Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Cơn Ác Mộng Giao Thông

28/11/200000:00:00(Xem: 4653)
Bạn,
Chuyện kẹt xe đã trở thành chuyện thường ngày ở Sài Gòn, một thành phố đông dân nhất Việt Nam. Thế nhưng thời gian gần đây, chuyện thường ngày này đã trở thành cơn ác mộng giao thông đối với số cư dân thường phải di chuyển trong những giờ mà báo trong nước gọi là cao điểm. Theo lời của viên giám đốc sở Giao thông Công chánh Sài Gòn, bình quân mỗi người dân ở Sài Gòn chỉ có 1 mét vuông đường, thấp hơn 10 lần so với tiêu chuẩn quốc tế.

Theo báo SGGP Thứ Bảy, con số nêu trên quả là “khiêm tốn” khi cả thành phố phải gánh chịu khoảng 2 triệu chiếc xe đạp, 2 triệu xe gắn máy, 30 ngàn xe xích lô và xe ba gác, 250,000 xe các loại, đó là chưa kể hàng ngàn lượt xe từ các địa phương khác đổ về mỗi ngày. Trình bày thực trạng giao thông ở Sài Gòn, báo SGGP Thứ Bảy đã viết như sau.

Thực ra thì chuyện kẹt xe đã được báo động từ lâu. Nhưng giải pháp để xử lý nạn kẹt xe thì rất hạn chế. Trong khi đó thì người ta lại đua nhau nhập khẩu đủ loại xe cộ từ thô sơ đến thượng, hảo hạng. Hiện giờ, chỉ tính riêng xe gắn máy, mỗi ngày có chừng 1 ngàn xe được đăng ký, cứ theo đà gia tăng kiểu như vậy chắc có lẽ chẳng bao lâu nữa Sài Gòn sẽ bị đông cứng bởi những dòng xe gắn máy đặc nghẹt và dài bất tận.

Trong đủ thứ loại thành phố lớn ở các nước thuộc khu vực châu Á, chẳng nơi đâu có hệ thống giao thông kém cỏi và chật chội như Sài Gòn. Một thành phố có mật độ dân số 2,419 người/km2, chứa đựng thường xuyên trên 6 triệu dân sinh hoạt mà không có lấy nửa thanh đường ray xe điện nội ô, tìm mờ mắt chẳng hề có cái gì đáng gọi là cầu vượt cho 1,500 giao lộ, dịch vụ taxi hỗn loạn và đắt đỏ đến phát ngán, chất lượng phục vụ của các tuyến xe buýt kém cỏi và không phải ở đâu cũng có. Giao thông Sài Gòn gồm 1,700 tuyến đường lại luôn bấp bênh vì sự thay tên đổi tuổi, đường phố lồi lõm và bụi mù vì tình trạng nay đào mai bới. Đường sá như vậy, lại hòa nhịp với ý thức chấp hành luật lệ giao thông theo kiểu thuần nông của dân ta, được thăng hoa thêm bằng lệ lấn chiếm lòng lề đường nhân nào quả ấy nên kẹt xe là điều tất yếu.

Bây giờ thì nạn kẹt xe đã trở thành nỗi thống khổ. Mỗi sáng, mỗi chiều, vào những giờ cao điểm, Sài Gòn bị tới 60 nút nghẽn chặn ngay trên các tuyến đường huyết mạch. Dòng người dòng xe đua nhau chen lấn, tất bật rối bời trong tiếng gầm gừ bực bội, tất bật hòa quyện trong tiếng động cơ ầm ĩ và phun ra đặc nghẹt khói xăng. Với tình hình đương đại thời nay, tình hình giao thông ngày càng ảm đạm. Chẳng phải một sớm một chiều có thể giải quyết nạn kẹt xe ở Sài Gòn. Trước mắt, thiết thực hơn cả là trả lại lòng lề đường cho công chúng. Bên cạnh đó, nên tổ chức thông tin cho người dân biết rõ hiện thực giao thông trong từng thời điểm cụ thể. Tiếp theo là hãy bắt tay vào việc dựng dậy hệ thống giao thông công cộng, đầu tư mạnh vào phương tiện này, thổi vào nó sức hấp dẫn của sự tiện lợi, không vội tính lỗ lãi nhỡn tiền mà quên đi mối lợi đại cuộc.

