a.Bánh xe b.Tuneup máy c. Lọc gió d. Thay oxy sensor
e. Thay nhớt f. Chêm nước bình g. Kiểm tra giây belt.
Mỗi ngày bạn đá vào xe một cái, cũng là một cách bảo trì xe đó. Khoan đã bạn, xin nói rõ hơn, đá vào lốp bánh xe bạn nhé. Qua vài lần bạn sẽ cảm thấy khi nào thì bánh xe bạn quá mềm, khi nào thì bánh căng vừa phải. Bánh xe mềm mau mòn và tiêu thụ nhiều xăng hơn.
Lọc gió dơ gây tốn kém
Bạn đã biết bảo trì xe giúp xe bạn chạy tốt hơn, lâu dài thì ít tốn kém tiền sửa chữa. Nhưng ngay bây giờ cũng có thứ giúp bạn tiết kiệm được. Thí dụ như bạn cần tune-up xe thường xuyên hơn, thông thường mỗi 10,000 mi bạn tune-up một lần thì mileage xe bạn (số mi chạy được trên mỗi gallon xăng) tăng lên 4.1%.
Bây giờ xin nói về lọc gió. Lọc gió ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu quả dốt xăng trong buồng máy, theo Car Care Council lọc gió dơ làm lãng phí 10% năng lượng. Họ khuyên ta nên thay lọc gió mỗi 10,000 mi.
Nhưng đáng kể hơn hết là cơ phận đo ô-xy vào buồng máy (oxygen sensor). Cơ phận này giá chỉ $2, nếu không hoạt động hiệu quả sẽ làm tốn 40% lượng xăng. Tệ hơn còn có thể làm hư catalytic converter. Thay converter có thấy "ngấu" hết $400.
Thay nhớt để bảo vệ máy xe
Không có gì tiết kiệm hơn cho bằng thay nhớt đều đặn. Trước tiên tiết kiệm xăng thêm 2%. Quan trọng hơn nhớt giúp xe chạy trơn tru. Nhớt giúp các cơ phận chạy trơn tru, không bị rỉ sét và máy bớt nóng. Bạn nhớ kỹ cứ 3,000 mi hoặc 3 tháng trôi qua thì thay nhớt một lần. Nếu bạn chạy thường trên các con lộ nhiều xe, nhiều đèn lưu thông, đạp thắng đạp ga liên hồi, thì 1,000 mi bạn thay nhớt cho xe.