HÀ NỘI (AP) - Hàng Không Việt Nam, xí nghiệp quốc doanh của chế độ Hà Nội, tỏ ra rất thận trọng với con bọ thiên niên kỷ, nên không dám liều lĩnh chút nào.
Báo chí nhà nước hôm thứ ba 22-6 loan tin HKVN đang tiến hành thảo hoạch một phương án hủy bỏ các chuyến bay quốc nội và quốc tế vào nửa đêm 31-12-99.
Báo Vietnam News thuật lời Trần Văn Yên, giám đốc chương trình kỹ thuật của công ty, cho biết sau khi giờ phút khẩn trương đã qua, các chuyến bay sẽ tiếp tục trở lại.
Yên nói các loại phi cơ chở khách Fokker 70 và Art 72 sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng hơn so với các loại Boeing 767, nhưng các chuyến bay Airbus A320 có thể tiến hành mà không sợ gập nguy hiểm. Phi công đã được huấn luyện để tự bay mà không cần nhờ sự hỗ trợ kỹ thuật.
Nhiều máy điện toán sơ khởi chỉ có khả năng nhận hai số cuối của năm, nên các máy đó có thể gập trục trặc khi đến năm 2000, tưởng lầm là năm 1900.
Phần lớn các máy điện toán có thể được thảo chương lại, nhưng nhiều máy phải thay thế con chip.
Báo chí nhà nước hôm thứ ba 22-6 loan tin HKVN đang tiến hành thảo hoạch một phương án hủy bỏ các chuyến bay quốc nội và quốc tế vào nửa đêm 31-12-99.
Báo Vietnam News thuật lời Trần Văn Yên, giám đốc chương trình kỹ thuật của công ty, cho biết sau khi giờ phút khẩn trương đã qua, các chuyến bay sẽ tiếp tục trở lại.
Yên nói các loại phi cơ chở khách Fokker 70 và Art 72 sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng hơn so với các loại Boeing 767, nhưng các chuyến bay Airbus A320 có thể tiến hành mà không sợ gập nguy hiểm. Phi công đã được huấn luyện để tự bay mà không cần nhờ sự hỗ trợ kỹ thuật.
Nhiều máy điện toán sơ khởi chỉ có khả năng nhận hai số cuối của năm, nên các máy đó có thể gập trục trặc khi đến năm 2000, tưởng lầm là năm 1900.
Phần lớn các máy điện toán có thể được thảo chương lại, nhưng nhiều máy phải thay thế con chip.
Gửi ý kiến của bạn