Bạn,
Cũng theo báo quốc nội, thành phố Sài Gòn đang tiến hành các dự án nghe rất là qui mô, nào là dự án xây dựng xa lộ Đông Tây, đường xe điện cáp, nào là hệ thống cầu vượt, thế nhưng những dự án đó vẫn còn trên bàn giấy của các cơ quan chức năng CSVN, vì đang chờ tiền tài trợ của các tổ chức quốc tế, do đó, người dân phải dài cổ chờ trông.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Lời Tòa Soạn: Họa sĩ Duy Thanh vừa từ trần vào giờ 9:30 PM, đêm Chủ Nhật 24/11/2019 tại bệnh viện General Hospital San Francisco, tại thành phố San Francisco, California.
Cuộc chiến thương mại vẫn xảy ra chung quanh hàng Việt Nam xuất cảng…Báo Diễn Đàn Doanh Nghiệp ghi nhận: Sau khi áp thuế chống trợ cấp 12% với ống thép không gỉ từ Việt Nam, Ấn Độ lại tiếp tục điều tra chống trợ cấp đối với ván sợi bằng gỗ.
Trộm kỹ thuật của Hoa Kỳ, Nhật Bản, Anh quốc, Pháp quốc… Lấn chiếm Biển Đông của VN, Philippines… Bây giờ TQ cũng chôm cả văn hóa VN, nói rằng áo dài VN là truyền thống thời trang Trung Hoa…
Xây cầu, rủ nhau xây cầu… Nhà nước xây không nổi, cạn tiền, nên vay tiền quốc tế để xây cầu…
Thiếu thịt heo, đặc biệt là dịp Tết sắp tới… Báo Vietnam Finance ghi nhận: Từ đây đến Tết, mỗi tháng sẽ thiếu khoảng 70.000 tấn thịt heo.
Vậy là huề… Trận bóng đá mọi người hồi hộp chờ, vậy là huề. Bản in TTXVN kể: Tuyển Việt Nam và tuyển Thái Lan đã cầm hòa nhau 0 - 0 ở lượt trận thứ 5 bảng G vòng loại World Cup 2022 diễn ra trên sân Mỹ Đình tối 19/11.
Nhức nhối vẫn là chuyện mua hàng ngoại về rồi dán thương hiệu hàng Việt… Infonet ghi lời một quan chức về tình hình “Nhập hàng nước ngoài về cắt mác dán nhãn Made in VN: Chúng ta đang tự giết chúng ta!”
Có nên hợp pháp hóa mại dâm để câu du khách? Các quan chức Hà Nội đã “bức xúc” nêu câu hỏi như thế.
Tình hình ung thư của dân mình có những con số đáng ngại: 70% biết có bệnh ung thư khi đã vào giai đoạn cuối… nghĩa là tới lúc khó chữa trị.
Bán nước với giá cắt cổ, hay giá rẻ mạt? Đó là chuyện Hà Nội mua “hớ” có phải không? Báo Tiền Phong kể chuyện nước sông Đuống bán giá khủng: Hà Nội 'hớ' khi chọn nhà đầu tư?
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.
Người Việt Phone
Không còn nghi ngờ gì nữa, khẩu trang đã đóng một vai trò trung tâm trong các chiến lược đối đầu với dịch bệnh COVID-19 của chúng ta. Nó không chỉ giúp ngăn ngừa SARS-CoV-2 mà còn nhiều loại virus và vi khuẩn khác.
Hôm thứ Hai (06/07/2020), chính quyền Mỹ thông báo sinh viên quốc tế sẽ không được phép ở lại nếu trường chỉ tổ chức học online vào học kỳ mùa thu.
Đeo khẩu trang đã trở thành một vấn đề đặc biệt nóng bỏng ở Mỹ, nơi mà cuộc khủng hoảng Covid-19 dường như đã vượt khỏi tầm kiểm soát.
Trong khi thế giới đang đổ dồn tập trung vào những căng thẳng giữa Mỹ với Trung Quốc, thì căng thẳng tại khu vực biên giới Himalaya giữa Trung Quốc và Ấn Độ vào tháng 05/2020 đã gây ra nhiều thương vong nhất trong hơn 50 năm.
Ủy ban Tư pháp Hạ viện Mỹ cho biết các CEO của 4 tập đoàn công nghệ lớn Amazon, Apple, Facebook và Google đã đồng ý trả lời chất vấn từ các nghị sĩ Quốc hội về vấn đề cạnh tranh trong ngành công nghệ.