2 Cảng Los Angeles, Long Beach Tăng Kỷ Lục 3 Năm Liền; Tổng Trị Giá Thương Mại Của 2 Cảng Los Angeles, Long Beach Là 395.8 Tỉ MK
Hai hải cảng song sinh tại miền Nam California cho thấy 3 năm liên tiếp khá nhất chưa từng thấy trong năm 2014, dù sự ùn tắt tại cảng và tranh chấp lao động tại Bờ Biển Miền Tây đã ảnh hưởng đến thương mại từ bờ biển tới vùng nội địa Inland Empire và xa hơn nữa.
Đánh giá đó được bao gồm trong “Thành Quả Mậu Dịch Quốc Tế Lần Thứ 10” của Công Ty Phát Triển Kinh Tế Quận Los Angeles (LAEDC), được công bố hôm Thứ Năm tại khách sạn Westin Long Beach.
Các hải cảng Los Angeles và Long Beach vẫn giữ được vị thế là 2 hải cảng lớn nhất trên toàn quốc về khối lượng vận chuyển hàng hóa. Năm ngoái 2 hải cảng này đã báo cáo 3.8% gia tăng trong hoạt động thùng hàng hóa, nâng tổng số lên 15.16 triệu thùng hàng. Đó là dự đoán gia tăng 0.5% trong năm nay và 2.4% trong năm 2016, nâng tổng số thùng hàng lên tới 15.6 triệu.
Robert Kleinhenz, kinh tế gia trưởng của LAEDC người giúp sửa soạn bản phúc trình nói rằng, “Những nền tảng đưa nhập cảng và xuất cảng và số lượng thùng hàng đi qua cảng San Pedro cho thấy rằng năm ngoái là năm rất tốt. Và nếu bỏ qua sự ùn tắt và tranh chấp lao động, thì năm nay tốt hơn năm ngoái.”
8 tháng tranh chấp lao động giữa International Longshore và Warehouse Union, gồm 20,000 công nhân cảng Bờ Biển Miền Tây, và Pacific Maritime Association, gồm các công ty tại 29 cảng, kết thúc với một thỏa thuận dự kiến trong cuối tháng 2 mà được chấp thuận trong tháng 5.
Dựa trên giá trị thương mại hai chiều, Cảng Los Angeles xếp hạng đầu trên toàn quốc trong năm ngoái với tổng số tiền lên tới 291.3 tỉ đô la. Đó là tương đương 7.3% tổng số toàn quốc.
Cảng Long Beach xếp hạng 9 tại Hoa Kỳ với giá trị hai chiều mậu dịch 104.5 tỉ đô la
Tổng trị giá thương mại lưu hành qua LACD trong năm 2014 là 416.7 tỉ đô la, tăng 0.5% từ năm trước đó.
Hai hải cảng song sinh tại miền Nam California cho thấy 3 năm liên tiếp khá nhất chưa từng thấy trong năm 2014, dù sự ùn tắt tại cảng và tranh chấp lao động tại Bờ Biển Miền Tây đã ảnh hưởng đến thương mại từ bờ biển tới vùng nội địa Inland Empire và xa hơn nữa.
Đánh giá đó được bao gồm trong “Thành Quả Mậu Dịch Quốc Tế Lần Thứ 10” của Công Ty Phát Triển Kinh Tế Quận Los Angeles (LAEDC), được công bố hôm Thứ Năm tại khách sạn Westin Long Beach.
Các hải cảng Los Angeles và Long Beach vẫn giữ được vị thế là 2 hải cảng lớn nhất trên toàn quốc về khối lượng vận chuyển hàng hóa. Năm ngoái 2 hải cảng này đã báo cáo 3.8% gia tăng trong hoạt động thùng hàng hóa, nâng tổng số lên 15.16 triệu thùng hàng. Đó là dự đoán gia tăng 0.5% trong năm nay và 2.4% trong năm 2016, nâng tổng số thùng hàng lên tới 15.6 triệu.
Robert Kleinhenz, kinh tế gia trưởng của LAEDC người giúp sửa soạn bản phúc trình nói rằng, “Những nền tảng đưa nhập cảng và xuất cảng và số lượng thùng hàng đi qua cảng San Pedro cho thấy rằng năm ngoái là năm rất tốt. Và nếu bỏ qua sự ùn tắt và tranh chấp lao động, thì năm nay tốt hơn năm ngoái.”
8 tháng tranh chấp lao động giữa International Longshore và Warehouse Union, gồm 20,000 công nhân cảng Bờ Biển Miền Tây, và Pacific Maritime Association, gồm các công ty tại 29 cảng, kết thúc với một thỏa thuận dự kiến trong cuối tháng 2 mà được chấp thuận trong tháng 5.
Dựa trên giá trị thương mại hai chiều, Cảng Los Angeles xếp hạng đầu trên toàn quốc trong năm ngoái với tổng số tiền lên tới 291.3 tỉ đô la. Đó là tương đương 7.3% tổng số toàn quốc.
Cảng Long Beach xếp hạng 9 tại Hoa Kỳ với giá trị hai chiều mậu dịch 104.5 tỉ đô la
Tổng trị giá thương mại lưu hành qua LACD trong năm 2014 là 416.7 tỉ đô la, tăng 0.5% từ năm trước đó.
- Từ khóa :
- Los Angeles
- ,
- California
- ,
- Long Beach
Gửi ý kiến của bạn
