Hôm nay,  

Toyota Matrix 2004

25/10/200300:00:00(Xem: 2775)
xh_10252003_1
Toyota Matrix bản thân là chiếc xe Crossover - cũng giống như Wagon xe không có đuôi, nhưng cao hơn Wagon, nói chung nó là loại xe nằm giữa xe du lịch và xe SUV.

Toyota Matrix được mệnh danh là xe đua ngoài đường phố. Matrix có 3 kiểu , khởi đầu là chiếc Matrix tiêu chuẩn, có sẵn loại khởi động bằng cả 4 bánh và giá trị cao. Thứ đến là chiếc Matrix XR, có hộp số tay 5 số, có thiết bị giảm tốc phía trước và sau, đèn sương mù. Nếu các bạn muốn mạnh hơn nữa thì có chiếc Matrix XRS, với số tay 6 số đưa ra một sức mạnh hiếm thấy ở cỡ máy này-180 mã lực-do bộ máy VVTL-I sản sinh, thật khó tin nếu ta không thấy máy của chiếc Matrix, chỉ là máy nhỏ 1.8 lit mà tốc độ của Matrix qua mặt đàn anh là Accord và Camry dễ dàng. Matrix có sẵn bộ rim 17 inch do vậy xe rất hợp với những tay lái có máu thể thao- tốc độ.
Matrix có phòng lái rộng rãi, chỗ ngồi lái cao hệ thống nghe nhạc tuyệt vời, thiết kế đồng hồ trên dashboard theo kiểu tròn có mạ crom theo vành rất đẹp mắt. Trong xe rất rộng khoảng 53 ft vuông để chở hàng, chỗ ngồi trên xe có thể tách ra, gấp lại, và khi cần chở đến 5 hành khách thoải mái. Cửa ra vào cao, nhìn vào trong xe là bạn muốn ngồi vào sau tay lái và lên đường. Nhà chế tạo ra Matrix hẳn có dụng ý cho những ai thích chạy xe cao mà lại không muốn chọn SUV thì đây là cách lựa chọn có lý nhất, vì SUV bị mang tiếng là hao xăng hơn xe du lịch, nhưng loại Matrix này được tiếng tiết kiệm xăng.


Bảo hành Matrix có bảo hành căn bản 36 tháng/36,000 miles.
Bảo hành máy 60 tháng/60,000 miles bao gồm máy xe, hộp số, dây đai và túi hơi an toàn.
Bảo hành cho đồ gắn theo xe đến 12 tháng, không tính số miles.-

CHI TIẾT KỸ THUẬT MATRIX
Máy xe: Cả 2 kiểu Matrix căn bản, và XR đều có chung bộ máy 1.8 DOHC, 16 valve VVT-I, mạnh 130 mã lực, tua máy đật,6,000 vòng/phút, lực xoắn máy 125lb-ft @ 4,200vòng/phút, riêng XRS có máy 1.8 DOHC, 16 valve VVTL-I, mạnh 180 mã lực với tua máy cựa mạnh 7,600 vòng/phút-lực xoắn máy 130lb-ft@ 6,800 vòng phút.
Matrix căn bản và XR có hộp số tay 5 số tiêu chuẩn, có sẵn số tự động 4 số với loại 4WD, XRS có số tay 6 số tiêu chuẩn. Máy xe loại khởi động bằng cầu trước hay loại bằng hai cầu(4WD). Thắng xe: Loại ABS có sẳn cho loại 4WD kiểu căn bản và XR, XRS có ABS là tiêu chuẩn.Vỏ xe: Cả 3 kiểu xài loại All Season P205/55R16.
Tiêu thụ xăng
Loại căn bản số tay khởi động hai bánh trước: Trong thành phố 29 mpg. Trên xa lộ 36 mpg.
Loại căn bản số tự động: Trong thành phố 28mpg. Trên xa lộ 33 mpg
Loại căn bản 4WD số tự động: Trong thành phố 26 mpg. Trên xa lộ 31 mpg.
Matrix XR số tay: Trong hành phố 29 mpg
Trên xa lộ 36 mpg.
XR tự động: Trong thành phố 28 mpg.
Trên xa lộ 33 mpg
XR tự động 4WD: Trong thành phố 26 mpg
Trên xa lộ 31 mpg
XRS số tay: Trong thành phố 25 mpg.
Trên xa lộ 30 mpg
XRS số tự động: Trog thành phố 26 mpg. Trên xa lộ 30 mpg.

