Photo: Yamaha04FZ1, Harley Davison4, Kawasaki, Solex1
Hồi còn nhỏ người viết bài này cũng như các bạn trẻ khác thường ao ước có được một chiếc xe gắn máy chạy vòng vòng cho oai, thời xe gắn máy đầu tiên nhập vào Việt nam thì có loại Velo Solex, xe này có máy nằm phía trước, khởi động bánh trước nhờ vào một cục đá chuyền lực kéo từ phần máy phía trên xuống, do phần máy nằm phía trước cùng với bình xăng cho nên xe chạy cua vào những buổi mưa rất dễ cho tài xế đo đường, nhưng các cô gái chạy chiếc này khi vận áo dài trông rất duyên dáng Hồi đó chỉ có ai có nhiều tiền mới rước được chiếc này về nhà, rồi sau đó có xe Mobylette xám, Mobylette xanh nhập vào, máy xe nằm chính giữa, xe chạy bằng dây cu roa và dây sên, loại xe này do Pháp chế tạo, người lái chỉ rồ ga là chạy, không có số, rồi chiếc Puch do Aùo chế tạo với số tay 2 số và 3 số, thời đó có chiếc này mà dong ruổi thì thật là thỏa chí bình sanh.
Cùng thời của Puch có chiếc Goebel cũng dùng số tay. Chiếc này cũng gầm rú nẹt bô dữ dội, các thanh niên mới lớn rất khoái chiếc này. Rồi đến chú Nhật xứ Phù Tang tham gia thị trường xe gắn máy Việt Nam với chiếc Suzuki hai thì, là xe chạy bằng xăng pha nhớt có chiếc Suzuki M12, M15, Suzuki dame (dành cho nữ-nhỏ gọn). Sau đó có chiếc Suzuki Sport các loại xe của hãng Suzuki rất bền dùng số chân có embraya tay, chỉ trừ chiếc dame là không có. Còn nhớ hình như loại này nhập vào Việt nam vào giũa thập niên 60. Sau đó thì có Honda nhập cuộc với toàn loại xe 4 thì ta thấy chiếc SS 50 đời 66 rồi 67 cứ theo năm chế tạo của xe mà tính tới. Trong những chiếc đầu tiên có chiếc Honda SS50 đời 67 có 5 số chạy rất tới các tay yên hùng thời đó đều rất chuộng chiếc này rồi đời 72 cũng 5 số, các đời khác 4 số, dùng embraya tay, xe dùng xăng không như xe hơi, chạy rất mạnh.
Phụ nữ thì có chiếc Honda Dame. Đầu tiên là các đời quân đội, nói là xe Dame chứ các ông cũng dùng rất nhiều vì embraya tự động, khi cần chỉ lái bằng tay phải, rồ ga là chạy, rất tiện, và còn có chiếc Pc 50 loại xe ga, không có số cũng 4 thì chỉ rồ ga là chạy thích hợp cho các cô cậc học sinh và trẻ tuổi. Đời đầu của chiếc này là P50, loại xe Honda phải nói làbền vô địch, lại ít hao xăng, cả hai tính năng này đánh đúng vào thị hiếu người tiêu dùng, lại ít gây ô nhiểm hơn các chiếc hai thì cho nên xe gắn máy phát triển rất mạnh tại các đô thị miền Nam, trong đó có thủ đô Sài Gòn. Song song đó các hãng khác cũng đã nhảy vào thị trường Việt Nam như Yamaha cũng rất nổi tiếng, nhưng thời đó hãng chỉ sản xuất xe gắn máy loại hai thì như chiếc Yamaha dành cho nam rất hùng dũng, và có chiếc Dame dùng cho nữ cũng số chân bán tự động, còn hãng Kawasaki cũng có xe vào thị trường cho nam, hai hãng sau này chỉ có xe hai thì cho nên không nổi tiếng bền như Honda,hãng Vespa và Lambretta cũng tham gia với các kiểu xe của hãng không giống như các hãng Nhật, xe Vespa và Lambretta có phân khối từ 125cc trở lên loại xe này có tên là Scooter, dùng loại máy hai thì xăng pha nhớt, các thanh niên trung niên rất thích loại này vì trông bề thế, và có thể chở được đứa con nhỏ của mình đứng phía trước, rất tiện, xe dùng số tay có emraya kèm theo, song song lúc đó chỉ có một số ít nhân viên nước ngoài làm tại Việt nam hay các chú GI- lính Mỹ có cấp bậc mới có xe Mô tô – loại xe phân khối lớn này cũng lác đác xuất hiện tại miền Nam là các chiếc Honda 450cc, rồi 900cc, rồi xe mô tô Harley Davidson- hãng này có cung cấp một số xe cho cảnh sát công lộ miền nam dùng, xe rất hùng dũng, có chắn máy trông rất mạnh có công dụng bảo vệ đôi chân người lái khi bị ngả xe và khi dùng nó để ép xe khác rất là hiệu nghiệm, và dần sau đó các hãng khác cũng gia nhập vào thị trường mô tô tại Việt Nam.
