“Máy xe của bạn đã đến mức 3.000 mile chưa"” một tấm biểu ngữ treo lơ lửng phía ngoài của nơi thay nhớt nhanh tại phía Nam California đã có ý đó.
Nội dung của thông điệp đó cũng như những tấm tem nhỏ dán trên mặt kiếng xe của mỗi chiếc xe sau những lần thay nhớt đều có ý thúc giục mọi người nhanh chóng đến thay nhớt cho lần sau.
Nhưng tiểu bang California lại có một thông điệp khác: sự không cần thiết phải thay nhớt làm tiêu phí tiền của người tiêu thụ, ngoài ra còn lãng phí hàng triệu gallon dầu thải ra.
Thay vì lắng nghe lời khuyên của kỹ nghệ dịch vụ xe hơi, các viên chức của tiểu bang đang đòi hỏi người lái xe theo lời khuyên của nhà chế tạo xe về thời hạn thay nhớt xe, điều này có ghi rõ trong cuốn cẩm nang xe hơi của riêng mỗi xe, thường ghi cụ thể thay nhớt ở mỗi 7,000 mile hay hơn nữa. Nhà chức trách cho biết nếu điều này được thực hiện sẽ tiết kiệm được tới 21.6 triệu gallon nhớt thải mỗi năm.
Cho dù các vấn đề môi trường đóng vai trò chính trong động thái của người mua xe, nhưng dường như nó không liên quan gì tới việc bảo trì xe. rằng thì người tiêu thụ không vui với sự ô nhiễm nhưng dường như họ đã được thừa hưởng kinh nghiệm từ thế hệ này qua thế hệ khác- việc thay nhớt xe thường xuyên có thể làm tăng tuổi thọ của máy xe, đồng thời làm giảm đi chi phí sửa xe.
Chuyên gia cũng cho rằng lời khuyên đó có thực sự đúng hay không" bởi vì có một số hiệu xe có thể có ích do việc thay nhớt thường xuyên, đồng thời cũng nên biết rằng độ bền của nhớt máy cũng đã tăng dần cách đây hàng thập niên.
Trong thập niên 70 với sự lu mờ dần của loại xăng có thêm chì, thì nhớt xe lại có thêm những chất thêm vào, từ đó tới nay công nghệ máy xe đã tiến bộ vượt bậc giúp giữ cho nhớt máy sạch hơn và phần lớn là có thêm những phụ gia mới làm cho nhớt máy làm việc lâu hơn.
Các nhà sản xuất xe đã nhận biết máy xe của họ không cần phải thay nhớt thường xuyên, nhưng dường như kỹ nghệ xe và khách hàng lại mắc phải thói quen này khó dứt bỏ được.
Theo Ben Wenzel , người đang giúp điều hành chương trình cho the California Integrated Waste Management Board, một phần của Environmental Protection Agency của tiểu bang cho biết “chúng tôi không muốn cố xen vào chuyện của các chuyên gia xe hơi, hay xen vào chuyện thương mại, nhưng nếu bạn có một dịch vụ có lẻ bạn cũng muốn khách hàng trở lại sau mỗi 3,000 mile thay vì mỗi 7,500 mile,”
Sau một năm dài làm các cuộc thăm dò các tài xế tại tiểu bang, và kết lại vào tháng giêng năm 2006, kết quả cho thấy có khoảng 73% tài xế California thay nhớt xe thường xuyên sớm hơn các lời khuyên trong cuốn cẩm nang xe hơi của họ.
Cuộc thăm dò cũng cho thấy độ 25% tài xế nhìn vào miếng tem nhỏ dán trên kiếng xe để quyết định ngày thay nhớt máy xe.. Những miếng tem nhỏ như thế được dùng rộng rãi ở những cửa hiệu thay nhớt nhanh bao gồm cả Jiffy Lube.
Phát ngôn nhân của Jiffy Lube, Virginia Sanchez cho biết thay nhớt nỗi 3,000 mile là đúng khi chiếc xe chạy với tình trạng những chuyến ngắn, ngừng rồi chạy, hay chạy trong tình hình thời tiết khắc nghiệt.
Sanchez còn nói thêm 3,000 mile cho mỗi kỳ thay nhớt là đúng cho da số xe chạy trên đường trên nước Mỹ hiện nay.
Và tình hình lái xe trong điều kiện khắc nghiệt cũng khác nhau như lái xe tại Lake Tahoe, thường chạy những đoạn ngắn và sau đó là lên dốc trong thời tiết băng giá cũng khác nhau nhiều như khi lái xe tại Los Angeles trên con đường bằng phẳng với nhiệt độ mùa đông chỉ khoảng 50 độ.
EZ lube là một cửa hàng thay nhớt xe dạng chuỗi tại nam California, năm trước đã phải trả tới 5 triệu đô cho vụ kiện vào tháng 12 khi cửa hàng này bị thưa kiện rằng đã tính tiền một cách hệ thống những khách hàng đến thay nhớt tại Nam Cali cho những sửa chữa không cần thiết trên xe của họ.
California sử dụng đến khoảng 152 triệu gallon nhớt xe, và nhớt hộp số, nói chung là nhớt bôi trơn hệ thống máy hàng năm.
Khoảng 50 triệu gallon nhớt bị đốt cháy trong máy xe hay nhểu trên xa lộ, theo ước tính, và có thêm độ 14 triệu gallon nhớt cũng mất tăm do bị đổ vào đất hay vào chỗ thoát sân sau của chỗ sửa xe, theo Wenzel.
Điều đó cũng làm cho 88 tiệu gallon trong tổng số 152 triệu gallon nhớt thải phải bị phơi bày. Mỗi một gallon nhớt thải cũng là vấn đề không nhỏ cho nên càng ít thay nhớt có thể giúp nhiều cho vấn đề môi trường.
Tại Âu châu mỗi kỳ thay nhớt khoảng 10,000 mile cho các loại xe mới, do đó một số dân Châu Âu qua Mỹ tỏ vẻ ngạc nhiên khi thấy chu kỳ thay nhớt xe tại đây chỉ có mỗi 3,000 mile.
Cũng theo kinh nghiệm thì khi đổ xăng nên kiểm tra lại mực nhớt trong máy xe, nếu thấy hụt thì châm thêm, và cho đến 3 tháng sau nếu thấy nhớt máy còn sạch thì khoan thay nhớt vội, còn nếu nhớt có màu đen và hao thì đã đến thời điểm để thay nhớt. thông thường các loại xe mới bây giờ có chu kỳ thay nhớt từ 5,000 mile trở lên tới 8,000 mile hay 6 tháng, mức nào đến trước thì thay.
Gửi ý kiến của bạn
