Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Thay Xe Quá Tuổi Thọ

08/09/200000:00:00(Xem: 4225)
Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, còn khoảng 3 tháng nữa, đến ngày 1 tháng 1/2000, các loại xe chở khách đã sử dụng trên 20 năm và xe đã cải tạo (thay máy, thay khung) sử dụng từ 17 năm trở lên sẽ không được chở khách liên tỉnh (xe hoạt động qua ba tỉnh trở lên). Còn đến 1-1-2000 những xe đã sử dụng 15 năm và xe đã cải tạo 12 năm sẽ không được tham gia chở khách liên tỉnh. Việc loại các xe quá đát trên được thực hiện theo quyết định của bộ Giao thông vận tải CSVN ban hành theo quy định về tiêu chuẩn ngành đối với xe chở khách liên tỉnh. Thế là từ nay đến cuối năm 2000, các nghiệp chủ phải giải toán về nguồn vốn đầu tư xe mới.

Phân tích về tình hình vận tải ở VN, báo Tuổi Trẻ ghi nhận như sau: Theo Cục Đăng kiểm, cả VN hiện có 53,035 xe chở khách từ 10 chỗ ngồi trở lên, và đã có đến 50% xe đã sử dụng trên 15 năm. Tuy nhiên với số lượng xe quá đát nhiều như vậy thì bài toán thay xe thật không đơn giản. Nếu chọn một loại xe có sức chở trung bình, loại 25 chỗ ngồi không máy lạnh do một hãng sản xuất xe tại Sài Gòn, giá 47.250 đồng thì vốn đầu tư cần đến 1 tỉ 252 triệu đô. Theo các đơn vị vận tải miền Tây, miền Đông và Chợ Lớn, thật ra vốn đầu tư cho xe quá đát còn lớn hơn nhiều vì đa phần xe đò chạy liên tỉnh là loại 50 chỗ ngồi.

Cũng theo báo Tuổi Trẻ, kể từ khi bộ Giao thông Vận tải CSVN ban hành quyết định trên, một số hàng sản xuất trong nước đã chào bán xe mới loại 34 chỗ ngồi giá 46 ngàn đến 57 ngàn 400 đô, 47 chỗ ngồi giá 61 đến 70 ngàn đô (tương đương 800 triệu, gần 1 tỉ đồng/xe). Các nghiệp chủ cho rằng không có khả năng mua xe mới vì tiền ứng trước 50% là quá nhiều và không có khả năng trả góp hàng tháng. Ở bến xe miền Tây, mỗi tháng bình quân các xe hoạt động 5-7 chuyến, còn ở bến xe miền Đông là 7-10 chuyến. Đó là chưa kể những tuyến đường ít người đi lại và có nhiều xe hoạt động thì còn thấp hơn.

Báo Tuổi Trẻ viết tiếp: Hiện nay nhiều nghiệp chủ săn lùng tìm mua xe đã qua sử dụng 5-7 năm (đời xe sản xuất 1994-1996) có giá thấp hơn 30-50% so với giá xe mới lắp ráp trong nước. Số lượng xe loại này cũng không còn nhiều. Một số đơn vị nhập khẩu cũng bắt đầu chào giá xe cũ đã qua sử dụng 5-7 năm, chủ yếu là của Hàn Quốc. Trong đó, được rao bán nhiều nhất là loại xe 25-34 chỗ ngồi (đời 1994-1995) với giá 22 ngàn đến 25 ngàn đô, đã có thuế nhập cảng. Theo một đơn vị ở bến xe Chợ Lớn, đành phải chọn loại xe có sức chở ít hơn để thay xe đò 50 chỗ ngồi quá đát, nhưng như thế hiệu quả kinh tế sẽ không cao. Bài toán sử dụng xe quá đát cũng không đơn giản như ý kiến của cục Đăng kiểm cho rằng “xe không được sử dụng làm xe chở khách liên tỉnh thì có thể dùng vào việc chở khách nội tỉnh hoặc cải tạo thành xe chở hàng. Theo các nghiệp chủ ở miền Tây, dù giá xe quá đát đã giảm 50%, chỉ còn 30-80 triệu đồng/xe, song nhu cầu sử dụng xe quá đát chạy nội tỉnh vẫn hầu như bất động. Bởi tại Sài Gòn trong 3 năm qua các đơn vị vận tải hành khách công cộng đã bỏ hơn 30 tuyến xe buýt và có khuynh hướng thay xe buýt loại 50 chỗ ngồi bằng loại xe mini buýt 12-25 chỗ ngồi có hiệu quả kinh tế hơn và không bị kẹt xe.

