DAYTON - Không quân đã đưa thẳng 12 vận tải cơ mới nhận giao hàng vào
nhà kho tại vùng sa mạc Arizona - 12 chiếc C-27J Spartan là vận tải cơ
quân sự hạng trung trị giá hàng trăm triệu MK.
Kho chứa đuợc gọi bằng biệt danh "boneyard" là cơ sở của căn cứ không quân Davis-Motham không hoạt động từ nhiều năm.
Theo phóng sự điều tra của báo Dayton Daily News (Ohio), 5 phi cơ mới đang đuợc chế tạo cũng sẽ đuợc đưa tới đây trong năm 2014.
Tính từ năm 2007, Không Quân đã chi 567 triệu MK về 21 chiếc C-27J Spartan bên cạnh hàng ngàn phi cơ của NASA và quân đội trị giá trên 35 tỉ MK. Nhưng, trang mạng của căn cứ Davis-Motham ghi: chính phủ thu 1 số lợi tức khi bán phi cơ cho các đồng minh.
C-27J là loại vận tải cơ có thể đáp và cất cánh tại địa hình hiểm trở, bắt đầu sản xuất năm 1997, đã nhận đơn đặt hàng từ Australia, Hy Lạp, Mexico và Romania. Nhưng, với kế hoạch giảm chi tự động (sequestration) và tình trạng công sở đóng cửa, Ngũ Giác Đài tin rằng chương trình C-27J là xa xỉ.
Phân tích gia an ninh quốc gia Ethan Rosenkranz nói "Khi họ bắt đầu bỏ những chương trình này, là lãng phí", theo tường thuật của Dayton Daily News.
Nhà nghiên cứu Mike O'Hanlon tại Brookings Institute nhận xét "Tình thế này có thể là hậu quả của tư tưởng thiển cận, không hiệu quả và là lãng phí".
Trong năm qua, cựu Tướng không quân Noton Schwartz báo cáo QH: vận tải cơ C-130 có thể đáp ứng các nhu cầu với kinh phí sử dụng và bảo trì 213 triệu MK trong 25 năm, trong khi chi phí với C-27J là 308 triệu MK.
Kho chứa đuợc gọi bằng biệt danh "boneyard" là cơ sở của căn cứ không quân Davis-Motham không hoạt động từ nhiều năm.
Theo phóng sự điều tra của báo Dayton Daily News (Ohio), 5 phi cơ mới đang đuợc chế tạo cũng sẽ đuợc đưa tới đây trong năm 2014.
Tính từ năm 2007, Không Quân đã chi 567 triệu MK về 21 chiếc C-27J Spartan bên cạnh hàng ngàn phi cơ của NASA và quân đội trị giá trên 35 tỉ MK. Nhưng, trang mạng của căn cứ Davis-Motham ghi: chính phủ thu 1 số lợi tức khi bán phi cơ cho các đồng minh.
C-27J là loại vận tải cơ có thể đáp và cất cánh tại địa hình hiểm trở, bắt đầu sản xuất năm 1997, đã nhận đơn đặt hàng từ Australia, Hy Lạp, Mexico và Romania. Nhưng, với kế hoạch giảm chi tự động (sequestration) và tình trạng công sở đóng cửa, Ngũ Giác Đài tin rằng chương trình C-27J là xa xỉ.
Phân tích gia an ninh quốc gia Ethan Rosenkranz nói "Khi họ bắt đầu bỏ những chương trình này, là lãng phí", theo tường thuật của Dayton Daily News.
Nhà nghiên cứu Mike O'Hanlon tại Brookings Institute nhận xét "Tình thế này có thể là hậu quả của tư tưởng thiển cận, không hiệu quả và là lãng phí".
Trong năm qua, cựu Tướng không quân Noton Schwartz báo cáo QH: vận tải cơ C-130 có thể đáp ứng các nhu cầu với kinh phí sử dụng và bảo trì 213 triệu MK trong 25 năm, trong khi chi phí với C-27J là 308 triệu MK.
Gửi ý kiến của bạn