Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Hiểm Họa Từ Đò Ngang

05/09/200600:00:00(Xem: 1355)

Bạn,

Theo báo SGGP, trong hệ thống thủy vận thuộc địa bàn phố Sài Gòn, mặc dù các cơ quan quản lý ngành giao thông đã báo động về tình trạng đò ngang chở quá trọng tải, thế nhưng tại nhiều khu vực mà khách qua đò đa số là họ sinh, có nhiều đò  ngang vẫn chở khách quá mức quy định,  rất dễ xảy ra tai nạn đường sông, nhất là vào giờ đưa đón học sinh. Thực trạng này đã được báo SGGP ghi nhận như sau.

Tại các bến đò ngang qua sông Chợ Đệm, sông Ba Cụm, kênh A... thuộc huyện Bình Chánh, phóng viên chứng kiến các chủ đò thường chở quá tải. Trên sông Chợ Đệm, chỉ tính riêng đoạn đi qua xã Tân Nhựt (huyện Bình Chánh) có đến 6 bến đò ngang.  Sáng ngày 31 tháng 8 vưà qua, quan sát gần 20 chuyến đò qua lại tại bến đò Tân Bửu (ấp 3 Tân Nhựt đi xã Tân Bửu, Bến Lức, Long An), phóng viên thấy chủ đò đã chở từ 19 đến 26 người và thêm xe gắn máy trong khi theo quy định đò chỉ được chở 12 người. Điều lo ngại là trên đò chỉ có 5 cái phao. Theo một viên chức Ủy ban xã Tân Nhựt, mỗi ngày có 4 ngàn lượt người qua lại bến đò này, chủ yếu là học sinh.

Ngược lên bến đò Chợ Đệm, lượng người qua lại cũng đông không không kém. "Đò thiếu phao, học sinh lại thường nghịch ngợm chen lấn nên rất nguy hiểm trong mùa mưa, nước lớn", anh Hoạt, phụ huynh đưa con đi học lo lắng. Các bến đò Phú Định (quận 8), Rạch Cát (quận 12), Phú Xuân (Nhà Bè), Bình Quới (Bình Thạnh), An Thới Đông (Cần Giờ)... cũng đều chung tình trạng chở quá tải như vậy.Nguy hiểm hơn là bến đò An Lợi Đông, nơi giao cắt của tuyến đường biển với tuyến đường sông. Bến đò ngang này có hàng chục đò, với số lượng khách đông và liên tục qua lại từ Tân Thuận (quận 7) và An Lợi Đông (quận 2). Nơi đây cũng được liệt vào điểm đen tai nạn giao thông đường thủy bởi đò ngang ở đây đều nhỏ, lưu thông cắt ngang luồng tàu biển nên không ít lần hành khách phải hú vía do sóng khi tàu cao tốc chạy qua.

Phòng Kế hoạch Khu Đường sông TPSG cho hay, trong khi các điều kiện về bến bãi, phương tiện, tài công đã tạm ổn thì nỗi lo lắng nhất của cơ quan quản lý hoạt động này chính là tình trạng chở quá tải. Việc chở quá tải vào những thời điểm nhạy cảm (thời tiết xấu, giờ cao điểm...) rất dễ xảy ra tai nạn. Trong khi đó, các lực lượng quản lý hiện nay không thể nào túc trực 24/24 giờ để giám sát các bến đò.

Bạn,

Cũng theo SGGP, một điều đáng lo ngại khác là hiện nay tất cả các bến đò chạy trên luồng hàng hải đều không có giấy phép mở bến. Luật Hàng hải cũng như Luật Đường thủy nội địa không quy định rõ đơn vị nào chịu trách nhiệm quản lý, cấp phép. Vì thế, các bến thủy nội địa cùng hàng trăm đò, ghe, tàu vẫn tiếp tục hoạt động chui.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Lời Tòa Soạn: Họa sĩ Duy Thanh vừa từ trần vào giờ 9:30 PM, đêm Chủ Nhật 24/11/2019 tại bệnh viện General Hospital San Francisco, tại thành phố San Francisco, California.
Cuộc chiến thương mại vẫn xảy ra chung quanh hàng Việt Nam xuất cảng…Báo Diễn Đàn Doanh Nghiệp ghi nhận: Sau khi áp thuế chống trợ cấp 12% với ống thép không gỉ từ Việt Nam, Ấn Độ lại tiếp tục điều tra chống trợ cấp đối với ván sợi bằng gỗ.
Trộm kỹ thuật của Hoa Kỳ, Nhật Bản, Anh quốc, Pháp quốc… Lấn chiếm Biển Đông của VN, Philippines… Bây giờ TQ cũng chôm cả văn hóa VN, nói rằng áo dài VN là truyền thống thời trang Trung Hoa…
Xây cầu, rủ nhau xây cầu… Nhà nước xây không nổi, cạn tiền, nên vay tiền quốc tế để xây cầu…
Thiếu thịt heo, đặc biệt là dịp Tết sắp tới… Báo Vietnam Finance ghi nhận: Từ đây đến Tết, mỗi tháng sẽ thiếu khoảng 70.000 tấn thịt heo.
Vậy là huề… Trận bóng đá mọi người hồi hộp chờ, vậy là huề. Bản in TTXVN kể: Tuyển Việt Nam và tuyển Thái Lan đã cầm hòa nhau 0 - 0 ở lượt trận thứ 5 bảng G vòng loại World Cup 2022 diễn ra trên sân Mỹ Đình tối 19/11.
Nhức nhối vẫn là chuyện mua hàng ngoại về rồi dán thương hiệu hàng Việt… Infonet ghi lời một quan chức về tình hình “Nhập hàng nước ngoài về cắt mác dán nhãn Made in VN: Chúng ta đang tự giết chúng ta!”
Có nên hợp pháp hóa mại dâm để câu du khách? Các quan chức Hà Nội đã “bức xúc” nêu câu hỏi như thế.
Tình hình ung thư của dân mình có những con số đáng ngại: 70% biết có bệnh ung thư khi đã vào giai đoạn cuối… nghĩa là tới lúc khó chữa trị.
Bán nước với giá cắt cổ, hay giá rẻ mạt? Đó là chuyện Hà Nội mua “hớ” có phải không? Báo Tiền Phong kể chuyện nước sông Đuống bán giá khủng: Hà Nội 'hớ' khi chọn nhà đầu tư?
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.