Chủ 29 Hải Cảng Họp, Mang Súng Làm Công Đoàn Nổi Giận, Bỏ Về; Kinh Tế Mỹ Mất 1 Tỉ Đô/Ngày; TT Bush Hứa Theo Dõi Sát
SAN FRANCISCO - Phiên họp có trọng tài liên bang đã tan vỡ trước giờ khởi sự vì sự xuất hiện của nhân viên an ninh có vũ trang do các nhà quản lý bến cảng thuê mướn, 29 hải cảng miền tây Hoa Kỳ (giải quyết hàng hóa nhập cảng và xuất cảng trị giá 320 tỉ MK trong năm 2001) hôm thứ tư còn ngưng hoạt động.
Các đại biểu công đoàn bỏ họp với lời tố giác các chủ nhân phá hoại thương thuyết bằng sự hiện diện của nhân viên an ninh mang súng.
Ông Jim Spinosa, thương thuyết gia của công nhân kho bãi, nói "chiến thuật này không có tác dụng với chúng tôi" - trong khi Hội Hàng Hải bào chữa rằng 2 nhân viên an ninh thường phục nguyên là cảnh sát ngoài giờ hành sự chỉ làm nhiệm vụ bảo vệ ông chủ tịch của Pacific Maritime, đại diện các công ty thương thuyền và bến bãi.
Các hãng tàu chở hàng hứa sẽ tiếp tục đóng cửa kho bãi cho đến khi phía công nhân bốc dỡ chịu gia hạn hợp đồng lao động đã mãn hạn ngày 1-7 trong lúc điều đình.
Ngoài các bất đồng về tiền phụ cấp và tiền hưu, phía nghiệp đoàn kho bãi đòi kiểm soát những việc làm mới khi bắt đầu ứng dụng kỹ thuật tân tiến.
Theo ông Erik Autor, tham vấn tại Liên Đoàn Bán Lẻ, tình trạng giằng co này kéo dài thì hàng hóa sẽ không tới các siêu thị kịp thời để bán trong mùa lễ cuối năm.
Một số nhà buôn đã tự giải quyết bằng cách đặt hàng qua đường hàng không - cách này tốn kém nhiều, và giới tiêu thụ sẽ phải gánh chịu. Ông Charlie Woo, nhà sáng lập và giám đốc của Megatoys ở Los Angles, đang chờ những chuyến đồ chơi trị giá 750,000 MK, than : khách hàng muốn mua, mà các chuyến hàng đang nằm chờ trên mặt biển.
Các công ty hải vận và các nhà bán lẻ đã gửi thư lên TT Bush để nhờ can thiệp, mở cửa các bến bãi, vì tình hình kinh tế Mỹ thiệt hại 1 tỉ đô mỗi ngày vì cú đình công này. Bạch Ốc đã cho biuết là TT Bush đang “theo dõi sát” cuộc đóng cửa hải cảng này.
Tuy nhiên, thiệt hại dây chuyền nhìn chung có thể lớn hơn con số ước đoán trên. Báo Orange County Register hôm thứ tư viết rằng thiệt hại do các hải cảng đóng cửa gây ra cho Nam California có thể tới 300 triệu đô mỗi ngày về các khoản tiền lương mất mát, sản xuất suy giảm và rau và trái cây hư thối. Đó là nhận xét của Jack Kyser, kinh tế gia chính của Los Angeles Economic Development Corp. Ông thêm, và bất kỳ cú đình công nào “sẽ đều có ảnh hưởng lớn tới cả nước.”
Trong khi đó, hãng New United Motor Manufacturing Inc., một liên doanh giữa Toyota và GM, nói là sẽ ngưng sản xuất (trung bình 1,500 xe mỗi ngày) kể từ đêm thứ tư, vì phụ tùng nằm ụ ở cảng Oakland.
Hãng xe Nissan nói là sẽ hoãn việc đưa ra thị trường loại xe Infiniti M45 dự kiến vào thứ sáu.
Các tiệm bán lẻ từ Gap tới Wal-Mart đều lúng túng đối với lượng hàng mùa lễ.