Bạn,
Theo báo Tuổi Trẻ, một số chủ nhiệm hợp tác xã xe khách cho rằng các nghiệp chủ xã viên khó có đủ tài chánh để mua xe mới. Trong điều kiện hiện nay, bài toán thay xe chỉ có thể giải quyết nếu như nhà nước CSVN cho phép nhập khung sườn, máy xe, cho phép các cơ sở đóng thùng xe thì giá thành thấp và khi đó các nghiệp chủ mới có khả năng đầu tư thay xe, còn nếu không được thì họ đành chào thua mà thôi.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Lời Tòa Soạn: Họa sĩ Duy Thanh vừa từ trần vào giờ 9:30 PM, đêm Chủ Nhật 24/11/2019 tại bệnh viện General Hospital San Francisco, tại thành phố San Francisco, California.
Cuộc chiến thương mại vẫn xảy ra chung quanh hàng Việt Nam xuất cảng…Báo Diễn Đàn Doanh Nghiệp ghi nhận: Sau khi áp thuế chống trợ cấp 12% với ống thép không gỉ từ Việt Nam, Ấn Độ lại tiếp tục điều tra chống trợ cấp đối với ván sợi bằng gỗ.
Trộm kỹ thuật của Hoa Kỳ, Nhật Bản, Anh quốc, Pháp quốc… Lấn chiếm Biển Đông của VN, Philippines… Bây giờ TQ cũng chôm cả văn hóa VN, nói rằng áo dài VN là truyền thống thời trang Trung Hoa…
Xây cầu, rủ nhau xây cầu… Nhà nước xây không nổi, cạn tiền, nên vay tiền quốc tế để xây cầu…
Thiếu thịt heo, đặc biệt là dịp Tết sắp tới… Báo Vietnam Finance ghi nhận: Từ đây đến Tết, mỗi tháng sẽ thiếu khoảng 70.000 tấn thịt heo.
Vậy là huề… Trận bóng đá mọi người hồi hộp chờ, vậy là huề. Bản in TTXVN kể: Tuyển Việt Nam và tuyển Thái Lan đã cầm hòa nhau 0 - 0 ở lượt trận thứ 5 bảng G vòng loại World Cup 2022 diễn ra trên sân Mỹ Đình tối 19/11.
Nhức nhối vẫn là chuyện mua hàng ngoại về rồi dán thương hiệu hàng Việt… Infonet ghi lời một quan chức về tình hình “Nhập hàng nước ngoài về cắt mác dán nhãn Made in VN: Chúng ta đang tự giết chúng ta!”
Có nên hợp pháp hóa mại dâm để câu du khách? Các quan chức Hà Nội đã “bức xúc” nêu câu hỏi như thế.
Tình hình ung thư của dân mình có những con số đáng ngại: 70% biết có bệnh ung thư khi đã vào giai đoạn cuối… nghĩa là tới lúc khó chữa trị.
Bán nước với giá cắt cổ, hay giá rẻ mạt? Đó là chuyện Hà Nội mua “hớ” có phải không? Báo Tiền Phong kể chuyện nước sông Đuống bán giá khủng: Hà Nội 'hớ' khi chọn nhà đầu tư?
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.
Người Việt Phone
Không còn nghi ngờ gì nữa, khẩu trang đã đóng một vai trò trung tâm trong các chiến lược đối đầu với dịch bệnh COVID-19 của chúng ta. Nó không chỉ giúp ngăn ngừa SARS-CoV-2 mà còn nhiều loại virus và vi khuẩn khác.
Hôm thứ Hai (06/07/2020), chính quyền Mỹ thông báo sinh viên quốc tế sẽ không được phép ở lại nếu trường chỉ tổ chức học online vào học kỳ mùa thu.
Đeo khẩu trang đã trở thành một vấn đề đặc biệt nóng bỏng ở Mỹ, nơi mà cuộc khủng hoảng Covid-19 dường như đã vượt khỏi tầm kiểm soát.
Trong khi thế giới đang đổ dồn tập trung vào những căng thẳng giữa Mỹ với Trung Quốc, thì căng thẳng tại khu vực biên giới Himalaya giữa Trung Quốc và Ấn Độ vào tháng 05/2020 đã gây ra nhiều thương vong nhất trong hơn 50 năm.
Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ cho biết các CEO của 4 tập đoàn công nghệ lớn Amazon, Apple, Facebook và Google đã đồng ý trả lời chất vấn từ các nghị sĩ Quốc hội về vấn đề cạnh tranh trong ngành công nghệ.