WASHINGTON – Trong thời gian 20 năm từ 1992 tới 2012, đã có sự bùng nổ lưu thông trên tất cả các đường biển thế giới – không kể tới đường hàng hải đầy hải tặc ở Somalia.
Các nhà nghiên cứu sử dụng dữ kiện vệ tinh để ước tính lượng taù biển lưu thông toàn cầu trong thời kỳ này, và thấy có mức tăng 300%, đặc biệt là mức tăng nhanh nhất ở thập niên thứ nhì.
Bản đúc kết dữ kiện in trên tạp chí American Geophysical Union cảnh giác rằng trong khi lượng lưu thông hàng hải tăng là điều tốt đẹp cho kinh tế, nhưng có thể là dấu hiệu xấu cho môi sinh hải dương.
Nghiên cứu cho biết ô nhiễm đã lan tới gần như tất cả các biển vắng trên thế giới, vì tàu hàng đã đổ cả xăng dầu và rác vào biển. Tác hại còn làm ô nhiễm không khí, tệ hại nhất ở Ấn Độ Dương, nơi lượng tàu hải lưu tăng lớn nhất.
Thêm nữa, tiếng ồn là dạng ô nhiễm truyền dưới làn nước, làm nguy hiểm cho các sinh vật biển.
Các nhà nghiên cứu sử dụng dữ kiện vệ tinh để ước tính lượng taù biển lưu thông toàn cầu trong thời kỳ này, và thấy có mức tăng 300%, đặc biệt là mức tăng nhanh nhất ở thập niên thứ nhì.
Bản đúc kết dữ kiện in trên tạp chí American Geophysical Union cảnh giác rằng trong khi lượng lưu thông hàng hải tăng là điều tốt đẹp cho kinh tế, nhưng có thể là dấu hiệu xấu cho môi sinh hải dương.
Nghiên cứu cho biết ô nhiễm đã lan tới gần như tất cả các biển vắng trên thế giới, vì tàu hàng đã đổ cả xăng dầu và rác vào biển. Tác hại còn làm ô nhiễm không khí, tệ hại nhất ở Ấn Độ Dương, nơi lượng tàu hải lưu tăng lớn nhất.
Thêm nữa, tiếng ồn là dạng ô nhiễm truyền dưới làn nước, làm nguy hiểm cho các sinh vật biển.
Gửi ý kiến của bạn
