Thông tấn Zing cho biết: Trung Quốc bay 46 chuyến “cảm tử” vào vùng bay Hồ Chí Minh không thông báo...
Trang AnhBaSam đăng tin này có thêm mấy bản đồ ghi rõ, nghĩa là, phi cơ Taù cứ bay là bay, còn phòng không ta cứ im là im...
Củng không thấy chuyện phi cơ quân đội VN bay lên nghênh chiến.
Bản tin Zing nói, Hôm 8/1, trao đổi với PV, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định, Trung Quốc đang uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay tại vùng bay (FIR) Hồ Chí Minh.
Ông Lại Xuân Thanh cho hay, Cục Hàng không Việt Nam đã gửi thông báo tới Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO về việc liên tiếp có máy bay uy hiếp an toàn bay vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.
Cụ thể, ngày 1-8/1 Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) để tới đảo đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa, Việt Nam. Riêng sáng 8/1, có 4 chuyến bay vào và ra FIR Hồ Chí Minh.
Báo Tuổi Trẻ sử dụng ngôn ngữ khác: Trung Quốc thách thức quy định hàng không thế giới...
Bản tin TT ghi rằng:
“Trao đổi với Tuổi Trẻ, các cơ trưởng của những hãng hàng không tại Việt Nam cho biết việc các chuyến bay vào FIR Hồ Chí Minh mà không liên lạc với cơ quan không lưu phụ trách theo quy định quốc tế về an toàn bay là uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực.
Về nguyên tắc, trước mỗi chuyến bay, các hãng hàng không phải thông báo kế hoạch cho nhà chức trách nơi được giao quản lý FIR mà máy bay sẽ bay qua.
Trước giờ khởi hành chuyến bay, đại diện hãng phải gửi kế hoạch bay cho phòng thủ tục bay ở sân bay khởi hành để nơi này gửi kế hoạch bay cho các vùng FIR mà máy bay sẽ bay qua, kể cả FIR liên quan.
“Không có kế hoạch bay, kiểm soát không lưu sân bay xuất phát không thể cấp huấn lệnh để máy bay khởi hành” - trưởng đoàn bay một hãng hàng không khẳng định.
Các hãng hàng không Trung Quốc có máy bay hạ cánh xuống đảo Chữ Thập của Việt Nam không tuân thủ các quy định chung của hàng không dân dụng thế giới do ICAO quy định.
Người điều hành sân bay cho phép các máy bay này cất cánh cũng coi thường tất cả quy định của ICAO.
Khi các máy bay có thông báo kế hoạch bay và bật hệ thống nhận diện bay qua vùng FIR, trên màn hình rađa sẽ phát hiện đồng thời biết được máy bay này đến từ đâu, bay đến đâu, của hãng nào, đang bay ở độ cao nào...”
Nghĩa là gì?
Nếu bay như thế ở phía đông Ukraine là bị bắn rớt liền... Thí dụ, máy bay hãng Mã Lai.
Nêu bay qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ, dù là chiến đấu cơ của Nga cũng bị Thổ Nhĩ Kỳ bắn rớt liền.
Tuy nhiên, nhà nước Ba Đình vốn rất là từ bi, đã tu hạnh bất bạo động, nên không muốn gây sự làm chi.
Thôi thì, bịt nòng súng, để cho nó lành... nhưng phaỉ mở loa kèm quôc tế chớ?
Không thấy ông Nguyễn Phú Trọng la lối gì...
Phòng không ta hôm nào bắn chỉ thiênd ọa một phát chơi... không cần bắn rớt phi cơ Tàu, chỉ cần bắn cho chim bay tán loạn là đủ, để phi công Bắc Kinh hay tiếp viên tuyệt sắc Thượng Hải cũng biết sợ khi tới gần vùng cấm bay của FIR Ho Chi Minh.
Thử băn chỉ thiên đi, súng phòng không để làm chi. Bắn chỉ thiên cho các nữ tiếp viên phi hành té rớt giày cao gót..
Cũng là để súng phòng không khỏi bị rỉ sét vậy.
