Theo kế hoạch này, lực lượng lao động của Mitsubishi sẽ cắt giảm 10% trong số 65,000 công nhân, và giảm 30% về chi phí sản xuất phụ tùng, 24 kiểu xe cũng giảm bớt phân nửa.
Ông Takashi Sonobe, chủ tịch công ty, cho biết quyết định này là kết quả phân tich chi tiết các ưu khuyết điểm của công ty Mitsubishi và do cuộc liên doanh thuận lợi với công ty DaimlerChrysler AG.
Hồi Tháng 2, Mitsubishi dự báo tài khóa tính đến Tháng 3 này công ty bị lỗ tới 140 tỉ Yen, và cũng là năm thứ nhì liên tiếp bị lỗ. Xe của Mitsubishi bị ế ẩm kể từ Tháng 7 năm ngoái, sau khi công ty này thú nhận đã giấu giếm những khiếu nại của khách hàng trong 2 thập niên để tránh những vụ thu hồi xe có khiếm khuyết.
Năm qua, Mitsubishi xuất xưởng 730 ngàn xe, thấp rất nhiều so với khả năng sản xuất của công ty, là 1 triệu 300 ngàn chiếc.
Trong khi đó, công ty xe hơi DaimlerChrysler vừa loan báo kế hoạch tái tổ chức, khinh phí 4 tỉ Euro (tương đương 3 tỉ 600 triệu MK) để chi nhánh Hoa Kỳ kinh doanh có lời trở lại trong năm tới. Đây là mục tiêu của Chủ tịch Juergen Schrempp hầu củng cố lòng tin của các nhà đầu tư đối với cuộc hôn nhân giữa Daimler-Benz và Chrysler năm 1998, vì trong 3 tháng cuối năm qua, liên doanh này lỗ đến 1 tỉ 400 triệu MK. Nói chuyện với báo chí qua vệ tinh từ thành phố Auburn (Michigan), ông Zetsche, Tổng Quản Trị của Chrysler, cho biết trong 2 năm sắp tới, DaimlerChrysler dự trù thu lời trên 2 tỉ MK, tức là trở lại khả năng kinh doanh có lời, và ông xác nhận đang nhìn thấy sự gia tăng lại của số lượng xe được thị trường tiêu thụ.
Ngoài hiện tình khó khăn ở công ty Chrysler, công ty xe hơi Daimler của Đức cũng đang gặp những trắc trở ở công ty Mitsubishi tại Nhật, nơi Daimler có 34 % cổ phần.