Trong thời gian qua, nhiều trường hợp trong thống kê về tai nạn giao thông đã làm chúng ta phải lưu ý hơn về vấn đề này.
Khi tai nạn giao thông xẩy ra, nạn nhân không phải chỉ là người đã trưởng thành, mà còn là các bé; không phải là người lái xe hơi mà còn là người đi bộ. Có nhiều em bé đã bị thương nặng hay tử vong vì xe của người thân khi các em đang chơi phía sau xe trên đường vào garage của nhà mình.
Khi tai nạn giao thông xẩy ra, nạn nhân không phải chỉ là người đã trưởng thành, mà còn là các bé; không phải là người lái xe hơi mà còn là người đi bộ. Có nhiều em bé đã bị thương nặng hay tử vong vì xe của người thân khi các em đang chơi phía sau xe trên đường vào garage của nhà mình.
Sống trên đất nước Hoa Kỳ, phương tiên di chuyển cá nhân là phương tiện chính, nên ngay từ 16 tuổi, luật phap đã cho phép các em từ 16 tuổi trở lên đã có thể lấy bằng lái xe và xử dụng xe trong đời sống hàng ngày. Mối lo cho các phụ huynh bắt đầu từ ngày giao cho con cái chiếc chìa khóa xe.
Thống kê của chính phủ Liên bang Hoa Kỳ công bố cho thấy cứ 1,000 thanh thiếu niên nam lái xe ở tuổi 16 có 210.3 trường hợp gây tai nạn. Về phía thiếu nữ, tỷ lệ tai nạn ít hơn nhưng cũng đang trên đà gia tăng. Cứ 1,000 tài xế phái nữ tuổi 16 có 175.2 trường hợp tai nạn năm ngoái, so với 160.1 trường hợp trong thập niên 1990. Số trường hợp tử vong vì tai nạn lưu thông nơi thiếu nữ 16 tuổi cũng tăng 4% trong cùng thập niên 90.
Báo Register Orange County trong vòng 3 tháng vừa qua đã đăng tải rất nhiều tin tức về các tai nạn giao thông dẫn đến chết người trong đó liên quan rất nhiều đến việc lái xe của các em thanh thiếu niên.
Một phần khác có lên quan đến các em nhỏ tuổi hơn đã trình bày ở trên là những tai nạn xẩy ra trong khuôn viên nhà, trên đường xe vào garage. Điều đau xót đáng nói ở đây là người gây tai nạn là những người thân của các em. Các loại xe có liên quan đến loại tai nạn này là SUV, minivan, và truck hạng nhẹ. Trong một thống kê công bố năm ngoái, nghiên cứu của trường đại học Y khoa của Pittsburgh cho biết tỷ lệ tai nạn do các loại xe nêu trên chiếm 40 đến 76% tổng số tai nạn. Một số lời khuyên được sử dụng trong trường hợp này như:
· tập thói quen đi một vòng quanh xe quan sát trước khi ngồi vào chỗ lái, dù rằng bạn không có con nhỏ, vì có thể các em nhỏ nhà lân cận có thể chơi đùa hay đi xe đạp.
· Di chuyển tất cả đồ chơi trẻ em ra khỏi đường lái xe vào nhà
· Nếu có thể được, nhờ một người lớn phía ngoài xe quan sát và hướng dẫn khi lùi xe ra đường lớn.
Một địa điểm cũng là nơi có thể xẩy ra tai nạn giao thông cho cả người lớn lẫn trẻ em là trường học. Một thời gian trước, tình trạng kẹt xe không trầm trọng lắm tại các khu vực trường học , nhưng nay đã trở thành vấn đề. Phần lớn các phụ huynh đều lái xe đưa con đến trường bằng các loại xe. Do quá tải nên các sân trường đều có cảnh đậu song đôi, ngừng tại các mơi cấm đậu, quay xe không an toàn và các em học sinh đi sang đường ở mọi chỗ. Các phụ huynh lại vội vã cho nên họï tuân hành các quy định về an toàn giao thông không thật chặt chẽ.
Vài lời đề nghị của các người có trách nhiệm về an toàn giao thông để bảo đảm không có những vấn đề đáng tiếc xẩy ra:
· Tuân theo tốc độ quy định, đừng đậu song đôi
· Đừng cho trẻ em xuống bên kia đường để đi băng ngang đến trường trừ khi có lối dành cho người đi bộ.
· Đừng quay đầu xe trong khu vực trường học.
Trong những nghiên cứu gần đây của Health Policy & Research thuộc đại học UCI cho thấy sự lưu tâm đến an toàn giao thông của khu vực người Việt tại Little Saigon cũng chưa chặt chẽ lắm. Vẫn còn thấy cảnh nguời đi bộ băng ngang đường ở những đoạn đường không có đường dành cho người đi bộ. Sử dụng xe chạy quá tốc độ quy định. Việc không nhường đường cho các xe từ các khu thương mại chạy vào đường lớn vẫn dẫn đến cảnh xe phía trong do chờ lâu, sốt ruột và tìm cách vượt ra không an toàn, rất dễ gây tai nạn.
Một tai nạn dù lớn hay nhỏ, ngoài phần vật chất bị thiệt hại, ngoài phần sức khỏe bị tổn thương, còn góp phần làm cho giảm mức độ an toàn trong di chuyển ở khu vực Little Saigon theo sự đánh giá của các cơ quan chuyên trách. Đó là một điều rất là rất đáng tiếc.
Gửi ý kiến của bạn
