Mỹ: Bán Xe Tăng 11%, Kỷ Lục 4 Năm; Michigan: Kinh Tế Tăng Mạnh, Ngân Sách Dư 457 Triệu MK
WARREN, Michigan - Bà Diana Devuka, đồng chủ nhân của tiệm ăn Nicky D's đối diện 1 xưởng sản xuất của Chrysler , nhận thấy việc làm ăn đang hồi phục.
Bà nói "Người ta có việc làm - họ tiêu tiền nhiều hơn và có vẻ hạnh phúc hơn". Năm 2009, tiệm ăn của gia đình cố gắng xoay trở để tồn tại trong lúc Chrysler và General Motors gần phá sản - nữ chủ Devuka là con gái của 1 cựu công nhân xe hơi kể "Việc làm ăn của chúng tôi sa sút khoảng 40% - lái xe đi làm bạn có thể thấy các nhà xưởng vắng bóng người". Bây giờ những người thợ từng sợ mất việc lại đang cằn nhằn về việc làm phụ trội. Trong lúc các ứng viên TT của đảng CH chuẩn bị tranh thắng trong cuộc sơ tuyển tại Michigan ngày 24-2, kinh tế Michigan đang trỗi dậy.
Kinh tế gia Robert Dye của Comerica Bank nhận xét "Việc sản suất đang tái ổn định và bắt đầu tăng trưởng - những tin tức về kỹ nghệ xe hơi là tốt lành với tiểu bang". Thực tế là nguồn thu thuế đã đưa tới thặng dư ngân sách 457 triệu MK. Kỹ nghệ chế xuất chiếm trên 20% tiềm lực kinh tế của Michigan.
Thật vậy, doanh thu bán xe hơi Tháng 1 của Hoa Kỳ tăng 11% so với 1 năm trước, là mạnh nhất từ gần 4 năm.
Tỉ lệ thất nghiệp tại Michigan là 9.3% trong Tháng 12, đã giảm từ 12.6% vào thời điểm Tháng 3-2009.
Trong chuyến đi Ann Arbor ngày 27-1, TT Obama nêu rõ sự hồi sinh của kỹ nghệ xe hơi tại Michigan - ông nhắc lại gói cứu nguy ngành xe hơi và nói "Trước đây 1 số chính trị gia muốn bỏ mặc cho tiêu ma - chúng tôi nói không. Chúng tôi tin vào giới thợ thuyền của Michigan".
Các ứng viên TT của đảng CH đều phản đối chủ trương cứu nguy. Chính sách cứu nguy kỹ nghệ xe hơi do TT Bush khởi xướng. Cuối tuần qua, ông Bush tuyên bố tại Hội đại lý bán xe "Tôi không muốn tỉ lệ thất nghiệp 21% ở Michigan".
Ngoài ra, vai trò sinh tử của kỹ nghệ xe hơi là lớn đến mức thống đốc CH Rick Snyder phải nhận rằng không cứu nguy sẽ là tai họa.
Theo kinh tế gia Robert Dye, kỹ nghệ xe hơi Michigan là hệ trọng hơn thế, nếu sụp đổ sẽ là tai họa với kinh tế toàn quốc.
WARREN, Michigan - Bà Diana Devuka, đồng chủ nhân của tiệm ăn Nicky D's đối diện 1 xưởng sản xuất của Chrysler , nhận thấy việc làm ăn đang hồi phục.
Bà nói "Người ta có việc làm - họ tiêu tiền nhiều hơn và có vẻ hạnh phúc hơn". Năm 2009, tiệm ăn của gia đình cố gắng xoay trở để tồn tại trong lúc Chrysler và General Motors gần phá sản - nữ chủ Devuka là con gái của 1 cựu công nhân xe hơi kể "Việc làm ăn của chúng tôi sa sút khoảng 40% - lái xe đi làm bạn có thể thấy các nhà xưởng vắng bóng người". Bây giờ những người thợ từng sợ mất việc lại đang cằn nhằn về việc làm phụ trội. Trong lúc các ứng viên TT của đảng CH chuẩn bị tranh thắng trong cuộc sơ tuyển tại Michigan ngày 24-2, kinh tế Michigan đang trỗi dậy.
Kinh tế gia Robert Dye của Comerica Bank nhận xét "Việc sản suất đang tái ổn định và bắt đầu tăng trưởng - những tin tức về kỹ nghệ xe hơi là tốt lành với tiểu bang". Thực tế là nguồn thu thuế đã đưa tới thặng dư ngân sách 457 triệu MK. Kỹ nghệ chế xuất chiếm trên 20% tiềm lực kinh tế của Michigan.
Thật vậy, doanh thu bán xe hơi Tháng 1 của Hoa Kỳ tăng 11% so với 1 năm trước, là mạnh nhất từ gần 4 năm.
Tỉ lệ thất nghiệp tại Michigan là 9.3% trong Tháng 12, đã giảm từ 12.6% vào thời điểm Tháng 3-2009.
Trong chuyến đi Ann Arbor ngày 27-1, TT Obama nêu rõ sự hồi sinh của kỹ nghệ xe hơi tại Michigan - ông nhắc lại gói cứu nguy ngành xe hơi và nói "Trước đây 1 số chính trị gia muốn bỏ mặc cho tiêu ma - chúng tôi nói không. Chúng tôi tin vào giới thợ thuyền của Michigan".
Các ứng viên TT của đảng CH đều phản đối chủ trương cứu nguy. Chính sách cứu nguy kỹ nghệ xe hơi do TT Bush khởi xướng. Cuối tuần qua, ông Bush tuyên bố tại Hội đại lý bán xe "Tôi không muốn tỉ lệ thất nghiệp 21% ở Michigan".
Ngoài ra, vai trò sinh tử của kỹ nghệ xe hơi là lớn đến mức thống đốc CH Rick Snyder phải nhận rằng không cứu nguy sẽ là tai họa.
Theo kinh tế gia Robert Dye, kỹ nghệ xe hơi Michigan là hệ trọng hơn thế, nếu sụp đổ sẽ là tai họa với kinh tế toàn quốc.
Gửi ý kiến của bạn
