Hôm nay,  

Lá Thư từ Đức Quốc: BMW Thua Lỗ Trong Quý Thứ Hai Năm 2020 Vì Corona

05/08/202014:01:00(Xem: 3092)

Dẫn nhập: Xin thông cảm cho tôi được lưu ý là tôi tránh tranh cãi mà từ đó đôi khi có thể đưa đến hiểu lầm đáng tiếc vì khi đề cập đến một việc gì - (có lẽ quen rồi với nghề nghiệp chính của tôi) - từ chuyện bầu cử nói chung, kinh tế, chính trị, đời sống xã hội … đặc biệt ở Đức tuy kiến thức rất hạn hẹp hay đơn giản chuyện liên quan đến dịch corona tôi luôn luôn cố gắng dựa vào những dữ kiện và tài liệu đã phổ biến trên đài tuyền hình, đài Radio hay báo chí Đức uy tín (nếu cần mò đọc báo nước ngoài) . 

Như chúng ta biết, cho đến nay dịch Corona không những gây bịnh trên toàn cầu cho hơn 18 triệu người, gần 700 ngàn người đã tử vong vì nó. Chưa hết, corona đã gây thiệt hại rất lớn về kinh tế, tài chánh, nạn thất nghiệp tăng cao trên toàn thế giới. Đời sống xã hội và tình cảm con người khắp nơi cũng bị xáo trộn từ hơn nửa năm qua. Vì coronvirus vô hình, chưa có thuốc chữa trị và thuốc tiêm phòng nên khách quan mà nói chẳng có cá nhân lãnh đạo A, B, C … nào là người PHẢI gánh chịu hoàn toàn 100% trách nhiệm cho thảm họa vì NGUYÊN NHÂN CHÍNH của dịch là do Wuhan virus du nhập từ China gây ra (sic /xem google/ wikipedia!). Có chăng, ngoài tổ chức y tế quốc tế thì những người lãnh đạo một quốc gia chịu trách nhiệm NẾU thiếu may mắn trong việc cùng với bộ y tế và các chuyên gia trực thuộc bộ nói chung tìm cách đối phó với coronavirus mới. Dịch HIV cũng vậy thôi, phải mất nhiều năm nghiên cứu mới kiềm hãm được. Cho nên đối với coronavirus mới có lẽ không ngoại lệ. Điển hình ở Ý, Pháp, Anh, Mỹ … ban đầu cũng đã gặp nhiều khó khăn trong việc chống lại corona vì nhiều yếu tố ảnh hưởng đến, nhất là đứng trên căn bản "quyền tự do". Thụy Điển là một ngoại lệ, ở đó không có các biện pháp hạn chế nghiêm ngặt. Đức phản ứng nhanh và một phần nhờ y tế cao nên Đức đã đối phó tương đối hữu hiệu với dịch corona. Dù vậy Đức cũng đang lo sợ làn sóng corona thứ hai xảy ra còn nguy kịch hơn đợt một, bằng chứng làn sóng corona đang bùng phát trở lại ở Nhật Úc, Tây Ban Nha, Đức … do sự nới lỏng các biện pháp ban hành hầu chống lại corona, từ những du khách trở lại đất nước mang theo về hoặc vì không tuân thủ lệnh đeo khẩu trang, không giữ khoảng cách v..v…

Thảm họa do corona gây ra trong thời gian qua trên mọi lãnh vực khủng khiếp như thế nào quý vị đều biết. Riêng lĩnh vực kinh tế, tài chánh thì nhiều hãng xưởng trung bình hay nhỏ, nhà hàng … bị phá sản. Người mất việc gặp khó khăn về tài chánh ảnh hưởng đến đời sống gia đình, nhà cửa … NẾU đợt corona thứ hai bộc phát dữ dội hơn đợt một vừa qua thì chẳng hiểu thế giới sẽ đi về đâu .??

