Người lái xe gắn máy chết tại Hoa Kỳ đã lên tới mức cao nhất 5,000 người vào năm ngoái – gia tăng 10% từ năm 2014, theo một phúc trình mới cho thấy.
“Những phát hiện nghiêm túc này cung cấp một sự nhắc nhở rõ ràng cách khả dĩ làm cho các tài xế xe gắn máy bị chết và bị thương đe dọa đến mạng sống,” theo Richard Retting, đồng tác giả của phúc trình từ Hội Governors Highway Safety Association.
“Nguy cơ xảy ra các tai nạn và tử vong của người lái xe gắn máy bao gồm nhiều yếu tố như say rượu, dùng ma túy, vượt quá tốc độ giới hạn, chống lại luật đội nón an toàn của tiểu bang, và số xe nhiều kỷ lục trên các con đường của Hoa Kỳ,” theo Retting cho biết trong một cuộc họp báo của hội. “Các nỗ lực phối hợp là cần thiết để giảm sự tổn thất nhân mạng nặng nề này.”
Các thống kê ban đầu cho thấy có 5,010 tài xế xe gắn máy chết trong năm 2015, là nhiều hơn năm trước đó 450 người. Đó là năm thứ 3 trong lịch sử Hoa Kỳ và lần đầu tiên kể từ năm 2008 mà số lượng tài xế xe gắn máy chết vượt quá 5,000 người, theo các tác giả của bản nghiên cứu cho biết.
So với năm 2014, tử vong của tài xế xe gắn máy đã gia tăng tại 31 tiểu bang, giảm tại 16 tiểu bang và không thay đổi tại 3 tiểu bang và Thủ Đô Hoa Thịnh Đốn, theo phúc trình cho thấy.
Theo hội cho biết việc phục hồi lại luật đội nói an toàn tại 32 tiểu bang là cách ảnh hưởng nhất để giảm tử vong của tài xế xe gắn máy. Chỉ 19 tiểu bang và Thủ Đô hiện còn đòi hỏi tất cả tài xế xe gắn máy đội mũ an toàn, trong khi 28 tiểu bang khác ra lệnh cho các tài xế xe gắn máy trẻ hơn 18 hay 21 tuổi phải đội mũ an toàn. 3 tiểu bang không có luật về đội nón an toàn.
Các chuyên gia an toàn nói rằng tài xế xe gắn máy có thể giảm nguy cơ bị chết trong tai nạn bằng cách luôn luôn đội nón an toàn được chấp thuận bởi Bộ Giao Thông; mặc đồ màu sắc nổi bật; tuân theo giới hạn tốc độ; và đừng bao giờ lái xe lúc say rượu hay dùng ma túy.
“Những phát hiện nghiêm túc này cung cấp một sự nhắc nhở rõ ràng cách khả dĩ làm cho các tài xế xe gắn máy bị chết và bị thương đe dọa đến mạng sống,” theo Richard Retting, đồng tác giả của phúc trình từ Hội Governors Highway Safety Association.
“Nguy cơ xảy ra các tai nạn và tử vong của người lái xe gắn máy bao gồm nhiều yếu tố như say rượu, dùng ma túy, vượt quá tốc độ giới hạn, chống lại luật đội nón an toàn của tiểu bang, và số xe nhiều kỷ lục trên các con đường của Hoa Kỳ,” theo Retting cho biết trong một cuộc họp báo của hội. “Các nỗ lực phối hợp là cần thiết để giảm sự tổn thất nhân mạng nặng nề này.”
Các thống kê ban đầu cho thấy có 5,010 tài xế xe gắn máy chết trong năm 2015, là nhiều hơn năm trước đó 450 người. Đó là năm thứ 3 trong lịch sử Hoa Kỳ và lần đầu tiên kể từ năm 2008 mà số lượng tài xế xe gắn máy chết vượt quá 5,000 người, theo các tác giả của bản nghiên cứu cho biết.
So với năm 2014, tử vong của tài xế xe gắn máy đã gia tăng tại 31 tiểu bang, giảm tại 16 tiểu bang và không thay đổi tại 3 tiểu bang và Thủ Đô Hoa Thịnh Đốn, theo phúc trình cho thấy.
Theo hội cho biết việc phục hồi lại luật đội nói an toàn tại 32 tiểu bang là cách ảnh hưởng nhất để giảm tử vong của tài xế xe gắn máy. Chỉ 19 tiểu bang và Thủ Đô hiện còn đòi hỏi tất cả tài xế xe gắn máy đội mũ an toàn, trong khi 28 tiểu bang khác ra lệnh cho các tài xế xe gắn máy trẻ hơn 18 hay 21 tuổi phải đội mũ an toàn. 3 tiểu bang không có luật về đội nón an toàn.
Các chuyên gia an toàn nói rằng tài xế xe gắn máy có thể giảm nguy cơ bị chết trong tai nạn bằng cách luôn luôn đội nón an toàn được chấp thuận bởi Bộ Giao Thông; mặc đồ màu sắc nổi bật; tuân theo giới hạn tốc độ; và đừng bao giờ lái xe lúc say rượu hay dùng ma túy.
Gửi ý kiến của bạn