In Trang
Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Trang đầuTrang trước36373839404142Trang sauTrang cuối

Kia một nhãn hiệu xe hơi của Đại Hàn, bên cạnh hiệu xe Hyundai, hiệu xe Kia Optima cũng đã xuất hiện từ kiểu xe đời 2001, chiếc du lịch cỡ trung Optima, có thể nói Optima là sản phẩm đầu tiên của hai hãng Hyundai và Kia hợp tác từ năm 1998, và chiếc Kia Optima cũng có chia sẻ phần cơ khí với chiếc Hyundai Sonata

Ai cũng biết xe Hybrid loại xe dùng hai loại nhiên liệu xăng và điện rất tiết kiệm nhiên liệu đồng thời lại không làm hại môi trường chung quanh, có người nói nếu tôi mua một chiếc Hybrid vào đầu năm tôi sẽ được bớt $3,150 đồng tiền thuế Liên bang, được dùng carpool lane, được đậu xe

Mazda 3 đời mới 2006 được thừa hưởng những lợi ích của loại máy 2.0 lit VVT và cũng có sẵn loại hộp số tự động 5 số trên kiểu xe có máy 2.3 lit, hơn nữa loại xe 2.3 lit hiện giờ là chiếc ít ô nhiễm trong các xe du lịch với mã số PZEV bảo đảm tại các tiểu bang California,, Maine, Massachusets, New York và Vermont- PZEV

Hyundai Azera là chiếc xe mới của hãng xe Đại Hàn Hyundai, khi tung ra chiếc xe mới này Hyundai đã cho biết ý muốn đó là chiếc du lịch hàng đầu của hãng, chiếc Hyundai mới sẽ thay thế cho chiếc Hyundai XG350, nhưng khi đó hãng Hyundai cũn chưa hề cho biết tên của chiếc xe mới này. Mãi cho đến tháng 3 năm 2005

Đã ngồi vào tay lái ít khi nào chúng ta tránh khỏi va chạm ít nhất một lần trong khi lái xe, trong các thống kê về tai nạn xe cộ thì có hai đầu rõ rệt, một đầu là những vụ va chạm mạnh khi tốc độ cao và tai nạn do lật xe còn đầu cân bên kia chỉ là những va chạm nhỏ, những cú đụng mà tài xế

Đã từ lâu hãng Suzuki âm thầm đi vào thị trường Mỹ với những kiểu xe đầu tiên có vẻ hơi nhỏ, giống như loại thường dùng ở các xứ Châu Âu như chiếc Sidekick, Samurai...Sau đó, những chiếc xe của hãng Suzuki dần hoàn thiện theo năm tháng. Hiện nay thị phần của Suzuki tương đối nhỏ, nhưng hãng xe Nhật

Là học sinh trường Trung học Los Alamitos, cô băng từ xa lộ Garden Grove vào đường Studebaker, lúc đó cô bị lạc tay lái chiếc Jeep Cherokee 2000, xe trượt qua ngã tư rồi đâm sầm xuống một đường nước gần đó, đường nước này dùng để điều hòa mực nước tránh lụt lội, lúc đó nước đang chảy xiết, nước gầm

Thêm một kiểu xe mới của hãng xe nổi tiếng Mercedes-Benz, trước đây Mercedes cũng từng có rất nhiều kiểu xe từ du lịch cho tới xe hai cửa Coupe, hay xe Sport cho tới SUV M-Class nhưng chưa từng có kiểu này R-Class, có thể nói R-Class là loại Crossover như chiếc Pacifica của Chrysler, nhưng chiếc Mercedes R-Class

Hãng Ford đã giới thiệu chiếc xe SUV Escape vào năm 2001 để nắm bắt được số khách hàng đang gia tăng nhanh chóng trong thị phần xe SUV nhỏ. Cũng nhờ có kế hoạch sớm sủa đó nên hãng Ford đã làm cho Escape trở thành chiếc bán chạy hàng đầu- loại SUV nhỏ do sự ham thích về sức mạnh, kích thước và kiểu dáng

Hãng GM có kế hoạch bán cổ phần của hãng lại cho hãng xe Nhật Bản, và điều này sẽ giúp cho việc cũng có hại hãng xe tại Detroit-theo như tuyên bố hôm thứ Hai qua. Hãng GM nói hãng sẽ bán cổ phần của Suzuki lại cho hãng mẹ để có được 2 tỉ đô la, và sẽ giúp cho cán cân chi thu của hãng trở nên thăng bằng hơn.
Trang đầuTrang trước36373839404142Trang sauTrang cuối
VB Podcast