Những chuyện đề cập sơ lược (lại) ở trên chắc ai cũng nghe biết. Hôm nay tôi mạo muội giới thiệu đề tài khác bị ảnh hưởng nặng nề cũng vì coronavirus. Đề tài liên quan đến lãnh vực lao động sản xuất, kinh tế và tài chánh của ngành xe hơi ở Đức. Xin được nói ngắn gọn, xe hơi là ngành công nghiệp quan trọng của Đức và đóng vai trò lớn trong thị trường lao động của nước Đức, ngoài du lịch hàng không. Nếu dân Đức thất nghiệp nhiều hay làm việc ngắn hạn lâu thì tài chánh từ đó thiếu hụt và dễ hiểu các ngành du lịch hay nhà hàng, tiêu thụ … bị ảnh hưởng lây vì "ngân quỹ gia đình thiếu tiền". 

Bây giờ mời đọc tin phía dưới quý vị sẽ hiểu thêm. Trân trọng (LNC).

***


Đại dịch rõ ràng đã đẩy BMW vào "vùng thua lỗ".


Sản xuất và bán hàng dừng lại trong đại dịch gây ra tổn thất rõ ràng cho nhà sản xuất xe hơi từ Munich. Nhưng BMW cho thấy sự  lạc quan thận trọng.


Munich (dpa) - Đúng như dự đoán, nhà sản xuất xe hơi BMW đã rơi vào "màu đỏ (ám chỉ thua lỗ" trong quý thứ hai do đại dịch coronavirus. Điểm mấu chốt là khoản lỗ 212 triệu euro, như công ty Dax đã tuyên bố.


Một năm trước, BMW còn kiếm được lợi nhuận 1,48 tỷ euro. BMW đã công bố các con số thua lỗ trong quý thứ hai vì quý này bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc dừng sản xuất và bán hàng ở châu Âu và châu Mỹ do hậu quả của đại dịch corona. Doanh thu giảm 22,3% xuống còn 19,97 tỷ euro do công ty bán được ít xe hơn đáng kể. Trước lãi suất và thuế, khoản lỗ là 666 triệu EUR, cao hơn một chút so với ước tính trước đây của các nhà phân tích. Chi nhánh xe hơi đã báo cáo một khoản lỗ hàng tỷ, được giảm nhẹ bởi các khoản phí trong công ty. Quản lý đã xác nhận dự báo tài chính cho năm hiện tại, CEO Oliver Zipse đã nói về "sự tự tin thận trọng" trong nửa cuối năm nay.


Nhà sản xuất xe hơi BMW đang phải chịu một Quý tồi tệ nhất trong lịch sử của công ty do corona - nhưng dù vậy vẫn tốt hơn các đối thủ như Daimler hay VW.


Cuộc khủng hoảng corona đang khiến nhà sản xuất xe hơi BMW ở Munich gặp nhiều rắc rối. Trong quý thứ hai vừa kết thúc, tập đoàn đã báo cáo khoản lỗ 666 triệu EUR sau khi lãi 2,2 tỷ EUR trong năm trước. Từ tháng Tư đến tháng Sáu, doanh số giảm 22,3% xuống 19,97 tỷ.



                          C:\Users\Anmeldung\Desktop\Desktop\21941610-bmw-ag-group-muenchen-autobauer-internet.jpg


• Đại dịch Corona cũng gây khó khăn nặng nề cho Tập đoàn BMW.

• Nhà sản xuất xe hơi trượt sang "vùng màu đỏ (tức thua lỗ)" trong quý thứ hai.

• Nhưng ông Xếp BMW, Oliver Zipse, có phần tự tin hơn trong nửa cuối năm.


Về lợi nhuận, BMW nằm dưới dự báo của các nhà phân tích. Các chuyên gia chỉ dự kiến ​​sẽ mất trung bình 410 triệu euro. Tập đoàn gần đây đã phải đối phó với sự sụt giảm đáng kể về doanh số, đặc biệt là ở Hoa Kỳ và Châu Âu. Ở China, tuy nhiên, kinh doanh đã khá lại.