Đi ngược dòng lịch sử ta thấy xe gắn máy, ta thấy chiếc xe gắn máy đầu tiên xuất hiện vào năm 1868, xe được chế từ chiếc xe đạp, xe không dùng xăng mà chạy bằng hơi nước, chiếc xe này dược sáng chế bởi Sylvester Howard Roper và được trình diễn tại hội chợ mùa phục sinh ở Mỹ năm 1867, sau này là cá kiểu xe của Roper ra đời vào năm 1869, xe có máy chạy bằng than đá, hai thì, hệ thống truyền lực ra bánh sau của xe, chiếc máy gắn ở phần thân xengay trung tâm, trông rất thô sơ, và xe dựa vào thân xe hiệu Bone Crusher, xuất hiện vào 1800, dùng thép của bánh xe goong xe lửa chế tạo thành nên gọi là “bone crushers”
Sau đó xuất hiện chiếc gắn máy chạy xăng đầu tiên trên thế giới vào năm 1885 của Daimler Reitwagen. Cho đến đầu thế kỷ 20 từ 1900 đến 1955 đã thấy các công ty chế tạo xe mô tô ra đời theo thứ tự thời gian như sau:
1902- Triumph
1903-Harley Davidson (Harley-Davidson Company)
1946- Honda (The Honda Company)
1952-Suzuki (Suzuki Motor Company)
1954- Kawasaki (Kawasaki Heavy Industries)
1955- Yamaha (Yamaha Motor Corporation)
Sự tăng trưởng của xe gắn máy&mô tô
Năm 1945 có 198,000 chiếc đăng bạ tại Mỹ.
Năm 1955 có 450,000 chiếc
Năm 1958 có trên 500,000 chiếc
Năm 1962 có 646,000 chiếc
Năm 1965 có1.4 triệu chiếc
Năm 1970 có 2.8 triệu chiếc
Năm 1975 có 5 triệu chiếc
Năm 1985 có 5.4 triệu chiếc
Năm 1990 có 3,650,000 chiếc
Năm 1998 có 4,809,000 chiếc đăng bạ tại Mỹ.
+ Các mốc thời gian-
1959 hãng chế tạo mô tô của Nhật đầu tiên vào Mỹ-Yamaha
1962 có chiến dịch được tung ra “Bạn gặp được người dễ thương nhất trên chiếc Honda”
1969- xe mô tô chạy ¼ mile dưới 13 giây
1978- mô tô chạy ¼ mile dưới 12 giây
1980-mô tô chạy ¼ mile dưới 11 giây
1986 mô tô chạy ¼ mile dưới 10 giây.
Các thời kỳ của môtô
Thị trường xe mô tô bắt đầu phát triển ngay lúc thế hệ baby boomer ra đời 1944-1946, các công dân phục vụ thế chín thứ nhất vừa quay về lại gia đình, họkhát khao cuộc sống và muốn nhiều thứ hơn cuộc sống yên bình, xe mô to âlại càng phổ thông hơn vào thế chiến thứ hai, nhiều người muốn thử lái chúng, và họ đã làm điều này,và số lượng mô tô bán ra ngày càng tốt đẹp. Nhưng mãi cho đến thập niên 1960, khi bọn trẻ lớn lên và như là hỏa tiển số bán xe mô tô gia tăng đến mức chóng mặt, và cũng đúng vào thời điểm này Honda tung ra chiến dịch quảng cáo rầm rộ “ You meet the nicest people on a Honda” các quảng cáo này đã làm bảo táp khắpBắc Mỹ! Chỉ trong năm 1965 số bán mô tô đã tăng vọt gấp đôi, năn năn sau 1970 dố bán tăng vọt lần nữa, từ 646,000 chiếc tăng lên 5 triệu chiếc chỉ trong vòng 10 năm, nhờ vào hãng Honda!
Gửi ý kiến của bạn
