Chỉ vài tuần trước khi đoạn đường đầu tiên của một đường cao tốc
quan trọng được khánh thành, đã có thắc mắc về chất lượng của công
trình xây cất.
Bản tin VOA ghi rằng, theo báo Thanh Niên hôm Thứ Sáu tường thuật rằng dự án đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây được quỹ phát triển nước ngoài tài trợ có dấu hiệu “bị rút ruột” nghiêm trọng và thi công cẩu thả, không đảm bảo chất lượng.
Trang mạng của báo Thanh niên nói một cuộc điều tra do tờ báo thực hiện đã kiểm chứng được lời tố cáo của một cựu nhân viên làm việc cho dự án cao tốc, yêu cầu được giấu tên.
Đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây dài 55 km đi qua thành phố SG và Đồng Nai, đã được khởi công từ năm 2009, với tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỉ đồng, nối liền TP.SG với khu vực đông-nam, trung bộ và bắc bộ, có thể được sử dụng thay vì Quốc Lộ 1A.
Dự án này do Ngân hàng Phát triển Á Châu và Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản đồng tài trợ.
Đoạn đường dài 20 km của dự án cao tốc Long Thành-Dầu Giây dự kiến sẽ được khánh thành cho xe cộ qua lại vào ngày 30 tháng 12. Phần còn lại của dự án sẽ được hoàn tất vào năm 2014.
Báo Dân Trí đăng một bài viết yêu cầu xử lý nghiêm khắc đơn vị đã “rút ruột đường cao tốc”, quy trách cho những cá nhân chịu trách nhiệm về dự án này...
Một bản tin khác của VOA ghi theo VNA nói rằng tiềm năng du lịch của khu vực Mêkông rộng lớn chưa được khai thác đúng mức do cơ sở hạ tầng kém, và thiếu nguồn lực nhân sự.
Đó là nhận định của các giới chức du lịch khu vực về tiềm năng du lịch của 3 nước Việt Nam, Lào và Campuchia. Họ nói rằng chất lượng của đoạn đường nối liền Việt Nam với Campuchia không tốt, và nhiều công ty du lịch muốn mở các tua du lịch đã không thể thực hiện được ý định bởi vì các thủ tục di trú khó khăn.
Theo các giới chức thì tua du lịch qua ba nước Việt Nam, Campuchia, Lào có thể khởi sự hoặc chấm dứt tại Đền Đế Thiên Đế Thích ở Campuchia, ngang qua Đền Vat Phou của Lào, đến các tỉnh ở vùng cao nguyên Việt Nam, để khai thác những khía cạnh văn hóa của khu vực Sông Mêkong. Điểm dừng cuối có thể là thị trấn Hội An, và đền Mỹ Sơn.
Bản tin VOA ghi rằng, theo báo Thanh Niên hôm Thứ Sáu tường thuật rằng dự án đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây được quỹ phát triển nước ngoài tài trợ có dấu hiệu “bị rút ruột” nghiêm trọng và thi công cẩu thả, không đảm bảo chất lượng.
Trang mạng của báo Thanh niên nói một cuộc điều tra do tờ báo thực hiện đã kiểm chứng được lời tố cáo của một cựu nhân viên làm việc cho dự án cao tốc, yêu cầu được giấu tên.
Đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây dài 55 km đi qua thành phố SG và Đồng Nai, đã được khởi công từ năm 2009, với tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỉ đồng, nối liền TP.SG với khu vực đông-nam, trung bộ và bắc bộ, có thể được sử dụng thay vì Quốc Lộ 1A.
Dự án này do Ngân hàng Phát triển Á Châu và Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản đồng tài trợ.
Đoạn đường dài 20 km của dự án cao tốc Long Thành-Dầu Giây dự kiến sẽ được khánh thành cho xe cộ qua lại vào ngày 30 tháng 12. Phần còn lại của dự án sẽ được hoàn tất vào năm 2014.
Báo Dân Trí đăng một bài viết yêu cầu xử lý nghiêm khắc đơn vị đã “rút ruột đường cao tốc”, quy trách cho những cá nhân chịu trách nhiệm về dự án này...
Một bản tin khác của VOA ghi theo VNA nói rằng tiềm năng du lịch của khu vực Mêkông rộng lớn chưa được khai thác đúng mức do cơ sở hạ tầng kém, và thiếu nguồn lực nhân sự.
Đó là nhận định của các giới chức du lịch khu vực về tiềm năng du lịch của 3 nước Việt Nam, Lào và Campuchia. Họ nói rằng chất lượng của đoạn đường nối liền Việt Nam với Campuchia không tốt, và nhiều công ty du lịch muốn mở các tua du lịch đã không thể thực hiện được ý định bởi vì các thủ tục di trú khó khăn.
Theo các giới chức thì tua du lịch qua ba nước Việt Nam, Campuchia, Lào có thể khởi sự hoặc chấm dứt tại Đền Đế Thiên Đế Thích ở Campuchia, ngang qua Đền Vat Phou của Lào, đến các tỉnh ở vùng cao nguyên Việt Nam, để khai thác những khía cạnh văn hóa của khu vực Sông Mêkong. Điểm dừng cuối có thể là thị trấn Hội An, và đền Mỹ Sơn.
Gửi ý kiến của bạn
