DETROIT - Cac đại diện của nghiệp đoàn công nhân ngành xe hơi (UAW) và 2 trong số 3 đại danh Detroit tiếp tục thương lượng qua ngày Thứ 2 để đạt hợp đồng lao động có khả năng vực dậy kỹ nghệ xe hơi cuả Hoa Kỳ.
UAW báo tin đã có thỏa thuận tạm về hợp đồng 4 năm với công ty Chrysler Group trong tập đoàn DaimlerChrysler AG và còn điều đình tiếp với General Motors và Ford.
Chủ tịch UAW Ron Gettelfinger hi vọng sẽ đạt các thỏa thuận tương tự với Ford và General Motors - theo lời ông, công nhân vẫn đi làm trong luc diễn ra thương lượng.
Ông John S. Franciosi, đệ nhất phó chủ tịch phụ trach quan hệ với công nhân tại Chrysler, cho biết hợp đồng đạt được là cân bằng các đòi hỏi của phía công nhân và nhu cầu của công ty chủ nhân.
Công đoàn UAW thường chọn 1 công ty để thương lượng và dùng thỏa thuận đạt được như là mô hình để điều đình với 2 công ty kia.
Cuộc thương lượng bắt đầu từ giữa Tháng 7 đã nhiều lần kéo dài đến nửa đêm, xoay quanh các đề tài lương bổng, bảo hiểm sức khỏe, và tiền hưu của 300,000 công nhân, gần nửa triệu hưu viên và người phối ngẫu của họ.
Chủ tịch Gettelfinger cảnh báo rằng phe công nhân sẽ không nhượng bộ về quyền lợi bảo hiểm sức khỏe.
Theo giới phân tich của Wall Street, 3 đại gia ngành xe hơi vùng Detroit nên dẹp bớt từ 7 đến 10 xưởng để cân bằng các nguồn cung cầu.
UAW báo tin đã có thỏa thuận tạm về hợp đồng 4 năm với công ty Chrysler Group trong tập đoàn DaimlerChrysler AG và còn điều đình tiếp với General Motors và Ford.
Chủ tịch UAW Ron Gettelfinger hi vọng sẽ đạt các thỏa thuận tương tự với Ford và General Motors - theo lời ông, công nhân vẫn đi làm trong luc diễn ra thương lượng.
Ông John S. Franciosi, đệ nhất phó chủ tịch phụ trach quan hệ với công nhân tại Chrysler, cho biết hợp đồng đạt được là cân bằng các đòi hỏi của phía công nhân và nhu cầu của công ty chủ nhân.
Công đoàn UAW thường chọn 1 công ty để thương lượng và dùng thỏa thuận đạt được như là mô hình để điều đình với 2 công ty kia.
Cuộc thương lượng bắt đầu từ giữa Tháng 7 đã nhiều lần kéo dài đến nửa đêm, xoay quanh các đề tài lương bổng, bảo hiểm sức khỏe, và tiền hưu của 300,000 công nhân, gần nửa triệu hưu viên và người phối ngẫu của họ.
Chủ tịch Gettelfinger cảnh báo rằng phe công nhân sẽ không nhượng bộ về quyền lợi bảo hiểm sức khỏe.
Theo giới phân tich của Wall Street, 3 đại gia ngành xe hơi vùng Detroit nên dẹp bớt từ 7 đến 10 xưởng để cân bằng các nguồn cung cầu.
Gửi ý kiến của bạn