BMW hy vọng một sự cải thiện nhẹ trong nửa cuối năm nay. "Chúng tôi thận trọng tự tin về nửa cuối năm nay", ông Oliver Zipse, Xếp của BMW cho biết. Trong cả năm dự kiến ​​sẽ có lợi nhuận trong phân khúc (in the automotive segment ) xe hơi nằm trong khoảng từ 0 đến 3%.


Tương tự như nhiều nhà sản xuất xe hơi khác, BMW đã tạm dừng sản xuất vào mùa xuân do đại dịch corona. Hầu hết các đại lý xe hơi cũng phải đóng cửa. Điều đó bây giờ để lại dấu hãm sâu trong các số liệu.


Nhà sản xuất xe hơi BMW ở Munich thực sự quen rồi với thành công. Trong vài năm qua, BMW tăng đáng tin cậy doanh số và thu nhập và đã đạt kỷ lục năm này sang năm khác.

Người viết (vốn từng kéo cày lâu năm cho BMW) mạn phép ghi ra đây lợi nhuận "ròng" (đã trừ thuế/net income) nhặt trên internet từ vài năm qua: 2015 là 6.396 tỷ Euro / 2016: 6.910 tỷ euro / 2017: 8.675 tỷ euro / 2018: 7.064 tỷ euro và 2019: 5.022 tỷ euro). Cũng nói thêm, nhờ lợi nhận cao kê trên nên BMW thưởng Dividente/một cổ phiếu (stock) khá hậu trong vài năm qua cho người có cổ phần (Aktionaer / shareholder) so với các hãng Đức khác.                                     

Năm 2020 vì dịch corona do Wuhan virus từ China gây ra thì chưa biết sẽ như thế nào ?


Nhưng vào năm 2020, mọi thứ đã khác. Thay vì làm thêm ca và kỷ lục về việc làm, BMW phải sản xuất trong một ca duy nhất và có kế hoạch cắt giảm tổng cộng 6.000 việc làm. Đó sẽ là sự cắt giảm công việc đầu tiên trong hơn một thập niên qua. Tình hình đặt hàng hiện tại không còn như trước nữa. Trong nửa đầu năm 2020, doanh số của các thương hiệu BMW, MINI và Rolls-Royce đã giảm 23% trên toàn thế giới xuống còn 963.000. Trong khi China gần đây đã áp đảo được một mức độ nào đó, Mỹ và châu Âu đã nhìn thấy ​​sự sụt giảm doanh số gần đây nhất,khoảng 29% (Mỹ) và 32% ở châu Âu.


* BMW và các nhà sản xuất xe hơi khác đang vật lộn với hậu quả của đại dịch corona

Bây giờ BMW không phải là trường hợp cá biệt. Các đối thủ cạnh tranh cũng đang vật lộn với đại dịch corona. Bởi vì, tương tự như các nhà máy của BMW, Volkswagen và Daimler (chúng ta quen với thương hiệu Mercedes-Benz) ngừng sản xuất và các đại lý xe hơi phải đóng cửa, bị thua lỗ. Daimler đã mất 1,7 tỷ euro trong quý hai, hãng VW (Volkswagen) - sau tất cả, nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới - thậm chí còn thua lỗ 2,4 tỷ euro từ tháng 4 đến tháng 6.

Tình hình cũng đủ khó khăn nếu không có Corona. Rốt cuộc, toàn bộ ngành công nghiệp đang ở giữa sự chuyển đổi từ động cơ đốt cổ điển sang di động điện tử (E-Mobilität / E-mobility) và lái xe tự chủ (autonomous). Việc chuyển đổi tốn tài nguyên và chi phí hàng tỷ đáng lẽ phải đến từ hoạt động kinh doanh đang diễn ra. Ngoài ra, có những đối thủ cạnh tranh mới, mạnh về tài chính như Google trong việc lái xe tự dộng hoặc nhà sản xuất xe điện tử Tesla, điều này rất tệ cho các nhà sản xuất đã thành lập (established).



