Hôm nay,  

Thân Phận Công Nhân

13/07/200000:00:00(Xem: 6569)
Bạn,
Trong một cuộc khảo sát mới đây của nhóm chuyên viên ngành Xã hội-Lao động về tình hình lao động tại các công ty sản xuất, gia công hàng công nghiệp và tiểu thủ công nghiệp tại VN, các chuyên viên đã đưa ra một thông số chung về tình trạng làm việc của công nhân: bị công ty bắt làm việc quá số giờ quy định nhưng không trả lương; không được bảo hiểm y tế, xã hội; thường xuyên bị la mắng. Bản báo cáo của nhóm chuyên viên cũng nêu ra trường hợp nhiều công ty đã bắt công nhân làm việc thường xuyên từ 13 đến 15 giờ/ngày, có khi làm đến 20 giờ/ngày, nhưng lại trả lương cho công nhân theo mức lương 8 giờ/ngày, hoặc mức lương khoán rất thấp. Hiện trạng này cũng đã được một số công nhân công ty Lộc Ích, chuyên gia công giày, đóng tại phường Tân Thới Nhất, quận 12, kể lại với phóng viên báo Tuổi Trẻ qua trích đoạn dưới đây.

Chị T công nhân khâu may giày, phân xưởng A, bức xúc: Tôi không hiểu công ty xem chúng tôi là người hay máy. Sáng bắt đầu làm việc từ 7 giờ nhưng tan ca thường là 21-22 giờ, làm sao chúng tôi kham nổi. Từ đầu năm đến nay mỗi tháng may lắm được nghỉ một ngày, chủ nhật cũng phải làm tới 16-17 giờ mới nghỉ. Theo quy định hiện hành, khi muốn tăng ca ban giám đốc công ty phải bàn thống nhất với công đoàn cơ sở, tham khảo ý kiến công nhân trước rồi mới thực hiện, thế nhưng công nhân ở công ty Lộc Ích chưa bao giờ được thực hiện. Cũng theo chị T, mỗi khi tăng ca thì công ty chỉ làm một công việc duy nhất là viết thông báo lên bảng và công nhân cứ thế bị buộc phải làm. Riêng việc công nhân phải làm 22 giờ/ngày, chị C, công nhân khâu may phân xưởng A, người đã làm việc tại công ty hơn một năm, cho biết tính từ ngày vào làm việc đến nay tình trạng này xảy ra khoảng 3 4 lần, công nhân phản đối thì công ty lấy lý do là hàng gấp không thể chờ được. Luật quy định giờ làm thêm không được quá 200 giờ/năm, thế nhưng trung bình mỗi tháng công nhân phải làm thêm 150 giờ. Như vậy chỉ cần trong hai tháng làm việc số giờ làm thêm đã tăng khoảng 100 giờ so với số giờ làm thêm theo luật quy định mỗi năm.

Làm nhiều nhưng lương bình quân công nhân trung bình chỉ từ 700 ngàn đến 1 triệu đồng/tháng. Anh T.H công nhân khâu keo dán, phân xưởng A thắc mắc: Chẳng hiểu công ty lương thế nào mà có làm mấy, lương cũng chỉ dừng ở mức đó, dao động chẳng đáng bao nhiêu. Làm việc hơn một năm nay chúng tôi chẳng biết công ty trả lương theo phương thức nào. Theo thông báo thì chúng tôi nhận lương theo công nhật nhưng công ty lại đưa ra định mức sản phẩm cho một ngày làm việc. Giả sử mức quy định là 3,000 sản phẩm mỗi ngày, nếu chúng tôi làm vượt quy định thì công ty báo là trả lương công nhật, còn nếu dưới mức quy định thì nhận lương khoán, ngoài ra tổ trưởng các chuyền còn bị trừ thêm 10 ngàn và bị la mắng nữa. Do tình trạng làm việc trên, công nhân đã nhiều lần đình công, lãn công kiến nghị với ban giám đốc, công đoàn công ty nhưng tình hình chỉ cải thiện được vài ngày rồi đâu cũng vào đấy.