Trang AnhBaSam đăng tin này có thêm mấy bản đồ ghi rõ, nghĩa là, phi cơ Taù cứ bay là bay, còn phòng không ta cứ im là im...
Củng không thấy chuyện phi cơ quân đội VN bay lên nghênh chiến.
Bản tin Zing nói, Hôm 8/1, trao đổi với PV, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh khẳng định, Trung Quốc đang uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay tại vùng bay (FIR) Hồ Chí Minh.
Ông Lại Xuân Thanh cho hay, Cục Hàng không Việt Nam đã gửi thông báo tới Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO về việc liên tiếp có máy bay uy hiếp an toàn bay vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.
Cụ thể, ngày 1-8/1 Trung Quốc đã thực hiện 46 chuyến bay vào vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) để tới đảo đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa, Việt Nam. Riêng sáng 8/1, có 4 chuyến bay vào và ra FIR Hồ Chí Minh.
Báo Tuổi Trẻ sử dụng ngôn ngữ khác: Trung Quốc thách thức quy định hàng không thế giới...
Bản tin TT ghi rằng:
“Trao đổi với Tuổi Trẻ, các cơ trưởng của những hãng hàng không tại Việt Nam cho biết việc các chuyến bay vào FIR Hồ Chí Minh mà không liên lạc với cơ quan không lưu phụ trách theo quy định quốc tế về an toàn bay là uy hiếp an toàn đến các hoạt động bay trong khu vực.
Về nguyên tắc, trước mỗi chuyến bay, các hãng hàng không phải thông báo kế hoạch cho nhà chức trách nơi được giao quản lý FIR mà máy bay sẽ bay qua.
Trước giờ khởi hành chuyến bay, đại diện hãng phải gửi kế hoạch bay cho phòng thủ tục bay ở sân bay khởi hành để nơi này gửi kế hoạch bay cho các vùng FIR mà máy bay sẽ bay qua, kể cả FIR liên quan.
“Không có kế hoạch bay, kiểm soát không lưu sân bay xuất phát không thể cấp huấn lệnh để máy bay khởi hành” - trưởng đoàn bay một hãng hàng không khẳng định.
Các hãng hàng không Trung Quốc có máy bay hạ cánh xuống đảo Chữ Thập của Việt Nam không tuân thủ các quy định chung của hàng không dân dụng thế giới do ICAO quy định.
Người điều hành sân bay cho phép các máy bay này cất cánh cũng coi thường tất cả quy định của ICAO.
Khi các máy bay có thông báo kế hoạch bay và bật hệ thống nhận diện bay qua vùng FIR, trên màn hình rađa sẽ phát hiện đồng thời biết được máy bay này đến từ đâu, bay đến đâu, của hãng nào, đang bay ở độ cao nào...”
Nghĩa là gì?
Nếu bay như thế ở phía đông Ukraine là bị bắn rớt liền... Thí dụ, máy bay hãng Mã Lai.
Nêu bay qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ, dù là chiến đấu cơ của Nga cũng bị Thổ Nhĩ Kỳ bắn rớt liền.
Tuy nhiên, nhà nước Ba Đình vốn rất là từ bi, đã tu hạnh bất bạo động, nên không muốn gây sự làm chi.
Thôi thì, bịt nòng súng, để cho nó lành... nhưng phaỉ mở loa kèm quôc tế chớ?
Không thấy ông Nguyễn Phú Trọng la lối gì...
Phòng không ta hôm nào bắn chỉ thiênd ọa một phát chơi... không cần bắn rớt phi cơ Tàu, chỉ cần bắn cho chim bay tán loạn là đủ, để phi công Bắc Kinh hay tiếp viên tuyệt sắc Thượng Hải cũng biết sợ khi tới gần vùng cấm bay của FIR Ho Chi Minh.
Thử băn chỉ thiên đi, súng phòng không để làm chi. Bắn chỉ thiên cho các nữ tiếp viên phi hành té rớt giày cao gót..
Cũng là để súng phòng không khỏi bị rỉ sét vậy.