*  ©  Lê Ngọc Châu chuyển ngữ và tóm lược sáng ngày 05.08.2020

- Theo báo Handelsblatt, Muenchner Merkur ngày 05. August 2020 & internet.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
✱ Tân Hoa Xã, TQ: Trung Quốc sẵn sàng làm việc với Hoa Kỳ để tìm ra cách thức phù hợp nhằm hòa hợp với nhau - chung sống hòa bình và hợp tác cùng có lợi. ✱ Al Jazeera, Qatar: Chính quyền Biden cho biết Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh duy nhất của Hoa Kỳ “với mục đích định hình lại trật tự quốc tế và ngày càng có sức mạnh kinh tế, ngoại giao, quân sự và công nghệ để thúc đẩy mục tiêu đó” ✱ Kyodo News, Jp: Bộ Thương mại Hoa Kỳ cho biết việc thắt chặt kiểm soát xuất khẩu nhằm hạn chế khả năng Trung Quốc tiếp cận một số chip cao cấp được Bắc Kinh sử dụng để sản xuất các hệ thống quân sự tiên tiến. ✱ Global Times, CN: Cuộc chiến chip ngày càng leo thang của Mỹ chống lại Trung Quốc đã tạo ra sự bất ổn to lớn cho ngành công nghiệp chip thế giới và đặt các nhà sản xuất chip hàng đầu vào tình thế cực kỳ khó khăn có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng. ✱ Asia Nikkei, Jp: Những hạn chế sẽ khiến Bắc Kinh khó khăn hơn nhiều trong việc mua hoặc chế tạo chất bán dẫn tiên tiến cho một quân đội...
✱ Declassified Uk.: Các hồ sơ giải mật cho thấy, Vương quốc Anh đã dự đoán về một "cuộc đối đầu nghiêm trọng giữa Nga và Ukraine" từ năm 1992. ✱ The Grayzone: Bài thuyết trình vào tháng 4 năm 2022 dành cho các sĩ quan tình báo cao cấp của Anh, vạch ra một kế hoạch phức tạp để làm nổ tung Cầu Kerch ở Crimea. ✱ TASS Ru.: Các nhân viên thuộc các cơ quan tình báo của Mỹ và Anh trực tiếp tham gia vào các hoạt động bí mật với Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) và đào tạo nhân viên để thực hiện công tác ✱ Yahoo News: CIA đã bí mật đào tạo các lực lượng Ukraine tại vùng tiền tuyến phía đông của Ukraine - CIA huấn luyện các đối tác Ukraine về các kỹ thuật bắn tỉa, cách vận hành tên lửa chống tăng Javelin và các thiết bị khác...
Trước khi ngưng đọc vì cho rằng chúng ta đã nói rất nhiều về những điều tương tự trong nhiều tháng qua, xin hãy để tôi nói rõ: Tôi không nói về Nga. Không, đây là một vấn đề lớn hơn. Nó mang tên Trung Quốc...
Sáng thứ Hai 10/10/22 vùa qua, phải chăng Putin đã thay đổi bản chất cuộc chiến ở Ukraine khi phóng 83 hỏa tiễn nhằm thẳng 11 cơ sở vật chất dân sự và nhà cửa dân chúng? Putin đã áp dụng đúng lý thuyết chiến tranh của cộng sản là tiêu diệt sự sống xã hội của quốc gia địch khi mục tiêu không đạt được. Nhưng có người cho rằng oanh tạc Ukraine hôm thứ Hai thực chất không phải Putin thay đổi chiến thuật mà đó chỉ để vớt vát thể diện trước dân chúng Nga và thế giới sau nhiều thất bại liên tiếp ở Ukraine và, đau đớn hơn nữa, « cầu Putin » (Kertch) bị đặc công Ukraine phá hỏng...
