Đã Báo Nguy Từ 1990: Coi Chừng Cầu Sập; Mỹ Còn 77,000 Cây Cầu Khuyết Điểm Cần Sửa
MINNESOTA -- Thống Đốc Tim Pawlenty cho hay sở vận tải tiểu bang đã kiểm tra cầu trong năm 2005 và 2006, chỉ thấy nhu cầu sửa chữa nhỏ. Cảnh sát trưởng Tim Dolan đang huy động cảnh sát khảo sát những cầu khac như là biện pháp dự phòng.
Cầu của xa lộ 35 có cấu trúc vòng cung bằng thép xây dựng năm 1967, dài 1900 feet, chỉ gồm 1 nhịp 458 feet để không dùng cột chống lớn gây ảnh hưởng đến sự đi lại của thuyền bè - cầu là đối tượng thanh tra trong muà Thu này.
Khi cầu sập, công nhân đang làm những việc không liên quan với cấu trúc. Thống Đốc Pawlenty nói cầu không được dự định thay thế trươc năm 2020 - theo lượng giá năm 2001 của ban công chánh trường đại học Minnesota, phần nối kết mặt cầu không nứt, có nhiều chi tiết yếu ở hệ thống nối kết chính và nối kết sàn. Nhưng, kết luận vẫn là chưa cần thay.
Tuy nhiên bản tin AP chiều Thứ Năm nói là các viên chức tiểu bang Minnesota đã được cảnh báo từ năm 1990 rằng chiếc cầu này có “khuyết điểm cấu trúc,” vậy mà họ chỉ cho sửa chữa chắp vá.
Năm 1990, chính phủ liên bang xếp hạng cầu I-35W vào bảng có “khuyết điểm cấu trúc,” vì noí là có gỉ sét lớn ở các trục quay (corrosion in its bearings). Câù này là 1 trong 77,000 chiếc cầu bị đưa vaò bảng báo nguy này, riêng Minnesota có 1,160 chiếc.
Tổng cộng có 600,000 chiếc cầu trên nước Mỹ, tuổi trung bình 42 năm.
Khắp Hoa Kỳ có gần 13% cầu, tức 77,000 chiếc cầu, bị xem là khuyết điểm y hệt chiếc cầu sập ở Minnesota hôm Thứ Tư.
Các kỹ sư ước tính để sửa cầu cần ít nhất 1 thế hệ và tốn hơn 188 tỉ đô la.
Hội Kỹ Sư Mỹ tính là sửa cầu như thế cần tốn ít nhất 9.4 tỉ đô mỗi năm trong liên tục 20 năm.
Còn 13% cầu khác laị bị xếp loại là “quá cũ để hoạt động,” nghĩa là cấu trúc còn xài được nhưng không còn đủ tiêu chuẩn và nhu cầu giao thông.
Gửi ý kiến của bạn
