Xe Mô Tô Lợi và Hại (tiếp theo kỳ trước)
Elisa Gigliotti đã từng là một người đầy lạc quan, con người cô đầy năng lực- chồng cô một nhà thiết kế trang Web nhớ lại, từ khi tai nạn xảy đến tất cả đều thay đổi.
Chiếc mô tô GSX-R 1000 là chiếc xe đua thượng thặng của hãng Suzuki, GSX thường được dùng rộng rãi trong các vòng đua.
Theo phòng Cảnh Sát Long Beach ước lượng thì thì tốc độ của chiếc mô tô đua này khi ở đỉnh cao nhất đạt tới 180 mph tức là trên mức giới hạn của vận tốc nhanh nhất trên xa lộ toàn quốc trên 100 mph.và hãng Suzuki cũng không công bố ra với công chúng tốc độ cao nhất của chiếc xe.
Với một giá bán lẻ là $11,400 thì chiếc mô tô này dễ mua hơn bất cứ chiếc xe hơi thể thao nào. Do vậy nếu tay lái nào thích tốc độ, hay muốn thử thách với sức mạnh như thế này hay hơn nữa muốn có cảm giác kề cận tử thần có thể sử dụng chiếc này.
Nhưng có điều tai nạn rủi ro do chiếc xe gây ra lại liên quan đến những người khác chung quanh.
Dennison cho biết anh đã từng thấy những vụ tai nạn do xe mô tô gây ra quá nặng làm chết tất cả người ngồi trên xe hơi.
Theo báo cáo của Bộ An Toàn Giao Thông Xa Lộ quốc gia cho biết thì đã có 4,553 vụ đụng xe gây chết người do xe mô tô gây ra vào năm 2005. Những người bị tử nạn không chỉ là người lái xe mô tô, hành khách ngồi trên xe mô tô mà còn là nhiều người khách bộ hành và nhiều người trên chiếc xe khác bị tử nạn.
Các viên chức Bộ An Toàn giao Thông Quốc Gia cũng đang xem xét trường hợp tai nạn do chiếc mô tô gây ra tại Pennsylvania vào năm nay, trong vụ này có đến 4 người trong chiếc xe hơi bị đụng đã tử nạn tất cả. Ông nói " Người ta chỉ nghỉ rằng người lái mô tô là nhận lãnh mọi sự rủi ro,"
Mọi cái chết hay thương tích trong tai nạn xe mô tô, ngay cả khi giới hạn được tử vong cho người lái xe mô tô thì điều này làm cho xã hội phải trả giá rất nhiều về cả hai phía chi phí trực tiếp cho vụ đụng xe và sự mất mát tính mạng của con người.
"Rất nhiều lần, tai nạn xe không giết chết người lái xe mô tô nhưng nó đã biến họ thành gánh nặng cho gia đình và xã hội."
Tính trung bình người lái xe mô tô có cơ nguy bị tử nạn 34 lần nhiều hơn cho mỗi mile chạy trên đường hơn là khi ngồi trong một chiếc xe hơi, và điều này đang trở nên tệ hại hơn. Thập niên vừa qua tỉ lệ tử nạn của xe mô tô mỗi mile tăng lên 76%, điều này nói lên những yếu tố tiềm ẩn như tốc độ lái xe quá nhanh, tật xấu lái xe bất cẩn, ảnh hưởng của men rượu, Mà ngay cả người lớn tuổi cũng mắc phải.
Phát ngôn nhân của hãng Suzuki cũng phản bác lại vấn đề này, họ cho rằng lái xe mô tô cũng không uống rượu hay lái xe bất cẩn hơn những loại xe khác. Công ty cũng đã khuyến cáo nên lái xe an toàn.
Vấn đề còn lại là xem có nên hạ bớt sức mạnh của chiếc mô tô", nhưng điều này khó mà thi hành, chỉ có thể khi muốn thử nghiệm chiếc mô tô của mình với vận tốc cực đại thì lái xe nên dùng các đường dành riêng để tránh gây tai nạn trên xa lộ.
Cũng có chuyên viên bày tỏ ý kiến là tăng tiền phạt lên nhiều hơn ví dụ như $5,000 cho những chiếc xe vi phạm hơn 50 mph so với nhưng chiếc khác, nếu giấy phạt kiểu này được tung ra thì chắc hẳn Elisa Gigliotti cũng vẫn còn đang sống.
Gửi ý kiến của bạn