Vào giữa tháng 3, chưa đầy một tháng sau khi Nga xâm lăng Ukraine, nhà khoa học chính trị Francis Fukuyama đã đưa ra một dự đoán nổi bật: Ukraine sẽ chiến thắng. Sáu tháng sau, Ukraine đang trên đà tấn công và tái chiếm lãnh thổ quan trọng giữa nhiều dấu hiệu là quyết tâm của Nga đang suy yếu. Các bản tường thuật chỉ ra rằng vũ khí và thông tin tình báo do Hoa Kỳ và các quốc gia đồng minh khác cung cấp đang mang lại cho cuộc phản công của Ukraine một sự thúc đẩy nghiêm trọng. Liên minh NATO vẫn bền vững và đoàn kết đứng sau Ukraine, bất chấp nỗ lực của Nga nhằm làm suy yếu sự thống nhất đó bằng cách hạn chế xuất khẩu khí đốt tự nhiên sang châu Âu...
Trong thời đại kinh tế toàn cầu hoá dựa vào tri thức và thông tin, thì kiến thức trở thành sức mạnh và Internet là phương tiện kết nối. Các kiến thức mới đang được phổ biến tự do trên khắp thế giới và mọi người có thể truy cập được dễ dàng hơn. Trước các chuyển biến dông bão này, tình hình cạnh tranh giữa các cường quốc không chỉ còn nằm trong các lĩnh vực chính trị, kinh tế và an ninh mà còn canh tân kỹ thuật và nhiều quốc gia cảm thấy đang bị đe dọa bởi sự tụt hậu về kiến thức và trang bị kỹ thuật số...
Cả hai nhà lãnh đạo nữ này đều là những nhân vật xuất chúng, những phụ nữ đầu tiên giữ các vị trí lãnh đạo cao cấp bậc nhất trên đất nước họ. Hình ảnh hai bà kề vai sát cánh trên trường thế giới bất chấp một siêu cường do đàn ông thống trị chuyên đi bắt nạt các quốc gia nhỏ hơn, quả là một thách thức tương phản và là một biểu tượng dũng cảm của thời đại...
Chuyến thăm của bà Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi ở Đài Loan tạo thêm sự đe doạ mới của Trung Quốc đối với hòn đảo này, nó được tạo ra do nhu cầu duy trì việc kiểm soát đối với tình hình ở eo biển Đài Loan sau những chiến thắng bầu cử liên tục của đảng ủng hộ sự độc lập của Đài Loan...
Bản đồ thứ ba về thế giới thời hậu Chiến tranh Lạnh bắt nguồn từ cái thường được gọi là “Lý thuyết Hiện thực” (Realist Theory) về quan hệ quốc tế. Theo lý thuyết này, các quốc gia thực sự là chủ thể quan trọng duy nhất trong các vấn đề thế giới, mối quan hệ giữa các quốc gia là một mối quan hệ hỗn loạn (anarchy), và do đó để đảm bảo sự tồn tại và an ninh của họ, các quốc gia luôn cố gắng tối đa hóa quyền lực của mình... Một cái nhìn viễn kiến về mối hiểm họa xung đột giữa các quốc gia trên thế giới, của nhà Chính trị học lừng danh Samuel P. Huntington, do Bác sĩ Hồ Văn Hiền chuyển ngữ và chú thích. Việt Báo trân trọng giới thiệu.
✱ MI5: ĐCSTQ áp dụng cách tiếp cận cấp nhà nước, trong đó các doanh nghiệp và cá nhân bị pháp luật TQ buộc phải hợp tác với Đảng ✱ SHU Yenjoon, sĩ quan tình báo Trung Quốc đã bị kết án về tội đánh cắp bí mật thương mại trong lĩnh vực hàng không Hoa Kỳ ✱ MI5: Để ngăn chặn, năm 2020, Hoa Kỳ ngừng cấp thị thực mới cho các nhà nghiên cứu từ các trường đại học Quân đội PLA ✱ ALJ: Giám đốc FBI Cảnh báo các công ty phương Tây rằng Bắc Kinh quyết tâm đánh cắp công nghệ của họ để đạt được lợi ích cạnh tranh. ✱ ĐS Trung Quốc tại London đã bác bỏ các cáo buộc của McCallum (MI5) và Wray (FBI), là "hoàn toàn vô căn cứ”. ✱ AFP: TMT Liên Quân Mỹ cáo buộc ông Tập Cận Bình thất hứa...
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.