Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Cơn Ác Mộng Giao Thông

28/11/200000:00:00(Xem: 4663)
Bạn,
Chuyện kẹt xe đã trở thành chuyện thường ngày ở Sài Gòn, một thành phố đông dân nhất Việt Nam. Thế nhưng thời gian gần đây, chuyện thường ngày này đã trở thành cơn ác mộng giao thông đối với số cư dân thường phải di chuyển trong những giờ mà báo trong nước gọi là cao điểm. Theo lời của viên giám đốc sở Giao thông Công chánh Sài Gòn, bình quân mỗi người dân ở Sài Gòn chỉ có 1 mét vuông đường, thấp hơn 10 lần so với tiêu chuẩn quốc tế.

Theo báo SGGP Thứ Bảy, con số nêu trên quả là “khiêm tốn” khi cả thành phố phải gánh chịu khoảng 2 triệu chiếc xe đạp, 2 triệu xe gắn máy, 30 ngàn xe xích lô và xe ba gác, 250,000 xe các loại, đó là chưa kể hàng ngàn lượt xe từ các địa phương khác đổ về mỗi ngày. Trình bày thực trạng giao thông ở Sài Gòn, báo SGGP Thứ Bảy đã viết như sau.

Thực ra thì chuyện kẹt xe đã được báo động từ lâu. Nhưng giải pháp để xử lý nạn kẹt xe thì rất hạn chế. Trong khi đó thì người ta lại đua nhau nhập khẩu đủ loại xe cộ từ thô sơ đến thượng, hảo hạng. Hiện giờ, chỉ tính riêng xe gắn máy, mỗi ngày có chừng 1 ngàn xe được đăng ký, cứ theo đà gia tăng kiểu như vậy chắc có lẽ chẳng bao lâu nữa Sài Gòn sẽ bị đông cứng bởi những dòng xe gắn máy đặc nghẹt và dài bất tận.

Trong đủ thứ loại thành phố lớn ở các nước thuộc khu vực châu Á, chẳng nơi đâu có hệ thống giao thông kém cỏi và chật chội như Sài Gòn. Một thành phố có mật độ dân số 2,419 người/km2, chứa đựng thường xuyên trên 6 triệu dân sinh hoạt mà không có lấy nửa thanh đường ray xe điện nội ô, tìm mờ mắt chẳng hề có cái gì đáng gọi là cầu vượt cho 1,500 giao lộ, dịch vụ taxi hỗn loạn và đắt đỏ đến phát ngán, chất lượng phục vụ của các tuyến xe buýt kém cỏi và không phải ở đâu cũng có. Giao thông Sài Gòn gồm 1,700 tuyến đường lại luôn bấp bênh vì sự thay tên đổi tuổi, đường phố lồi lõm và bụi mù vì tình trạng nay đào mai bới. Đường sá như vậy, lại hòa nhịp với ý thức chấp hành luật lệ giao thông theo kiểu thuần nông của dân ta, được thăng hoa thêm bằng lệ lấn chiếm lòng lề đường nhân nào quả ấy nên kẹt xe là điều tất yếu.

Bây giờ thì nạn kẹt xe đã trở thành nỗi thống khổ. Mỗi sáng, mỗi chiều, vào những giờ cao điểm, Sài Gòn bị tới 60 nút nghẽn chặn ngay trên các tuyến đường huyết mạch. Dòng người dòng xe đua nhau chen lấn, tất bật rối bời trong tiếng gầm gừ bực bội, tất bật hòa quyện trong tiếng động cơ ầm ĩ và phun ra đặc nghẹt khói xăng. Với tình hình đương đại thời nay, tình hình giao thông ngày càng ảm đạm. Chẳng phải một sớm một chiều có thể giải quyết nạn kẹt xe ở Sài Gòn. Trước mắt, thiết thực hơn cả là trả lại lòng lề đường cho công chúng. Bên cạnh đó, nên tổ chức thông tin cho người dân biết rõ hiện thực giao thông trong từng thời điểm cụ thể. Tiếp theo là hãy bắt tay vào việc dựng dậy hệ thống giao thông công cộng, đầu tư mạnh vào phương tiện này, thổi vào nó sức hấp dẫn của sự tiện lợi, không vội tính lỗ lãi nhỡn tiền mà quên đi mối lợi đại cuộc.

