Những xe hybrid dùng hỗn hợp xăng và điện có thể sẽ gây rất nhiều sự chý ý của khách hàng tại kỳ triển lãm xe Quốc Tế đang diễn ra tại Detroit, nhưng khi dược hỏi ý kiến thì nhiều người sẽ cho biết họ vẫn thích loại xe có máy lớn V8, loại máy mạnh nhiều mã lực hơn lúc nào hết kể từ năm 1985.
Loại máy V8 đã đi vào loại xe gia đình đến 29.1%, các loại xe từ Ford F-150 pick up cho đến chiếc Cadillac Deville, được chế tạo tại Bắc Mỹ làm doanh số bán xe tại Mỹ tăng cao vào năm ngoái kể từ năm 1985, theo các dữ liệu của Ward's Automotive Reports.
Xe chạy bằng loại xăng thường đa làm tăng doanh số bán của tải vàkhả năng tiết kiệm nhiên liệu hoàn thiện khuyến khích người mua tại Mỹ đã tăng đều mỗi năm kể từ năm 1984, cũng theo báo cáo của Ward.
Xe có mã lực mạnh không chỉ trình diễn trên đường đua mà nó còn đi vào ước mơ của tài xế nữa. Tại Đức người ta nói đến điều này như khả năng tăng thêm sự an toàn cho xe, nếu người ta có đủ tiền thì họ muốn có chiếc tải mạnh nhất!
Hãy nghe phát biểu của anh chàng trẻ 24 tuổi - Seethaler, người đang thực tập tại Michigan, có gốc Đức. Anh sẽ mua một chiếc V8 nếu anh có đủ ngân sách.
"Nó sẽ cho bạn biết cảm giác khác lạ thế nào khi lái nó," anh nói hôm thứ Tư qua trong khi đang trầm trồ chiếc máy cỡ lớn của Ford trong kỳ triển lãm xe hơi."Bạn sẽ thấy mạnh mẽ hơn."
Hãng Ford đã chế tạo được trên 300 triệu chiếc xe các loại nhân kỷ niệm 101 năm lịch sử của hãng, và con số đáng khích lệ nhiều hơn 1/3- nhiều hơn 100 triệu chiếc có máyV8 được trang bị theo xe.
"Từ khi chúng tôi tráng nhựa con đường đầu tiên thì người Hoa Kỳ này càng muốn chạy nhanh hơn," theo Joe Vel, chủ trì về tiếp thị của xe Dodge tải.
Sự bùng nổ loại máy V8 được nâng cao từ sự tiêu thụ loại máy này do xe tải tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ mới và nhờ sự ứng dụng vào những chiếc xe mới có bộ máy mạnh như máy Hemi vào chiếc Chrysler 300C và Dodge Magnum, theo Csaba Csere, chủ bút tờ Car and Drive magazine.
"Khách hàng đang đòi hỏi xe có nhiều sức mạnh hơn vàcác nhà chế tạo xe đang đem đến điều này," ông nói "Bây giờ là thời vàng son của sức mạnh."
Và loại máy V8 là chỗ dựa duy nhất mà giá của sức mạnh vẫn còn rẻ. Người ta chỉ tốn có $600 để nâng cấp chiếc V6 lên thành chiếc V8 trên chiếc Dodge Durango, và những xe khác đến $895 cho loại máy Hemi.
Bằng cách so sánh chiếc Hemi nguyên thủy giá $750 cho tùy chọn này vào cuối thập niên 60 cho loại xe Dodge. Nguyên chiếc xe chỉ có giá là $3,000, thì giá thêm để được máy Hemi trên chiếc Durango 2004 lên đến $7,500, Veltri nói.
Máy V8 sản sinh ra nhiều sức mạnh hơn và dùng nhiều nhiên liệu hơn loại máy nhỏ, nhưng lại không ảnh hưởng đến môi trường.
Việc nâng cấp từ máy V6 lên V8 Hemi của Dodge Durango chỉ làm giảm đi sự tiết kiệm nhiên liệu 2 miles/gallon, Velri nói.
Hãng GM đã có bước tiến vượt bậc khi làm giảm được 75% mức tiêu thụ nhiên liệu của xe kể từ đầu thập niên 70, theo lời Bob Purcell, giám đốc về kế hoạch cho máy xe của hãng. Ông cho biết máy xe đã mạnh gấp đôi kể từ thập niên 80.
"Trong thập niên 80 chiếc Chevy Blazer uống từ 8 đến 10 miles cho mỗi gallon xăng," "Ngày nay chiếc Tahoe trên xa lộ có thể chạy trên 20miles/gallon xăng,"
GM và DaimlerChrysler sẽ tiến thêm một bước kế tiếp vào năm nay khi họcùng tung ra oại máy V8- chiếc Chevy TrailBlazer EXT SUV sẽ tự tắt bớt máy khi không kéo nặng hay cần tăng tốc làm cho xe hoạt động như loại 4 máy. Hệ thống này GM cho biết sẽ tiết kiệm được từ 6-8% trong xe SUV và Pick up của hãng, trong lúc đó thì Chrysler cho biết phiên bản của họ sẽ thúc đẩy tiết kiệm nhiên liệu đến 20%, quả là tin đáng mừng cho các chủ xe.
GM và DaimlerChrysler có thể thiết kế chế tạo đến 3 triệu chiếc xe có máy V8 này hàng năm. Điều này có thể làm giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu hàng năm của dân Mỹ xuống còn nhiều hơn chỉ bán ra vài ngàn chiếc hybrid hàng năm.
Bạn cũng có thể hỏi tại sao không chế tạo loại 4 máy cho các xe đó" Chi phí chế tạo thấp hơn và sẽ tiêu thụ xăng ít hơn"
Câu trả lời là bạn không thể chế tạo loại 4 máy cho xe SUV, pick up hay xe lớn. Đó cũng chính là điều làm cho máy V8 tăng hơn 50% kể từ mức thấp nhất là 19.2% vào năm 1993.
Purcell nói "Chúng tôi mong muốn doanh số bán của loại V8 tiếp tục tăng cao,"
"Khách hàng thích chúng, bạn có thể làm được nhiều việc với bộ máy mạnh ở dưới nắp máy xe của bạn,"
John và Sue Cius đã đến xem hội chợ triển lãm xe ở Buffalo, N.Y.
"Nếu bạn muốn các bộ máy đủ mạnh để đảm đương những chiếc xe đó, bạn có thể chọn máy V8,"
Sự phát triển mạnh mẽ về doanh số bán của xe tải có loại máy V8 cho thấy sự yêu thích của dân chúng đối với máy V8, theo Frank Markus, giám đốc kỷ thuật của tạp chí Motor Trend Magazine.
"Người ta không thích xe tải lớn, mà họ chỉ thích máy mạnh," ông nói. Số bán của xe tăng dần qua năm tháng cho thấy rõ khuynh hướng này.
Gửi ý kiến của bạn
