Một phi cơ quân sự vừa rơi ở Phú Yên.
Bản tin báo Người Lao Động cho biết vào trưa ngày Thứ Sáu 26/8/2016, Bộ Quốc phòng VN đã có thông tin chính thức về vụ rơi máy bay ở Phú Yên.
Theo đó, sáng cùng ngày, Trung đoàn không quân 910, Trường Sĩ quan không quân, Quân chủng Phòng không – Không quân tổ chức huấn luyện trên máy bay L39 tại sân bay Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên.
Sau khi cất cánh và lấy độ cao, lúc 8 giờ 45 phút cùng ngày, máy bay bị hỏng động cơ, rơi tại cánh đồng Phước Lộc, xã Hòa Thành, huyện Đông Hòa (Phú Yên).
Báo Người Lao Động ghi rằng phi công là học viên bay huấn luyện là thượng sĩ Phạm Đức Trung (SN 1994, quê xã Văn Phú, huyện Nho Quan, tỉnh Ninh Bình) hy sinh trong buồng lái. Ngoài ra không có thiệt hại trên mặt đất. Máy bay bị hư hỏng.
Bản tin NLĐ ghi thêm:
“Quan sát của phóng viên cho thấy, sau khi hỏng động cơ, dường như phi công đã cố đưa máy bay về căn cứ. Tuy nhiên, sau khi máy bay mất độ cao, máy bay từ hướng tây sang đông để trở về căn cứ đã đâm bứt 1 đoạn lan can mềm phía tây đừng Quốc lộ 1, tông nát dải phân cách giữa bằng bê tông và sập 1 đoạn lan can mềm phía đông, rồi rơi xuống ruộng lúa, trước khi chui qua hàng dây điện phía đông đường Quốc lộ 1.”
Báo Dân Trí ghi lời Đại tá Nguyễn Đức Quý, Phó Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không không quân, bước đầu xác định nguyên nhân máy bay rơi là do trục trặc động cơ. Trên máy bay chỉ có một chiến sĩ bay đơn.
Trong khi đó, Báo Đất Việt ghi lời ông Trần Hữu Thế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, qua xác định ban đầu cho thấy học viên phi công Phạm Đức Trung đã có hành động dũng cảm trước khi hy sinh.
Bản tin ĐV ghi lời ông thế:
“Khi máy bị mất lực, phi công này không nhảy dù để thoát nạn mà cố gắng điều khiển cho máy bay chui dưới đường dây điện, không để máy bay đụng vào đường dây điện sát đường có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, nhất là đối với tính mạng người đi đường.
Mặt khác, dù biết máy bay đã bị nạn, phi công vẫn cố gắng điều khiển cho máy bay chuồi theo ruộng lúa để cố cứu chiếc máy bay.”
Bản tin báo Người Lao Động cho biết vào trưa ngày Thứ Sáu 26/8/2016, Bộ Quốc phòng VN đã có thông tin chính thức về vụ rơi máy bay ở Phú Yên.
Theo đó, sáng cùng ngày, Trung đoàn không quân 910, Trường Sĩ quan không quân, Quân chủng Phòng không – Không quân tổ chức huấn luyện trên máy bay L39 tại sân bay Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên.
Sau khi cất cánh và lấy độ cao, lúc 8 giờ 45 phút cùng ngày, máy bay bị hỏng động cơ, rơi tại cánh đồng Phước Lộc, xã Hòa Thành, huyện Đông Hòa (Phú Yên).
Báo Người Lao Động ghi rằng phi công là học viên bay huấn luyện là thượng sĩ Phạm Đức Trung (SN 1994, quê xã Văn Phú, huyện Nho Quan, tỉnh Ninh Bình) hy sinh trong buồng lái. Ngoài ra không có thiệt hại trên mặt đất. Máy bay bị hư hỏng.
Bản tin NLĐ ghi thêm:
“Quan sát của phóng viên cho thấy, sau khi hỏng động cơ, dường như phi công đã cố đưa máy bay về căn cứ. Tuy nhiên, sau khi máy bay mất độ cao, máy bay từ hướng tây sang đông để trở về căn cứ đã đâm bứt 1 đoạn lan can mềm phía tây đừng Quốc lộ 1, tông nát dải phân cách giữa bằng bê tông và sập 1 đoạn lan can mềm phía đông, rồi rơi xuống ruộng lúa, trước khi chui qua hàng dây điện phía đông đường Quốc lộ 1.”
Báo Dân Trí ghi lời Đại tá Nguyễn Đức Quý, Phó Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không không quân, bước đầu xác định nguyên nhân máy bay rơi là do trục trặc động cơ. Trên máy bay chỉ có một chiến sĩ bay đơn.
Trong khi đó, Báo Đất Việt ghi lời ông Trần Hữu Thế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, qua xác định ban đầu cho thấy học viên phi công Phạm Đức Trung đã có hành động dũng cảm trước khi hy sinh.
Bản tin ĐV ghi lời ông thế:
“Khi máy bị mất lực, phi công này không nhảy dù để thoát nạn mà cố gắng điều khiển cho máy bay chui dưới đường dây điện, không để máy bay đụng vào đường dây điện sát đường có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, nhất là đối với tính mạng người đi đường.
Mặt khác, dù biết máy bay đã bị nạn, phi công vẫn cố gắng điều khiển cho máy bay chuồi theo ruộng lúa để cố cứu chiếc máy bay.”
Gửi ý kiến của bạn
