Hôm nay,  

Mạng Treo Mũi Sóng

07/01/200600:00:00(Xem: 6412)

Bạn,

Theo báo quốc nội, nghề câu mực đại dương đã phát triển tại VN hơn 10 năm nay, nhưng duy nhất chỉ có người dân Quảng Ngãi, Quảng Nam và Đà Nẵng mới "có gan" vượt hàng trăm hải lý và ngồi trên thúng chai lênh đênh giữa đại dương hàng tháng trời để câu mực. Vì cuộc sống mưu sinh mà họ bất chấp mọi nguy hiểm chết người, và thực tế đã có nhiều người đã làm mồi cho những con cá khổng lồ của biển cả. Báo Lao Động ghi nhận về cuộc mưu sinh của những ngư dân câu mực trên đại dương qua đoạn ký sự như sau.

Nghề câu mực đại dương (ngư dân thường hay gọi là "câu mực xà"), có nguồn gốc từ Quảng Ngãi, người dân ở đây luôn chịu đựng được gian khổ và khắc nghiệt của thiên nhiên. Lúc đầu họ chỉ sinh sống bằng nghề câu gần bờ, đi về trong đêm. 10 năm gần đây, bà con đầu tư sắm những chiếc tàu có công suất 60 - 90 CV, đủ sức vượt sóng to, gió lớn đến các ngư trường đại dương rộng lớn như: Hoàng Sa (Đà Nẵng), Trường Sa (Khánh Hoà), Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu), Thổ Châu (Kiên Giang) và vùng biển vịnh Bắc Bộ. Mỗi chuyến đi biển, tàu mang theo 10 tấn dầu, gần 2 tấn gạo, 500 can nước ngọt và các nhu yếu phẩm khác đủ cung cấp cho 20-25 lao động sống 2-3 tháng trên biển. Tổng phí tổn mỗi chuyến đi biển lên đến hơn 100 triệu đồng, chưa kể phí tổn của cá nhân chuẩn bị riêng từ 1.5 - 2 triệu đồng/người.

Các nghề khai thác hải sản xa bờ như câu cá ngừ đại dương chỉ hoạt động trên tàu lớn, thời gian ở lại trên biển cũng ngắn, nhiều nhất cũng 20 ngày đến 1 tháng. Còn nghề câu mực đại dương hoàn toàn "tác nghiệp" độc lập.Khoảng 5 - 6 giờ chiều, tất cả các thúng chai từ "tàu mẹ" đưa xuống biển, mỗi người nhảy xuống một thúng mang theo thùng đồ nghề, trong đó đủ các thiết bị để tác nghiệp suốt cả đêm, kèm theo nửa phích nước sôi và 1-2 gói mì tôm ăn vào lúc khuya. "Tàu mẹ" cho trôi theo hướng gió, các thúng chai toả đi câu các hướng. Đến 5-6 giờ sáng tàu mẹ nổ máy đi vớt từng thúng lên tàu, khi mỗi thúng đã câu được 30-40 kg mực tươi. Lên tàu tiếp tục tự mổ mực rửa sạch, đưa lên giàn phơi, mãi đến khoảng 9 giờ, họ mới tìm chỗ để ngủ, chiều lại chuẩn bị đồ nghề xuống thúng tiếp tục cuộc hành trình trong đêm.

Bạn,

Phóng viên báo LĐ dẫn lời 1 ngư dân tên là Lê Văn Thu, xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn, có thâm niên 8 năm hành nghề câu mực đại dương bộc bạch: "Người ta ngồi trên tàu trọng tải 20 tấn, chỉ mới sóng cấp 3-4 ven bờ mà đã sợ phát khiếp. Đằng này các thợ câu mực như chúng tôi ngồi làm việc ban đêm trên thúng chai giữa đại dương, chẳng khác nào một hạt cát giữa sa mạc. Vì cuộc mưu sinh, chúng tôi phải giao tính mạng của mình cho biển cả, một ngày đêm 24 giờ dân câu mực phải lao động quần quật liên tục 20 - 22 giờ, suốt thời gian dài 2-3 tháng trong điều kiện hết sức căng thẳng."

