Cali: Đóng Cửa 250 Đại Lý Bán Xe Hơi, Cắt 10,900 Việc; Kỹ Nghệ Xe Hơi Xuống Làm Tiểu Bang California Mất 90 Tỉ Đô
Đại lý bán xe Saturn, đã đóng cửa 2 tuần qua, vẫn còn đầy nghẹt xe; các dấu hiệu một cuộc hạ giá rất lớn. Đại lý bán xe Ford, đã đóng cửa từ tháng 6, dọn dẹp sạch sẽ, trống trải. Đây là thời kỳ kinh hoàng đối với kỹ nghệ xe hơi, và tác động hiện ra rất rõ tại các nơi như Elk Grove Auto Mall. Thương vụ đang xuống, nhân viên giảm, và việc mất 2 đại lý bán xe làm thiệt hại đến những chỗ còn tồn tại.
David Johnson, tổng quản trị thương vụ của Elk Grove Buick Pontiac GMC, nói rằng "Điều đó không giúp hình ảnh của khu buôn bán xe đã có 2 nơi thuê bỏ đi. Điều ấy không giúp cho người tiêu thụ vững tin."
Johnson đã cho nghỉ việc một nửa nhân viên, cắt giảm 6 công việc.
Cơn khủng hoảng xảy ra cho 3 hãng chế tạo xe hơi lớn của Detroit đang làm tồi tệ sự tụt dốc ở California và Sacramento. Khi các giới chức hành pháp yêu cầu một ngân khoản cứu cấp, thương vụ xe hơi đang rớt xuống nhanh tại California hơn bất cứ nơi nào khác, và ảnh hưởng thì thật nặng nề.
Sự tụt dốc của kỹ nghệ xe hơi chịu trách nhiệm cho 11% công việc bị mất ở California trong năm rồi. Nó lấy đi hàng chục triệu đô la từ tiểu bang và các ngân khoản địa phương. Nó tạo ra lỗ hổng trong các quận hạt doanh nghiệp như Florin Road, một thời là nơi buôn bán xe thịnh vượng. Nó lấy mất một phân nửa nguồn thu nhập quảng cáo, và đã ảnh hưởng đến sự bảo trợ của các công ty cho các chi nhánh thể thao như Kings.
Đây là những gì xảy ra khi một doanh nghiệp có tầm cỡ và giá trị sụp đổ. Bên ngoài của miền Trung Tây kỹ nghệ, có lẽ không nơi nào khác thấm sâu trong văn hóa xe hơi như California. Không có sự trùng hợp nào mà các nhà chế tạo xe hơi của thế giới duy trì các trung tâm vẽ kiểu và tiếp thị lớn ở trong và chung quanh Los Angeles.
Nhà phân tích Art Spinella của Công ty Nghiên Cứu Tiếp Thị CNW ở Bandon, tiểu bang Oregon, nói rằng hiện nay California đang trả giá với sự cuồng dại này. Thương vụ bán lẻ xe hơi của tiểu bang tụt xuống 24% trong năm nay so với 21% trên toàn quốc. Ông ấy nói rằng California "là đau đớn nhất."
Trước khi thị trường nhà cửa đổ vỡ, 30% xe hơi mới của California được mua với tiền vay mượn từ căn nhà, theo CNW cho biết. Đó là gấp ba mức trung bình ở Hoa Kỳ. Ngày nay, chỉ còn 16% xe hơi của California được mua với tiền vay từ nhà.
Spinella nói rằng, "Khi trái bong bóng nhà nổ tung… đã làm thiệt hại thương vụ xe hơi." Ông ấy nói rằng 250 đại lý bán xe đã đóng cửa ở California trong năm nay. Đó là ¼ của toàn bộ đóng cửa trên cả nước; California chiếm 12% của thương vụ. 11 đại lý bán xe hơi đã bị sập tiệm trong năm nay ở khu vực Sacramento, nơi đóng cửa mới nhất là đại lý bán xe hơi General Motors ở Grass Valley.
Cơ sở lớn duy nhất của California, Công Ty General Motors Corp. và Toyota Motor Corp. cộng tác tại Fremont, đã không bị xuống dốc. Nhưng các xưởng khác thì đang bị thiệt hại. Khoảng 140 công việc bị chuyển qua Mễ khi xưởng chế tạo phụ tùng Automotive Importing Manufacturing ở Rancho Cordova đã bán hồi tháng 5.
Dẫn đầu bởi các đại lý bán xe, kỹ nghệ xe hơi đã cắt giảm 10,900 công việc ở Californnia trong năm ngoái, hay gần 11% của toàn bộ mất mát trong tiểu bang. Hơn 800 công việc đã biến mất ở khu vực Sacramento. Sự xuống dốc của kỹ nghệ xe hơi đã làm cho tiểu bang thiếu hụt ngân sách đến 28 tỉ đô trong 2 năm vừa rồi. Thương vụ thuế từ các nguồn thu nhập liên quan đến xe hơi, gồm thương vụ xe hơi, đồ phụ tùng và xăng dầu, rớt xuống 1.22 tỉ đô trong quý thứ 3 của năm 2007. Tiểu bang mất khoảng 90 tỉ đô, và chắc chắc sẽ còn tồi tệ hơn trong năm nay.
Gửi ý kiến của bạn