Bạn,
Cũng theo báo quốc nội, thành phố Sài Gòn đang tiến hành các dự án nghe rất là qui mô, nào là dự án xây dựng xa lộ Đông Tây, đường xe điện cáp, nào là hệ thống cầu vượt, thế nhưng những dự án đó vẫn còn trên bàn giấy của các cơ quan chức năng CSVN, vì đang chờ tiền tài trợ của các tổ chức quốc tế, do đó, người dân phải dài cổ chờ trông.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Nỗi lo thiếu thủy sản… Báo Tiền Phong kể: Các nhà máy chế biến thủy sản thiếu nguyên liệu trầm trọng…
Nước nghèo, dân số tương đối, nhưng rác nhựa lên hàng dư thừa… Đó là chuyện VN.
Cán bộ tưng bừng bia rượu trong giờ làm việc là thường… Bây giờ sẽ bị cấm.
Thủ đô vẫn luôn luôn không giống ai: Hà Nội không thoát nổi ô nhiễm….
“Giang hồ hiểm ác!” là châm ngôn thường được nhắc tới trong các truyện kiếm hiệp của nhà văn Kim Dung. Thực tế giang hồ trong tiểu thuyết và giang hồ ở ngoài đời có lẽ chẳng khác nhau bao nhiêu, như chuyện các tay giang hồ đâm chém nhau tại Sài Gòn, Bình Dương trong mấy ngày qua mà báo mạng VNExpress cho biết dưới đây.
So với mức lương của người dân VN hiện nay thì 1.2 triệu đôla một năm trả cho huấn luyện viên đội tuyển quốc gia VN gốc Nam Hàn Park Hang Seo là rất cao dù so với nhiều nước trên thế giới thì không có gì là cao, nhưng điều lạ là tin này trong nước chưa biết thì Thái Lan, Nam Hàn đã biết
Tại sao phải đợi đến 3 tiếng đồng hồ và phải có thỏa thuận bằng giấy tờ chứ không được nói miệng thì các cơ quan truyền thông mạng mới được đăng lại tin của báo giấy?
Hàng ngàn người dân cư ngụ tại một chung cư tại tỉnh Nghê An đã phải di tản vì chung cư bốc cháy dữ dội, theo bản tin của báo Người Đưa Tin cho biết hôm 6 tháng 11.
Đồng Bằng Sông Cửu Long đang quên đi chuyện nước mặn dâng cao mà tập trung vào cuộc vui lễ hội Ook Om Bok mà trong đó thi đua ghe ngo là hào hứng nhất
Cái gì lâu đời thuộc về văn hóa dù là văn hóa vật thể cũng đều quý hiếm như cây thị 900 tuổi tại Chùa Đồng Phúc thuộc tỉnh Quảng Ninh tại miền Bắc Việt Nam được liệt vào si sản văn hóa của Việt Nam
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.
Người Việt Phone
Hãng hàng không British Airways đã bắt đầu bán các sản phẩm là vật dụng trên khoang hạng nhất, bao gồm ly rượu, bát đĩa sành sứ, dép, khăn... phản ánh tác động của Covid-19 đối với hoạt động kinh doanh của hãng.
Các khu mua sắm nổi tiếng thế giới từ Paris, New York cho tới Tokyo đều đang chuẩn bị cho một mùa nghỉ lễ chưa từng thấy.
Hôm thứ Hai (23/11/2020), Tổng thống đắc cử Joe Biden đã có cuộc điện đàm với người đứng đầu EU và NATO, trong nỗ lực phục hồi mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương
Hôm thứ Hai (23/11/2020), Tổng thống đắc cử Biden công bố một loạt các lựa chọn mới cho nội các, bao gồm lãnh đạo các cơ quan ngoại giao và an ninh
Giám đốc Cơ quan Dịch vụ Công GSA đã gửi thư cho ứng viên Joe Biden, cho biết chính quyền Trump sẵn sàng khởi động quá trình bàn giao quyền lực.