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Theo báo SGGP, năm nào cũng vậy, cứ đến mùa lũ, bờ sông Hồng thuộc khu vực Hà Tây và Hà Nội lại sạt lở. Tuy nhiên, hiện nay đang mùa khô, tình trạng sạt lở vẫn diễn ra khiến hàng trăm ngôi nhà đứng trước nguy cơ bị sông Hồng "nuốt chửng".
Theo báo quốc nội, trên địa bàn huyện Đông Sơn của tỉnh Thanh Hóa, tỉnh cực Bắc của miền Trung, có một con sông được đào vào thời Hậu Lê, được dân địa phương gọi là sông Vua. Sông này đã tồn tại trên 3 thế kỷ, nhưng chỉ trong vòng hơn một thập niên qua, khi nghề xẻ đá bắt đầu manh nha tại địa phương vào năm1989, sông này đã bị huỷ diệt hoàn toàn.
Theo báo quốc nội, thời gian đây, loại hình chợ cóc, chợ "tự phát" ngày càng phát triển tràn lan ở các quận vùng ven và ngoại thành. Hiện trạng này đã ảnh hưởng lớn đến việc buôn bán của các tiểu thương ở các khu chợ chính, do khách bỏ chợ ra mua hàng ở các chợ cóc ven đường. Về giao thông, các chợ cóc này làm cho những tuyến đường huyết mạch của thành phố Sài Gòn vừa mới mở rộng giờ bỗng hẹp lại, và tình trạng an toàn giao thông cũng lộn xộn, gây nạn kẹt xe kéo dài hàng giờ.
Cuối năm, Sài Gòn tràn ngập những cơn gió lạnh. Cũng vào những ngày này, trên đường phố, có những phụ nữ dáng dấp quê mùa ăn mặc phong phanh, đẩy xe mua bán ve chai hoặc gánh hàng rong hòa vào dòng người xe trên phố. Vì hoàn cảnh, rất nhiều người trong số họ năm nay đành chấp nhận ăn Tết xa nhà.
Theo báo quốc nội, trong những tháng cuối năm 2005, tại các xã ven biển thuộc một số tỉnh miền Trung, những trận bão liên tiếp đã gây sạt lở các khu cư dân. Nhiều nơi, cư dân phải di dời khẩn cấp để tránh hiểm họa do triều cường gây ra. Tại tỉnh Quảng Nam, sau cơn bão số 8 vào tháng 11/2005, nhiều xóm làng chài tan hoang, các gia đình ngư dân sống trong cảnh khốn cùng.
Theo báo quốc nội, tại nhiều làng ở miền núi tỉnh Quảng Ngãi, cứ đến mùa mưa lũ, nước dâng cao, chia cắt, cô lập thôn làng với thị trấn của huyện. Hệ thống giao thông và phương tiện di chuyển của dân các làng này là những con đò nhỏ qua sông. Vào những ngày mưa lớn, đò không vượt sông được, nguồn lương thực đã cạn, nhiều gia đình phải nhịn đói. Trong tình cảnh như thế, dân làng ước mong có chiếc cầu bắc qua sông.
Theo báo quốc nội, trong ba tháng qua, nhiều đường dây số đề trên địa bàn thành phố Sài Gòn đã bị phát giác, điều này cho thấy nạn số đề vẫn tiếp tục tồn tại, làm cho nhiều gia đình lâm vào cảnh khốn cùng, nợ nần vì chơi số đề và thua đậm trong nhiều ngày. Trong loại hình cờ bạc này, chỉ có trùm các đường số đề là thu lời lớn.
Theo ghi nhận của báo quốc nội, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, cứ vào dịp cuối năm, tình trạng xe dù, bến cóc lại hoạt động rầm rộ. Các xe đò không thuộc hệ thống quản lý của các bến xe chính thức, đã lập thành bến "di động" ở ngay trước cổng Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây để chặn đón khách. Và trên lộ trình, nhiều hành khách đi trên những chuyến xe dù đã bị sang xe, trả thêm tiền, bị thả xuống giữa đường mà không biết khiếu nại với ai.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.