SAN FRANCISCO - Chánh án liên bang William Alsup chấp thuận lời yêu cầu của TT Bush về việc tái tục các hoạt động của các thương cảng miền tây, chỉ 3 giờ sau khi Bộ Tư Pháp nộp đơn, chấm dứt 10 ngày đình công của công nhân kho bãi, gây thiệt hại hàng ngày gần 2 tỉ MK.
Theo lời ông Alsup, hành pháp đã chứng minh được rằng áp dụng luật Taft-Hartley trong vụ này là biện pháp cần thiết để ngưng các hậu quả bất lợi đối với toàn bộ nền kinh tế Hoa Kỳ.
Ông chánh án liên bang đã ban hành lệnh tự chế tạm thời, hết hạn ngày 16-10, là ngày hai bên trở lại tòa án để thảo luận về việc giai đoạn hòa dịu 80 ngày theo luật Taft-Hartley sẽ được cưỡng chế hay không.
Theo dự kiến, công nhân kho bãi trở lại làm việc tại các thương cảng từ 6 giờ sáng Thứ Tư, giờ bắt đầu của ca làm việc đầu tiên trong ngày.
Hội Pacific Maritime Associattion (PMA), đại diện các công ty thương thuyền và chủ nhân các bến tàu, muốn chính phủ nhập cuộc để dàn xếp, nhưng Bạch Oác từ chối về phe họ.
Theo Bộ Trưởng thương mại Don Evans, nếu đình công tiếp tục sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đối với sự phục hồi kinh tế, có thể đưa tới sự sút giảm sức tăng trưởng.
Theo Bộ Trưởng vận tải Norm Mineta, còn đình công thì hàng hóa và dịch vụ trị giá 12 tỉ MK sẽ không thể tìm đường vào nền kinh tế Mỹ thông qua các thương cảng miền tây.
Phía công đoàn coi luật Taft-Hartley là 1 cơ chế chống lại nghiệp đoàn trong cách giải quyết các tranh chấp - ông Richard Trumka, thủ quỹ của Tổng Liên Đoàn AFL-CIO, chưa từng có một TT công khai đứng về phía các nhà quản lý như thế.
Theo ông John Pachtner, phát ngôn viên của PMA, chắc chắn phải mất nhiều thời gian để thỏa hiệp hơn là thời gian tranh chấp.
Buổi sáng thứ tư 9-10-2002, hàng đoàn xe tải đã tới các hải cảng Miền Tây để chuẩn bị chở hàng trị giá nhiều tỉ đô đang nằm ụ trên kho bãi và bến cảng.
Hãng tin AP ước tính cần tới hai tháng rưỡi mới có thể bốc dỡ hết các hàng hóa ứ đọng trong 10 ngày đóng cửa tại 29 hải cảng Miền Tây Hoa Kỳ.
Theo lời ông Alsup, hành pháp đã chứng minh được rằng áp dụng luật Taft-Hartley trong vụ này là biện pháp cần thiết để ngưng các hậu quả bất lợi đối với toàn bộ nền kinh tế Hoa Kỳ.
Ông chánh án liên bang đã ban hành lệnh tự chế tạm thời, hết hạn ngày 16-10, là ngày hai bên trở lại tòa án để thảo luận về việc giai đoạn hòa dịu 80 ngày theo luật Taft-Hartley sẽ được cưỡng chế hay không.
Theo dự kiến, công nhân kho bãi trở lại làm việc tại các thương cảng từ 6 giờ sáng Thứ Tư, giờ bắt đầu của ca làm việc đầu tiên trong ngày.
Hội Pacific Maritime Associattion (PMA), đại diện các công ty thương thuyền và chủ nhân các bến tàu, muốn chính phủ nhập cuộc để dàn xếp, nhưng Bạch Oác từ chối về phe họ.
Theo Bộ Trưởng thương mại Don Evans, nếu đình công tiếp tục sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đối với sự phục hồi kinh tế, có thể đưa tới sự sút giảm sức tăng trưởng.
Theo Bộ Trưởng vận tải Norm Mineta, còn đình công thì hàng hóa và dịch vụ trị giá 12 tỉ MK sẽ không thể tìm đường vào nền kinh tế Mỹ thông qua các thương cảng miền tây.
Phía công đoàn coi luật Taft-Hartley là 1 cơ chế chống lại nghiệp đoàn trong cách giải quyết các tranh chấp - ông Richard Trumka, thủ quỹ của Tổng Liên Đoàn AFL-CIO, chưa từng có một TT công khai đứng về phía các nhà quản lý như thế.
Theo ông John Pachtner, phát ngôn viên của PMA, chắc chắn phải mất nhiều thời gian để thỏa hiệp hơn là thời gian tranh chấp.
Buổi sáng thứ tư 9-10-2002, hàng đoàn xe tải đã tới các hải cảng Miền Tây để chuẩn bị chở hàng trị giá nhiều tỉ đô đang nằm ụ trên kho bãi và bến cảng.
Hãng tin AP ước tính cần tới hai tháng rưỡi mới có thể bốc dỡ hết các hàng hóa ứ đọng trong 10 ngày đóng cửa tại 29 hải cảng Miền Tây Hoa Kỳ.
Gửi ý kiến của bạn