Giới thông thạo cho biết ngay cả trong trường hợp các bến bãi làm việc lại ngay bây giờ, phải mất 1 tháng để hệ thống tiếp tế hoạt động bình thường lại.
SAN FRANCISCO - Phiên họp có trọng tài liên bang đã tan vỡ trước giờ khởi sự vì sự xuất hiện của nhân viên an ninh có vũ trang do các nhà quản lý bến cảng thuê mướn, 29 hải cảng miền tây Hoa Kỳ (giải quyết hàng hóa nhập cảng và xuất cảng trị giá 320 tỉ MK trong năm 2001) hôm thứ tư còn ngưng hoạt động.
Các đại biểu công đoàn bỏ họp với lời tố giác các chủ nhân phá hoại thương thuyết bằng sự hiện diện của nhân viên an ninh mang súng.
Ông Jim Spinosa, thương thuyết gia của công nhân kho bãi, nói "chiến thuật này không có tác dụng với chúng tôi" - trong khi Hội Hàng Hải bào chữa rằng 2 nhân viên an ninh thường phục nguyên là cảnh sát ngoài giờ hành sự chỉ làm nhiệm vụ bảo vệ ông chủ tịch của Pacific Maritime, đại diện các công ty thương thuyền và bến bãi.
Các hãng tàu chở hàng hứa sẽ tiếp tục đóng cửa kho bãi cho đến khi phía công nhân bốc dỡ chịu gia hạn hợp đồng lao động đã mãn hạn ngày 1-7 trong lúc điều đình.
Ngoài các bất đồng về tiền phụ cấp và tiền hưu, phía nghiệp đoàn kho bãi đòi kiểm soát những việc làm mới khi bắt đầu ứng dụng kỹ thuật tân tiến.
Theo ông Erik Autor, tham vấn tại Liên Đoàn Bán Lẻ, tình trạng giằng co này kéo dài thì hàng hóa sẽ không tới các siêu thị kịp thời để bán trong mùa lễ cuối năm.
Một số nhà buôn đã tự giải quyết bằng cách đặt hàng qua đường hàng không - cách này tốn kém nhiều, và giới tiêu thụ sẽ phải gánh chịu. Ông Charlie Woo, nhà sáng lập và giám đốc của Megatoys ở Los Angles, đang chờ những chuyến đồ chơi trị giá 750,000 MK, than : khách hàng muốn mua, mà các chuyến hàng đang nằm chờ trên mặt biển.
Các công ty hải vận và các nhà bán lẻ đã gửi thư lên TT Bush để nhờ can thiệp, mở cửa các bến bãi, vì tình hình kinh tế Mỹ thiệt hại 1 tỉ đô mỗi ngày vì cú đình công này. Bạch Ốc đã cho biuết là TT Bush đang “theo dõi sát” cuộc đóng cửa hải cảng này.
Tuy nhiên, thiệt hại dây chuyền nhìn chung có thể lớn hơn con số ước đoán trên. Báo Orange County Register hôm thứ tư viết rằng thiệt hại do các hải cảng đóng cửa gây ra cho Nam California có thể tới 300 triệu đô mỗi ngày về các khoản tiền lương mất mát, sản xuất suy giảm và rau và trái cây hư thối. Đó là nhận xét của Jack Kyser, kinh tế gia chính của Los Angeles Economic Development Corp. Ông thêm, và bất kỳ cú đình công nào “sẽ đều có ảnh hưởng lớn tới cả nước.”
Trong khi đó, hãng New United Motor Manufacturing Inc., một liên doanh giữa Toyota và GM, nói là sẽ ngưng sản xuất (trung bình 1,500 xe mỗi ngày) kể từ đêm thứ tư, vì phụ tùng nằm ụ ở cảng Oakland.
Hãng xe Nissan nói là sẽ hoãn việc đưa ra thị trường loại xe Infiniti M45 dự kiến vào thứ sáu.
Các tiệm bán lẻ từ Gap tới Wal-Mart đều lúng túng đối với lượng hàng mùa lễ.
Giới thông thạo cho biết ngay cả trong trường hợp các bến bãi làm việc lại ngay bây giờ, phải mất 1 tháng để hệ thống tiếp tế hoạt động bình thường lại.
Gửi ý kiến của bạn
