WASHINGTON -- Việc chuyên chở hàng hóa bằng đường xe lửa bị tắc nghẽn đã lan rộng ra khắp hệ thống Union Pacific Railroad, nhất là ở miền Nam California và miền Tây Nam Hoa Kỳ. Việc này là một mối lo ngại cho vấn đề trao đổi hàng hóa giữa Mỹ và châu Á.
Nếu không có giải pháp trước mùa chuyên chở hàng hoá bằng đường xe lửa bắt đầu vào cuối mùa hè và đầu mùa thu, thì việc tắc nghẽn có thể cản trở các chuyến hàng phải chuyển đến hải cảng Los Angeles và Long Beach. Các nhân viên làm việc trong ngành hoả xa cho biết là chuyện này chưa xảy ra và nói thêm là họ sẽ làm việc cật lực để đề phòng chuyện tắc nghẽn này. Vào những lúc bận rộn nhất của mùa vận chuyển hàng hóa, các nhân viên ngành hỏa xa phải làm việc đến 12 giờ/ngày.
Ngành hỏa xa cho biết là họ đã thất bại trong việc mướn được những nhân viên theo đúng nhu cầu của họ.
Hệ thống đường xe lửa Union Pacific và Burlington Northern Santa Fe, hai hệ thống hỏa xa lớn nhất Hoa Kỳ, phụ trách tất cả các tuyến đường chuyên chở hàng hóa đường dài đến các hải cảng miền Tây.
Thông thường, mùa chuyên chở hàng hoá từ châu Á đến bận rộn nhất là vào cuối mùa hè và cứ tiếp tục cho đến mùa thu, lúc mà các cửa hàng buôn bán lo chuẩn bị hàng hóa cho mùa Giáng Sinh.
Hai hệ thống đường xe lửa lớn nói trên đang chuẩn bị cho mùa chuyên chở hàng hóa bận rộn sắp tới. Có 965 nhân viên hoả xa vừa tốt nghiệp từ các trung tâm huấn luyện, 1,400 bắt đầu vào khóa huấn luyện, và 1,600 đăng ký cho khóa học sắp tới.
Vận tốc trung bình của xe lửa chạy trên hai hệ thống đường sắt này là 24.8 miles/giờ vào quý đầu năm 2003, đã sụt xuống 21.5 miles/giờ vào tuần lễ gần cuối tháng Ba năm nay.
Nếu không có giải pháp trước mùa chuyên chở hàng hoá bằng đường xe lửa bắt đầu vào cuối mùa hè và đầu mùa thu, thì việc tắc nghẽn có thể cản trở các chuyến hàng phải chuyển đến hải cảng Los Angeles và Long Beach. Các nhân viên làm việc trong ngành hoả xa cho biết là chuyện này chưa xảy ra và nói thêm là họ sẽ làm việc cật lực để đề phòng chuyện tắc nghẽn này. Vào những lúc bận rộn nhất của mùa vận chuyển hàng hóa, các nhân viên ngành hỏa xa phải làm việc đến 12 giờ/ngày.
Ngành hỏa xa cho biết là họ đã thất bại trong việc mướn được những nhân viên theo đúng nhu cầu của họ.
Hệ thống đường xe lửa Union Pacific và Burlington Northern Santa Fe, hai hệ thống hỏa xa lớn nhất Hoa Kỳ, phụ trách tất cả các tuyến đường chuyên chở hàng hóa đường dài đến các hải cảng miền Tây.
Thông thường, mùa chuyên chở hàng hoá từ châu Á đến bận rộn nhất là vào cuối mùa hè và cứ tiếp tục cho đến mùa thu, lúc mà các cửa hàng buôn bán lo chuẩn bị hàng hóa cho mùa Giáng Sinh.
Hai hệ thống đường xe lửa lớn nói trên đang chuẩn bị cho mùa chuyên chở hàng hóa bận rộn sắp tới. Có 965 nhân viên hoả xa vừa tốt nghiệp từ các trung tâm huấn luyện, 1,400 bắt đầu vào khóa huấn luyện, và 1,600 đăng ký cho khóa học sắp tới.
Vận tốc trung bình của xe lửa chạy trên hai hệ thống đường sắt này là 24.8 miles/giờ vào quý đầu năm 2003, đã sụt xuống 21.5 miles/giờ vào tuần lễ gần cuối tháng Ba năm nay.
Gửi ý kiến của bạn