Kính chào quý vị,

Tôi là Derek Trần, dân biểu đại diện Địa Hạt 45, và thật là một vinh dự lớn lao khi được đứng nơi đây hôm nay, giữa những tiếng nói, những câu chuyện, và những tâm hồn đã góp phần tạo nên diện mạo văn học của cộng đồng người Mỹ gốc Việt trong suốt một phần tư thế kỷ qua.
Hai mươi lăm năm! Một cột mốc bạc! Một cột mốc không chỉ đánh dấu thời gian trôi qua, mà còn ghi nhận sức bền bỉ của một giấc mơ. Hôm nay, chúng ta kỷ niệm 25 năm Giải Viết Về Nước Mỹ của nhật báo Việt Báo.

Khi những người sáng lập giải thưởng này lần đầu tiên ngồi lại bàn thảo, họ đã hiểu một điều rất căn bản rằng: Kinh nghiệm tỵ nạn, hành trình nhập cư, những phức tạp, gian nan, và sự thành công mỹ mãn trong hành trình trở thành người Mỹ gốc Việt – tất cả cần được ghi lại. Một hành trình ý nghĩa không những cần nhân chứng, mà cần cả những người viết để ghi nhận và bảo tồn. Họ không chỉ tạo ra một cuộc thi; họ đã và đang xây dựng một kho lưu trữ. Họ thắp lên một ngọn hải đăng cho thế hệ sau để chuyển hóa tổn thương thành chứng tích, sự im lặng thành lời ca, và cuộc sống lưu vong thành sự hội nhập.

Trong những ngày đầu ấy, văn học Hoa Kỳ thường chưa phản ánh đầy đủ sự phong phú và đa dạng về kinh nghiệm của chúng ta. Giải thưởng Viết Về Nước Mỹ thực sự đã lấp đầy khoảng trống đó bằng sự ghi nhận và khích lệ vô số tác giả, những người đã cầm bút và cùng viết nên một thông điệp mạnh mẽ: “Chúng ta đang hiện diện nơi đây. Trải nghiệm của chúng ta là quan trọng. Và nước Mỹ của chúng ta là thế đó.”


Suốt 25 năm qua, giải thưởng này không chỉ vinh danh tài năng mà dựng nên một cộng đồng và tạo thành một truyền thống.
Những cây bút được tôn vinh hôm nay không chỉ mô tả nước Mỹ; họ định nghĩa nó. Họ mở rộng giới hạn của nước Mỹ, làm phong phú văn hóa của nước Mỹ, và khắc sâu tâm hồn của nước Mỹ. Qua đôi mắt họ, chúng ta nhìn thấy một nước Mỹ tinh tế hơn, nhân ái hơn, và sau cùng, chân thật hơn.

Xin được nhắn gửi đến các tác giả góp mặt từ bao thế hệ để chia sẻ tấm chân tình trên các bài viết, chúng tôi trân trọng cảm ơn sự can đảm của quý vị. Can đảm không chỉ là vượt qua biến cố của lịch sử; can đảm còn là việc ngồi trước trang giấy trắng, đối diện với chính mình, lục lọi ký ức đau thương sâu đậm, và gửi tặng trải nghiệm đó đến tha nhân. Quý vị là những người gìn giữ ký ức tập thể và là những người dẫn đường cho tương lai văn hóa Việt tại Hoa Kỳ.

Với Việt Báo: Xin trân trọng cảm ơn tầm nhìn, tâm huyết, và sự duy trì bền bỉ giải thưởng này suốt một phần tư thế kỷ.
Khi hướng đến 25 năm tới, chúng ta hãy tiếp tục khích lệ thế hệ kế tiếp—những blogger, thi sĩ, tiểu thuyết gia, nhà phê bình, nhà văn trẻ—để họ tìm thấy tiếng nói của chính mình và kể lại sự thật của họ, dù đó là thử thách hay niềm vui. Bởi văn chương không phải là một thứ xa xỉ; đó là sự cần thiết. Đó là cách chúng ta chữa lành, cách chúng ta ghi nhớ, và là cách chúng ta tìm thấy nơi chốn của mình một cách trọn vẹn.

Xin cảm ơn quý vị.

NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.