SURABAYA - Ủy ban an toàn vận tải Indonesia (KNKT) loan báo: tình trạng của hộp đen thu hồi từ chuyến bay mất tích của AirAsia đã là tốt, sẵn sàng đuợc mở để phân tích nguyên nhân tai nạn – chủ tịch KNKT Tatang Kuniadi họp báo cho hay hộp đen đuợc người nhái hải quân thu hồi sáng Thứ Hai sẽ đuợc đưa ngay đến phòng thí nghiệm của Boeing ở Jakarta để phân tích. Hộp đen dữ liệu đuợc tìm thấy gần 1 cánh máy bay lúc 7 giờ 10 phút sáng.
Theo lời ông Tatang, các chuyên gia có thể đọc trí nhớ của hộp đen vì nó chỉ mới chìm dưới biển 2 tuần, và xác nhận phòng thí nghiệm Jakarta có thể đọc dự kiện của hộp đen đã chìm dưới nước 8 tháng. Ông nói: tổ phân tích cần tải dữ liệu từ hộp đen trong vài ngày và cần vài tháng để phân tích.
Mặt khác, Tướng tư lệnh Moeldoko xác nhận 81 người nhái hải quân đã đuợc lệnh tìm thu hồi hộp đen ghi các trao đổi thông tin từ phòng lái của phi cơ Airbus. Hộp đen thứ 2 này, cách hộp đen kia 20 mét, nặng hơn, chưa thể thu hồi, có lẽ phải dùng quả cầu bom hơi để nâng lên mặt nước.
Cho tới nay, 48 tử thi đã đuợc thu hồi, gồm 27 xác đã đuợc nhận diện lý lịch. Với hộp đen ở đuôi phi cơ đã đuợc tìm thấy, 1 nhà chuyên môn ngờ rằng chiếc Airbus phát nổ trước khi rơi xuống biển, theo tường thuật của Reuters.
Viên chức điều hợp tìm kiếm, ông Supriyadi, giải thích: phiá trái phi cơ bị rã, có lẽ vì thay đổi áp suất không khí trước khi chạm mặt biển – ông nhắc lại lời kể của ngư dân về tiếng nổ và thấy khói trên mặt biển. Reuters báo cáo: dữ liệu về độ cao của chuyến bay bị gián đoạn – các nguồn tin từ đoàn điều tra cho biết phi cơ Airbus truyền tính hiệu khi tăng cao độ lần đầu tiên và khi hạ cao độ từ 38,000 feet, nhưng ngưng phát sau lần thứ 3 giảm cao độ.
Mặt khác, Airbus đã băt đầu thương luợng với cơ chế giám sát Âu Châu về hộp đen có thể phóng ra khỏi phi cơ sẽ đặt vào 2 dòng phi cơ lớn nhất.
Theo lời ông Tatang, các chuyên gia có thể đọc trí nhớ của hộp đen vì nó chỉ mới chìm dưới biển 2 tuần, và xác nhận phòng thí nghiệm Jakarta có thể đọc dự kiện của hộp đen đã chìm dưới nước 8 tháng. Ông nói: tổ phân tích cần tải dữ liệu từ hộp đen trong vài ngày và cần vài tháng để phân tích.
Mặt khác, Tướng tư lệnh Moeldoko xác nhận 81 người nhái hải quân đã đuợc lệnh tìm thu hồi hộp đen ghi các trao đổi thông tin từ phòng lái của phi cơ Airbus. Hộp đen thứ 2 này, cách hộp đen kia 20 mét, nặng hơn, chưa thể thu hồi, có lẽ phải dùng quả cầu bom hơi để nâng lên mặt nước.
Cho tới nay, 48 tử thi đã đuợc thu hồi, gồm 27 xác đã đuợc nhận diện lý lịch. Với hộp đen ở đuôi phi cơ đã đuợc tìm thấy, 1 nhà chuyên môn ngờ rằng chiếc Airbus phát nổ trước khi rơi xuống biển, theo tường thuật của Reuters.
Viên chức điều hợp tìm kiếm, ông Supriyadi, giải thích: phiá trái phi cơ bị rã, có lẽ vì thay đổi áp suất không khí trước khi chạm mặt biển – ông nhắc lại lời kể của ngư dân về tiếng nổ và thấy khói trên mặt biển. Reuters báo cáo: dữ liệu về độ cao của chuyến bay bị gián đoạn – các nguồn tin từ đoàn điều tra cho biết phi cơ Airbus truyền tính hiệu khi tăng cao độ lần đầu tiên và khi hạ cao độ từ 38,000 feet, nhưng ngưng phát sau lần thứ 3 giảm cao độ.
Mặt khác, Airbus đã băt đầu thương luợng với cơ chế giám sát Âu Châu về hộp đen có thể phóng ra khỏi phi cơ sẽ đặt vào 2 dòng phi cơ lớn nhất.
Gửi ý kiến của bạn
