CAPE CANAVERAL - Cac kỹ sư đang tìm hiểu lý do hệ thống cảm ứng báo hiệu tình hình nhiên liệu không hoạt động đúng ngay trước giờ phóng trong khi NASA muốn làm lại cuộc phóng vào ngày chủ nhật.
Ong Wayne Hale, phó quản đốc chương trình Discovery, cho biết việc điều chỉnh là nhanh và đơn giản để tàu Discovery có thể sẵn sàng khai hỏa kịp ngày chủ nhật. Giám dốc Michael Wetmore nói "2 năm rưỡi trước chúng tôi đã không bảo vệ được phi hành đoàn, nên không ai muốn tiến tới với những rủi ro đe dọa phi hành đoàn chưa phân tich và giải quyết".
Vẫn chưa rõ tại sao 1 trong 4 hệ thống dẫn ống nhiên liệu hydrogen ở thùng nhiên liệu ngoài con tàu trắc trở trong cuộc thử nghiệm trước giờ khai hỏa hôm Thứ Tư - 1 trong 4 dường dẫn luôn luôn báo hiệu là "đầy".
Nhiều giờ sau, khi thùng nhiên liệu đã trống không, đường dẫn ấy mới hoạt động đúng cách. Nếu thùng nhiên liệu trống không mà hệ thống cảm ứng báo là đầy, động cơ sẽ quay quá nhanh, có thể hgây hư hại phần đuôi phi thuyền và đe dọa sinh mạng phi hành đoàn. Ngoài ra, nếu cac cảm ứng gây ra sự tắt các động cơ chính trên đường tới quỹ đạo, tàu không gian sẽ phải đáp khẩn cấp vô cùng nguy hiểm ở châu Aâu hay nơi khác.
Chuyên viên sẽ phải vào buồng máy để tới hộp điện tử nối với các ống nhiên liệu - có thể những transitor của hộp này đã không được ráp đúng cách. NASA có hộp thay thế.
NASA đang chạy đua với thời gian vì nếu không phóng tàu Discovery trước cuối Tháng 7 thì phải chờ đến Tháng 9 để bảo đảm ánh sáng ban ngày thuận lợi cho việc chụp ảnh, là đòi hỏi để có thể phát giac hư hại trong lúc khai hỏa nếu có.
Đó là 1 trong cac yêu cầu của các nhà điều tra tai nạn. Chuyến bay tàu Colombia Tháng 2-2003 không có hình ảnh rõ ràng để xem lớp chịu nhiệt văng vào cánh trái làm thủng 1 lỗ.
Ong Wayne Hale, phó quản đốc chương trình Discovery, cho biết việc điều chỉnh là nhanh và đơn giản để tàu Discovery có thể sẵn sàng khai hỏa kịp ngày chủ nhật. Giám dốc Michael Wetmore nói "2 năm rưỡi trước chúng tôi đã không bảo vệ được phi hành đoàn, nên không ai muốn tiến tới với những rủi ro đe dọa phi hành đoàn chưa phân tich và giải quyết".
Vẫn chưa rõ tại sao 1 trong 4 hệ thống dẫn ống nhiên liệu hydrogen ở thùng nhiên liệu ngoài con tàu trắc trở trong cuộc thử nghiệm trước giờ khai hỏa hôm Thứ Tư - 1 trong 4 dường dẫn luôn luôn báo hiệu là "đầy".
Nhiều giờ sau, khi thùng nhiên liệu đã trống không, đường dẫn ấy mới hoạt động đúng cách. Nếu thùng nhiên liệu trống không mà hệ thống cảm ứng báo là đầy, động cơ sẽ quay quá nhanh, có thể hgây hư hại phần đuôi phi thuyền và đe dọa sinh mạng phi hành đoàn. Ngoài ra, nếu cac cảm ứng gây ra sự tắt các động cơ chính trên đường tới quỹ đạo, tàu không gian sẽ phải đáp khẩn cấp vô cùng nguy hiểm ở châu Aâu hay nơi khác.
Chuyên viên sẽ phải vào buồng máy để tới hộp điện tử nối với các ống nhiên liệu - có thể những transitor của hộp này đã không được ráp đúng cách. NASA có hộp thay thế.
NASA đang chạy đua với thời gian vì nếu không phóng tàu Discovery trước cuối Tháng 7 thì phải chờ đến Tháng 9 để bảo đảm ánh sáng ban ngày thuận lợi cho việc chụp ảnh, là đòi hỏi để có thể phát giac hư hại trong lúc khai hỏa nếu có.
Đó là 1 trong cac yêu cầu của các nhà điều tra tai nạn. Chuyến bay tàu Colombia Tháng 2-2003 không có hình ảnh rõ ràng để xem lớp chịu nhiệt văng vào cánh trái làm thủng 1 lỗ.
Gửi ý kiến của bạn
