeing tiết lộ: các biện pháp điều chỉnh là đưa bình điện lithium-ion vào 1 tầng vỏ bọc an toàn nữa và cơ chế thổi nguội. Theo lời viên chức, khoảng cách giữa các tế bào của bình điện sẽ là rộng hơn.
Nhà phân tích Douglas McNeil tại Charles Stanley nói "Cho tới khi nguyên nhân trục trặc là thật rõ như pha lê, FAA chưa cho Boeing 787 trở lại bay.
Hôm Thứ Năm, hãng United Airlines đã đưa 787 ra khỏi chương trình bay cho tới đầu Tháng 6 và dời ngày mở các chuyến bay giữa Denver và Tokyo.
Hãng LOT của Ba Lan xác nhận không dùng 787 cho đến Tháng 10. Mặt khác, Airbus quyết định không dùng bình điện lithium-ion với phi cơ A-350.
Ông Ray Conner, 1 giám đốc của Boeing, sẽ trình bày các biện pháp đề phòng trục trặc của bình điện.
Nếu FAA chấp nhận, Boeing 787 có thể trở lại hoạt động vào Tháng 4.
Nhưng, bộ trưởng vận tải Ray LaHood khẳng định: 787 không được phép bay nếu không làm an toàn 1000%.
Viên chức ẩn danh của Boeing tiết lộ: các biện pháp điều chỉnh là đưa bình điện lithium-ion vào 1 tầng vỏ bọc an toàn nữa và cơ chế thổi nguội. Theo lời viên chức, khoảng cách giữa các tế bào của bình điện sẽ là rộng hơn.
Nhà phân tích Douglas McNeil tại Charles Stanley nói "Cho tới khi nguyên nhân trục trặc là thật rõ như pha lê, FAA chưa cho Boeing 787 trở lại bay.
Hôm Thứ Năm, hãng United Airlines đã đưa 787 ra khỏi chương trình bay cho tới đầu Tháng 6 và dời ngày mở các chuyến bay giữa Denver và Tokyo.
Hãng LOT của Ba Lan xác nhận không dùng 787 cho đến Tháng 10. Mặt khác, Airbus quyết định không dùng bình điện lithium-ion với phi cơ A-350.
Gửi ý kiến của bạn