Thị trường chở hàng đường hàng không châu Á thê thảm
Thị trường chuyên chở hàng hóa bằng máy bay tại Châu Á đang phải vật lộn khi kinh tế toàn cầu chậm lại. IATA dự đoán các hãng hàng không quốc tế Châu Á sẽ báo cáo mất mát từ 600 triệu đến 1.1 tỉ đô thua lỗ vào năm 2009.
Các thông tin mới đây xác nhận điều này khi các vụ chuyên chở đường bay quốc tế đã giảm 13.5% trong Tháng Mười Một 2008. Giám đốc General và CEO ông Giovannia Bisignani diễn tả việc giảm các kiện hàng quốc tế là "bất ngờ."Ông nói rằng chuyên chở hàng không chiếm 35% giá trị củ amón hàng trong giao dịch quốc tế.
Các hãng chuyên chở hàng không Châu Á trong đó có Asia Pacific (đại diện khỏang 44.6% tổng số hàng hóa quốc tế chuyên chở) cho thấy lưu lượng bay giảm 16.9% trong tháng Mười Một, tỉ lệ giảm lớn nhất trong tất cả các vùng bay. Những nơi khác như Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Động và Châu Phi đều giảm từ 15.7% đến 2.2%.
Trong Tháng Mười Hai vừa qua thì Cathay Pacific báo cáo hai chiếc Boeing 747 của họ cùng một số phi cơ chuyên chở phụ kiện sẽ không bay trong 12 tháng và nằm tại sa mạc Cali. Hãng hàng không này cũng giảm số chuyến bay kiện hàng đến các nước như Úc, Bắc Mỹ và Châu Âu. Cathay cũng hoãn việc xây dựng một cổng ra tại Hồng Kông, dự tính trước đó sẽ hòan tất và khánh thành vào năm 2011.
Hàng không chuyên chở Singapore trong úc này cũng đang thương lượng với các phi công của mình khoảng 30 tháng không trả lương nếu họ quyết định rời công ty trong một khoảng thời gian. Hãng này cũng đang tính đến việc cất lại một số chiếc máy bay của mình trong những tháng tới để đối phó với kinh tế yếu kém hiện tại.
Eva Air cũng báo cáo rằng họ thấy sụ tụt giảm veề kiện hàng trong Tháng 11 năm 2008 khi số lượng phụ kiện gửi đi đã giảm 5.7%.
Lãnh vực chuyên chở hàng không đang trong thời kỳ cạnh tranh khốc liệt khi giá dầu khoôg giảm. Một số hãng đã bị kiện và phải bồi thường cả triệu đô la tiền phạt.
Gửi ý kiến của bạn
