WASHINGTON - Giám đốc ủy hội an toàn vận tải (NTSB) Deborah Hersman tuyên bố hôm Thứ Tư: đang thu thập thông tin, chưa kết luận nguyên nhân của tai nạn.
Bà Hersman xác nhận sự hợp tác toàn phần của các phi công trên chuyến bay 214 trong các phỏng vấn hôm Thứ Hai và Thứ Ba.
Cựu thanh tra Mary Schiavo của Bộ giao thông vận tải phê bình: không giám định máu của các phi công là thiếu sót - tại Hoa Kỳ, thử máu phi công vài giờ sau tai nạn là thông lệ.
Bà Hersman cho hay các nhà điều tra đang tìm hiểu các đòi hỏi với phi công ngoại quốc.
Theo bà Schiavo, mọi ngoại kiều là đối tượng của luật pháp Hoa Kỳ, trừ trường hợp đặc miễn ngoại giao.
Phóng viên báo cáo: đang có vấn đề với hệ thống duy trì tốc độ. 3 phi công xác nhận với đoàn điều tra: vào lúc tai nạn, Boeing 777 không bay bằng quy chế tự động (auto pilot), nhưng đang dùng quy chế tốc độ đều (auto throttle) với số đo 137 hải lý/giờ. Nhưng theo lời phi công kèm cặp, ở cao độ 200 feet, đèn báo chỉ dấu hiệu tốc độ là quá thấp - vài giây trước thảm kịch, tốc độ chỉ là 103 hải lý, là quá nguy hiểm.
Bà Hersman cho biết các nhà điều tra sẽ xem xét bộ phận duy trì tốc độ đều hoạt động thế nào.
Bà Hersman xác nhận sự hợp tác toàn phần của các phi công trên chuyến bay 214 trong các phỏng vấn hôm Thứ Hai và Thứ Ba.
Cựu thanh tra Mary Schiavo của Bộ giao thông vận tải phê bình: không giám định máu của các phi công là thiếu sót - tại Hoa Kỳ, thử máu phi công vài giờ sau tai nạn là thông lệ.
Bà Hersman cho hay các nhà điều tra đang tìm hiểu các đòi hỏi với phi công ngoại quốc.
Theo bà Schiavo, mọi ngoại kiều là đối tượng của luật pháp Hoa Kỳ, trừ trường hợp đặc miễn ngoại giao.
Phóng viên báo cáo: đang có vấn đề với hệ thống duy trì tốc độ. 3 phi công xác nhận với đoàn điều tra: vào lúc tai nạn, Boeing 777 không bay bằng quy chế tự động (auto pilot), nhưng đang dùng quy chế tốc độ đều (auto throttle) với số đo 137 hải lý/giờ. Nhưng theo lời phi công kèm cặp, ở cao độ 200 feet, đèn báo chỉ dấu hiệu tốc độ là quá thấp - vài giây trước thảm kịch, tốc độ chỉ là 103 hải lý, là quá nguy hiểm.
Bà Hersman cho biết các nhà điều tra sẽ xem xét bộ phận duy trì tốc độ đều hoạt động thế nào.
Gửi ý kiến của bạn