CHARLOTTE - Hội Đồng An Toàn Chuyên Chở (NTSB) tập trung chú ý tới đuôi của chiếc phản lực cơ Beech-1900 ngộ nạn ở sân bay Charlotte, gây thiệt mạng tất cả 21 người.
Theo ông John Goglia, viên chức của NTSB, các nhà điều tra đang xem xét trọng tải của chuyến bay, được ước lượng là dưới mức tối đa 100 pounds, và về sự lắp ráp bộ phận đuôi.
Dữ kiện lưu trữ trong hộp đen cho thấy có sự chuyển động khác thường của đuôi - hộp đen này theo dõi sức nâng trong 9 chuyến bay sau cuộc kiểm tra tối Thứ 2.
Chiếc Beech đã ngoc đầu lên rất dốc, sau đó ngả sang bên phải và rơi rất nhanh, đâm trúng góc nhà chứa phi cơ trước khi rơi xuống đất và bùng cháy.
Một tổ chuyên viên của NTSB được gửi đi cơ sở Raytheon ở West Virginia, nơi làm công tác bảo trì cánh nâng ở đuôi phi cơ.
Theo ông John Goglia, viên chức của NTSB, các nhà điều tra đang xem xét trọng tải của chuyến bay, được ước lượng là dưới mức tối đa 100 pounds, và về sự lắp ráp bộ phận đuôi.
Dữ kiện lưu trữ trong hộp đen cho thấy có sự chuyển động khác thường của đuôi - hộp đen này theo dõi sức nâng trong 9 chuyến bay sau cuộc kiểm tra tối Thứ 2.
Chiếc Beech đã ngoc đầu lên rất dốc, sau đó ngả sang bên phải và rơi rất nhanh, đâm trúng góc nhà chứa phi cơ trước khi rơi xuống đất và bùng cháy.
Một tổ chuyên viên của NTSB được gửi đi cơ sở Raytheon ở West Virginia, nơi làm công tác bảo trì cánh nâng ở đuôi phi cơ.
Gửi ý kiến của bạn