Hãng hàng không Vietnam Airlines luôn luôn có quái chiêu...
Báo Thanh Niên kể: Vietnam Airlines thuê lại chính máy bay A350 vừa chào bán...
Báo CafeBiz/VietTimes có bản tin: Siêu máy bay A350 chưa về nước, Vietnam Airlines đã đòi đem bán.
Lăng ba vi bộ kiểu này để làm chi vậy?
Báo Thanh Niên hôm 1-4-2016 kể:
“Vietnam Airlines vừa xin ý kiến cổ đông để ban hành Nghị quyết Đại hội cổ đông thông qua chủ trương bán 3 siêu máy bay A350 đã có lịch giao trong năm 2016 - 2017, đồng thời thuê lại chính 3 máy bay A350 trên.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch phát triển đội máy bay của Vietnam Airlines, theo hướng triển khai, đổi mới, đơn giản hóa chủng loại, tập trung vào các dòng máy bay hiện đại, công nghệ mới, thân thiện với môi trường, tiện nghi hơn cho khách hàng.
Theo đó, hãng này đã và đang triển khai đổi mới toàn bộ đội máy bay thân rộng bằng các dòng máy bay thế hệ mới của thế giới là Boeing 787 và Airbus A350 để thay thế các máy bay Boeing 777 và Airbus A330...”(ngưng trích)
Trong khi đó, bản tin CafeBiz/VietTimes gọi đây là chuyện kỳ lạ, trích:
“Thật lạ kỳ là mất bao công sức để được Chính phủ chấp thuận thông qua việc mua sắm các máy bay hiện đại, và lô 3 chiếc A350 thậm chí còn chưa về nước nhưng Vietnam Airlines đã lại tính kế bán đi. Đại diện của hãng lý giải động thái này là do áp lực với trần nợ công...
Nguồn tin riêng của VietTimes cho hay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (VNA), đã thực hiện xin ý kiến của cổ đông bằng văn bản để ban hành Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông để thông qua chủ trương: (1) Bán tiếp 2 tàu bay Boeing B777-2000ER của VNA; (2) Bán và thuê lại 3 tàu bay Airbus A350 sở hữu có lịch giao năm 2016 – 2017 của VNA.
Trong đó, cần nhấn mạnh lại rằng, 3 tàu Airbus A350 chính là những máy bay hiện đại bậc nhất thế giới, được chính VNA quảng bá rằng sẽ giúp “nâng tầm” hãng hàng không này. Nhưng thật lạ kỳ là mất bao công sức để được Chính phủ chấp thuận thông qua, thì theo văn bản vừa nêu, lô 3 chiếc A350 thậm chí còn chưa về nước mà Vietnam Airlines đã lại tính kế bán đi.
Động thái trên thực sự đã đem đến rất nhiều băn khoăn. Trao đổi với VietTimes về vấn đề này, đại diện VNA cho biết, trước áp lực với trần nợ công, Vietnam Airlines đã chủ động rà soát để giảm dần quy mô vay vốn có bảo lãnh Chính phủ. Bởi lẽ, vốn đầu tư máy bay được thực hiện chủ yếu bằng nguồn vốn vay có bảo lãnh của Chính phủ và vốn vay thương mại...”(ngưng trích)
Nghĩa là cần vay nợ hoài...
Nhiều câu hỏi từ báo CafeBiz/VietTimes không được Vietnam Airlines trả lời.
Hễ vay nợ là phải trả có lãi suât. Trong khi đã mua rồi, bán lại sẽ bị lỗ bao nhiêu vẫn chưa rõ.
Phải chăng, đây là kiểu chơi “đi tàu bay giấy”...
Báo Thanh Niên kể: Vietnam Airlines thuê lại chính máy bay A350 vừa chào bán...
Báo CafeBiz/VietTimes có bản tin: Siêu máy bay A350 chưa về nước, Vietnam Airlines đã đòi đem bán.
Lăng ba vi bộ kiểu này để làm chi vậy?
Báo Thanh Niên hôm 1-4-2016 kể:
“Vietnam Airlines vừa xin ý kiến cổ đông để ban hành Nghị quyết Đại hội cổ đông thông qua chủ trương bán 3 siêu máy bay A350 đã có lịch giao trong năm 2016 - 2017, đồng thời thuê lại chính 3 máy bay A350 trên.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch phát triển đội máy bay của Vietnam Airlines, theo hướng triển khai, đổi mới, đơn giản hóa chủng loại, tập trung vào các dòng máy bay hiện đại, công nghệ mới, thân thiện với môi trường, tiện nghi hơn cho khách hàng.
Theo đó, hãng này đã và đang triển khai đổi mới toàn bộ đội máy bay thân rộng bằng các dòng máy bay thế hệ mới của thế giới là Boeing 787 và Airbus A350 để thay thế các máy bay Boeing 777 và Airbus A330...”(ngưng trích)
Trong khi đó, bản tin CafeBiz/VietTimes gọi đây là chuyện kỳ lạ, trích:
“Thật lạ kỳ là mất bao công sức để được Chính phủ chấp thuận thông qua việc mua sắm các máy bay hiện đại, và lô 3 chiếc A350 thậm chí còn chưa về nước nhưng Vietnam Airlines đã lại tính kế bán đi. Đại diện của hãng lý giải động thái này là do áp lực với trần nợ công...
Nguồn tin riêng của VietTimes cho hay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (VNA), đã thực hiện xin ý kiến của cổ đông bằng văn bản để ban hành Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông để thông qua chủ trương: (1) Bán tiếp 2 tàu bay Boeing B777-2000ER của VNA; (2) Bán và thuê lại 3 tàu bay Airbus A350 sở hữu có lịch giao năm 2016 – 2017 của VNA.
Trong đó, cần nhấn mạnh lại rằng, 3 tàu Airbus A350 chính là những máy bay hiện đại bậc nhất thế giới, được chính VNA quảng bá rằng sẽ giúp “nâng tầm” hãng hàng không này. Nhưng thật lạ kỳ là mất bao công sức để được Chính phủ chấp thuận thông qua, thì theo văn bản vừa nêu, lô 3 chiếc A350 thậm chí còn chưa về nước mà Vietnam Airlines đã lại tính kế bán đi.
Động thái trên thực sự đã đem đến rất nhiều băn khoăn. Trao đổi với VietTimes về vấn đề này, đại diện VNA cho biết, trước áp lực với trần nợ công, Vietnam Airlines đã chủ động rà soát để giảm dần quy mô vay vốn có bảo lãnh Chính phủ. Bởi lẽ, vốn đầu tư máy bay được thực hiện chủ yếu bằng nguồn vốn vay có bảo lãnh của Chính phủ và vốn vay thương mại...”(ngưng trích)
Nghĩa là cần vay nợ hoài...
Nhiều câu hỏi từ báo CafeBiz/VietTimes không được Vietnam Airlines trả lời.
Hễ vay nợ là phải trả có lãi suât. Trong khi đã mua rồi, bán lại sẽ bị lỗ bao nhiêu vẫn chưa rõ.
Phải chăng, đây là kiểu chơi “đi tàu bay giấy”...
Gửi ý kiến của bạn