Mời Cô tư Sài Gòn để tâm đọc mấy dẫn chứng thì rõ. Nhiều và rất nhiều bài nhưng chỉ cần xem qua hai link này là được:
http://dantri.com.vn/chinh-tri/viet-nam-phan-doi-trung-quoc-dieu-them-may-bay-toi-da-chu-thap-20160107180721563.htm
http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/trung-quoc-uy-hiep-an-toan-bayviet-nam-can-cung-ran-hon-3297616/
Trong đó có nội dung: "Ngày 7/1/2016, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hải Bình tuyên bố: “Một lần nữa Việt Nam mạnh mẽ phản đối hành động nêu trên của Trung Quốc. Đây là hành động xâm phạm một cách nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam, đe dọa hòa bình, ổn định trong khu vực; đe dọa an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông".
"Việt Nam kiên quyết yêu cầu Trung Quốc chấm dứt ngay các hành động tương tự, không có thêm những hành động vi phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, tôn trọng các quy định liên quan của luật pháp quốc tế, không có những hành động làm mở rộng và phức tạp hơn tranh chấp", ông Bình nhấn mạnh.
Người Phát ngôn nêu rõ: "Việt Nam khẳng định sẽ kiên quyết bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của mình ở Biển Đông bằng các biện pháp hòa bình phù hợp với Hiến chương Liên hợp quốc, luật pháp quốc tế".
Hãng tin Xinhua cho biết, hai máy bay đã cất cánh từ Hải Nam và hạ cánh trái phép xuống bãi Chữ Thập tại quần đảo Trường Sa vào sáng 6/1. Hai máy bay đã trở lại Hải Nam vào buổi chiều.
Trước đó, hôm 2/1, Việt Nam đã gửi công hàm phản đối tới phía Trung Quốc sau khi nước này lần đầu tiên đưa máy bay ra thử nghiệm sân bay phi pháp trên bãi Chữ Thập".
"Đáp lại hành động ngang ngược của Trung Quốc, ngày 8/1, Cục Hàng không Việt Nam cũng gửi thư đến Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC), nhắc lại Công hàm chính thức của Bộ Ngoại giao nước ta phản đối Trung Quốc vi phạm nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, đồng thời phản đối mạnh mẽ hoạt động bay của các tàu bay Trung Quốc đe dọa đến an ninh, an toàn; Tự do hàng hải và hàng không ở biển Đông, yêu cầu Trung Quốc chấm dứt ngay, không có thêm các hành động vi phạm chủ quyền của Việt Nam và không lặp lại hành động tương tự, tôn trọng các quy định liên quan của luật pháp quốc tế.
Cùng với thư thông báo gửi đến ICAO, Cục Hàng không Việt Nam đã gửi thư thông báo đến nhà chức trách hàng không của các quốc gia thành viên ICAO, Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Liên đoàn quốc tế các hiệp hội người lái tàu bay (IFALPA), Tổ chức các Nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay quốc tế (CANSO), Liên đoàn quốc tế các hiệp hội kiểm soát viên không lưu (IFATCA), Hiệp hội các nhà khai thác hàng không tại Việt Nam (AOC), hơn 100 hãng hàng không quốc tế có các chuyến bay thường lệ trong FIR Hồ Chí Minh, đề nghị phối hợp phản đối hoạt động bay của tàu bay Trung Quốc đã uy hiếp an toàn hàng không."
Bởi trong điều kiện hiện nay, chiến lược tốt nhất của Việt Nam để chống Trung Quốc vẫn là « có được một sức răn đe khả dĩ, trong lúc tiếp tục các nỗ lực ngoại giao để giải quyết tranh chấp ».
Đồng ý phướng án của cô Tư là "Phòng không ta hôm nào bắn chỉ thiênd ọa một phát chơi... không cần bắn rớt phi cơ Tàu, chỉ cần bắn cho chim bay tán loạn là đủ, để phi công Bắc Kinh hay tiếp viên tuyệt sắc Thượng Hải cũng biết sợ khi tới gần vùng cấm bay của FIR Ho Chi Minh."