Bạn,
Khi được hỏi về cách trả lương như công nhân công ty Lộc Ích trình bày, một chuyên viên về Lao động tiền lương cho biết: “Chưa bao giờ nghe nói làm việc thời gian mà có định mức sản phẩm. Về nguyên tắc làm theo sản phẩm thì công nhân làm bao nhiêu hưởng bấy nhiêu, còn làm theo giờ thì không được quá tám tiếng, nếu làm thêm thì tính là giờ làm thêm. Nếu có định mức thì có thể doanh nghiệp ra định mức khối lượng công việc cho một ngày nhưng định mức này chỉ có giá trị tham khảo, kiểm tra, nếu dựa vào đó để buộc công nhân phải làm việc hoặc trừ lương làm thêm giờ là không đúng”. Luật lao động là thế, nhưng ở Việt Nam, luật chỉ có trên giấy tờ, trong thực tế, các công ty xem công nhân như là cái máy, phải vận hành tối đa.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Phi công mua bằng lái dỏm? Phải nộp tiền hối lộ mới được vào lái phi cơ cho Vietnam Airlines? Như thế, coi bộ rớt phi cơ là chuyện nhỏ, chuyện thường, chuyện tất nhiên sẽ xảy ra? Bản tin VOA kể: Một số phi công của hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines mới đây - thông qua một đại biểu quốc hội - lên tiếng tố cáo về nhiều tiêu cực trong đào tạo, chứng nhận phi công, trong đó có việc họ phải chi hàng chục nghìn đôla Mỹ để được công nhận bằng lái hoặc chuyển loại.
Vậy là tràn ngập phế liệu… Đó là truyền thống vậy. Bởi vì Đảng CSVN cũng là phế liệu của lịch sử…
Nhà sụp, đổ xuống sông Đà... Cõi này không bình an như nhiều người trong chúng ta tưởng... Bản tin VietnamNet kể chuyện Hòa Bình: Sau tiếng nứt gãy, 5 nhà cao tầng đổ nhào xuống sông Đà...
Chỗ nào cũng lo... trên trời khói độc, dưới nước sông bẩn, đường phố khói bụi, thức ăn hóa chất...
Thép Việt có phải là thép Tàu? Có phải nghi ngờ này có phần nào sự thật? Báo Người Đồng Hành kể: Thép Việt dính nghi vấn bị bán phá giá ở Malaysia... Ngày 24/7, Bộ Công nghiệp và Thương mại Quốc tế Malaysia (MITI) quyết định điều tra chống bán phá giá đối với một số sản phẩm sắt, thép có xuất xứ hoặc nhập khẩu từ Trung Quốc và Việt Nam.
Triều Tiên luôn luôn gặp chuyện bất như ý... Không phải vì Nam Hàn gây sự Bắc Hàn, nhưng vì Hoa Kỳ yêu cầu LHQ xử ép...
Xe đụng là chuyện thường ngày... Điều lạ là, đôi khi ở trong nhà cũng không an toàn, vì xe ngoài phố xông vào đụng là chuyện thường...
Gặp lửa cũng chết... gặp nước cũng chết... Báo Người Lao Động kể: Vụ cháy lớn xuất hiện nhà máy nhựa sau đó lan sang chợ Gạo (Hưng Yên) rồi bùng lên bao trùm cả khu vực.
Chấm thi gian lận ở tỉnh Sơn La còn siêu đẳng hơn ở tỉnh Hà Giang… Báo Thanh Niên kể về “Chấn động gian lận chấm thi ở Sơn La: Dữ liệu bài thi gốc bị ‘mất tích’…”
Màn sửa điểm thi ở tỉnh Hà Giang lại rớt thêm một con nhạn... Bản tin Zing kể: Ngày 23/7, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Hà Giang quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam 3 tháng với ông Nguyễn Thanh Hoài (sinh năm 1969, ở TP Hà Giang), Trưởng Phòng Khảo thí và Quản lý chất lượng giáo dục (Sở GD&ĐT Hà Giang) về hành vi Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.