Ngồi viết một lá thư tình cho nàng, và rồi trở thành chương sách đầu tiên cho cuốn tiểu thuyết của chàng. Đó là chuyện của nhà văn Anthony J. Vallone.
Hồi 30 năm trước, khi chàng thanh niên Vallone vừa rời khỏi quân đội và bất chợt thấy quảng cáo cần người trên tạp chí "Trade-A-Plane," với dòng chữ bắt mắt, "Cần phi công bay một mìn khắp thế giới."
Và rồi những cuộc phiêu lưu trong sự nghiệp của ông khi làm công việc người giao các phi cơ - phần nhiều thời gian đó là cư trú ở Lakeland - đã làm đầy cuốn sách mới xuất bản "Air Vagabonds: Oceans, Airmen, and a Quest for Adventures" (Những Chàng Lang Thang Trên Không: Biển, Phi Công, và Tìm Kiếm các Cuộc Phiêu Lưu). Cuốn này xuất bản bởi nhà Smithsonian Books, dày 305 trang.
Khi Vallone trả lời quảng cáo tìm người đó, ông vào làm cho Globe Aero, một công ty bản doanh ở Pennsylvania, chuyên về giao các phi cơ. Chủ tịch công ty Phil Waldman chẳng bao lâu sau đó đã dọn ban3 doanh tới Lakeland, gần một xưởng chế tạo loại phi cơ Piper, một trong những khacùch hàng chính của Globe Aero. (Xưởng này sau đó đã đóng cửa.)
Là một trong nhiều phi công được Waldman thuê, Vallone có nhiệm vụ giao các phi cơ tới các trung tâm phân phối, các chính quyền và những tay tư bản muốn mua phi cơ riêng - và các nơi giao phi cơ cho khách hàng xa từ Greenland tới Indonesia. Vallone thường khi bay những chuyến đơn độc xuyên Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, thường là trên các phi cơ một động cơ (mặc dù Vallone cũng giao cả các phi cơ phản lực lớn cho các công ty) và đôi khi phải bay qua các vùng thiếu ổn định chính trị.
Vallone bây giờ sống ở Mansfield, Mass., đã kể lại hết trong một giọng văn nhẹ nhàng với một nhấn mạnh vào các nhân vật gian xảo.
"Vaiøi nơi (trong sách) tôi rơi vào hoàn cảnh nghiêm trọng, bởi vì nhiều người đã chết," theo lời Vallone, 56 tuổi, nói qua điện thoại từ Massachusetts. "Không gì thiêng liêng cả. Tôi giỡn cả chính tôi và giỡn cả mọi người..."
Trong suốt 16 năm làm việc cho Globe Aero, ông đã bay 17,000 giờ bay, làm hơn 300 chuyến bay vượt đại dương và số dặm bay đủ dài để ít nhất là 10 vòng quanh trái đất. Và hai lần tai nạn - đều trên chiếc một động cơ Beech Bonanzas vì trục trặc cơ khí ngay vừa khi cất cánh. Oâng đã hồi hưu từ năm 1991.
Vào đầu thập niên 1990s, bạn gái của ông nài nỉ ông viết một cuốn sách về nghề giao phi cơ. Một hôm, trong khi nằm ụ tại Newfoundland vì bão tuyết, ông bắt đầu viết một lá thư cho nàng, và rồi những dòng chữ này dần dần biến thành chương đầu tiên cho cuốn "Air Vagabonds."
Vallone kể lại, "Tôi chưa bao giờ học khóa viết văn nào. Hồi ở đại học, tôi cũng không giỏi Anh Văn gì. Thế nên tôi cứ phải tự học để viết văn."
Hồi 30 năm trước, khi chàng thanh niên Vallone vừa rời khỏi quân đội và bất chợt thấy quảng cáo cần người trên tạp chí "Trade-A-Plane," với dòng chữ bắt mắt, "Cần phi công bay một mìn khắp thế giới."
Và rồi những cuộc phiêu lưu trong sự nghiệp của ông khi làm công việc người giao các phi cơ - phần nhiều thời gian đó là cư trú ở Lakeland - đã làm đầy cuốn sách mới xuất bản "Air Vagabonds: Oceans, Airmen, and a Quest for Adventures" (Những Chàng Lang Thang Trên Không: Biển, Phi Công, và Tìm Kiếm các Cuộc Phiêu Lưu). Cuốn này xuất bản bởi nhà Smithsonian Books, dày 305 trang.
Khi Vallone trả lời quảng cáo tìm người đó, ông vào làm cho Globe Aero, một công ty bản doanh ở Pennsylvania, chuyên về giao các phi cơ. Chủ tịch công ty Phil Waldman chẳng bao lâu sau đó đã dọn ban3 doanh tới Lakeland, gần một xưởng chế tạo loại phi cơ Piper, một trong những khacùch hàng chính của Globe Aero. (Xưởng này sau đó đã đóng cửa.)
Là một trong nhiều phi công được Waldman thuê, Vallone có nhiệm vụ giao các phi cơ tới các trung tâm phân phối, các chính quyền và những tay tư bản muốn mua phi cơ riêng - và các nơi giao phi cơ cho khách hàng xa từ Greenland tới Indonesia. Vallone thường khi bay những chuyến đơn độc xuyên Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, thường là trên các phi cơ một động cơ (mặc dù Vallone cũng giao cả các phi cơ phản lực lớn cho các công ty) và đôi khi phải bay qua các vùng thiếu ổn định chính trị.
Vallone bây giờ sống ở Mansfield, Mass., đã kể lại hết trong một giọng văn nhẹ nhàng với một nhấn mạnh vào các nhân vật gian xảo.
"Vaiøi nơi (trong sách) tôi rơi vào hoàn cảnh nghiêm trọng, bởi vì nhiều người đã chết," theo lời Vallone, 56 tuổi, nói qua điện thoại từ Massachusetts. "Không gì thiêng liêng cả. Tôi giỡn cả chính tôi và giỡn cả mọi người..."
Trong suốt 16 năm làm việc cho Globe Aero, ông đã bay 17,000 giờ bay, làm hơn 300 chuyến bay vượt đại dương và số dặm bay đủ dài để ít nhất là 10 vòng quanh trái đất. Và hai lần tai nạn - đều trên chiếc một động cơ Beech Bonanzas vì trục trặc cơ khí ngay vừa khi cất cánh. Oâng đã hồi hưu từ năm 1991.
Vào đầu thập niên 1990s, bạn gái của ông nài nỉ ông viết một cuốn sách về nghề giao phi cơ. Một hôm, trong khi nằm ụ tại Newfoundland vì bão tuyết, ông bắt đầu viết một lá thư cho nàng, và rồi những dòng chữ này dần dần biến thành chương đầu tiên cho cuốn "Air Vagabonds."
Vallone kể lại, "Tôi chưa bao giờ học khóa viết văn nào. Hồi ở đại học, tôi cũng không giỏi Anh Văn gì. Thế nên tôi cứ phải tự học để viết văn."
Send comment
