Hôm nay,  

Lựa Chọn Xe Trong Thời Đắt Đỏ

19/10/200400:00:00(Xem: 4030)
xh_10192004_2xh_10192004_3xh_10192004_4

Trong thời buổi xăng nhớt đắt đỏ, có một số người lái xe cho dù giá xăng có tăng cao đến đâu họ vẫn bình thản chạy chiếc SUV to đùng của mình. Được hỏi tại sao không đổi xe nhỏ cho kinh tế hơn thì người hỏi nhận được câu trả lời khá bất ngờ nhưng vô cùng hợp lý - xe này tuy lớn hao xăng, nhưng được cái an toàn, thời buổi bây giờ, sinh mạng là hơn cả.
Họ cũng có lý riêng của mình, nhưng có một số không nhỏ, trước chạy SUV lớn, giờ thì đang rục rịch chuyển qua xe nhỏ hơn, nhưng vẫn cứ thích SUV với kiểu dáng thể thao, trẻ trung. Do vậy các loại xe SUV nhỏ mới có cơ hội lên ngôi. Trong loạt bài này chúng ta hãy tìm hiểu xem loại SUV nhỏ hiệu nào đang ăn khách nhất. Trong bài này chỉ kể đến 4 chiếc SUV mới trên thị trường hiện nay, đó là chiếc Toyota RAV4, Ford Escape, Saturn Vue, và chiếc Chevrolet Equinox.
Dường như xe của Nhật vẫn có ưu thế về chất lượng cho nên chiếc Toyota RAV4 lại đứng đầu trong cuộc xếp loại này trải qua các thử nghiệm rất phức tạp. RAV4 đứng đầu trong 16 chiếc SUV nhỏ do CRs thực hiện.
Cho dù không là chiếc xe chạy nhanh nhất, lớn nhất hay kiểu thiết kế mới nhất, nhưng RAV4 vẫn cứ đứng đầu. Toyota RAV4 được tái thiết kế vào năm 2001, tuy vậy nó vẫn dễ dàng vượt điểm các xe mới như Chevrolet Equinox 2005, và chiếc SUV lớn hơn và mạnh hơn là Saturm Vue, riêng chiếc Ford Escape đứng thứ năm trong bảng xếp hạng.
Từ trước đến nay, xe SUV nhỏ chỉ chiếm khoảng ¼ thị phần bán ra của SUV. Nhưng trong vòng sáu tháng đầu năm cho đến bây giờ do giá xăng dầu tăng đột biến cho nên số người mua SUV cỡ trung đã giảm đi, và họ nhắm đến chiếc SUV nhỏ hơn.
SUV nhỏ có tính tiết kiệm xăng nhớt hơn, chúng có thể dễ dàng xoay trở trong chỗ đậu xe và đánh vòng trong những chỗ chật hẹp.
Trong khi SUV nhỏ không có nhiều chỗ như các chiếc SUV lớn, nhưng chúng vẫn đủ chỗ cho nhiều người. Thực tế, thì có vài kiểu như Escape, Honda CR-V và Mazda Tribute, có chỗ trong nội thất cũng tương đương một số SUV cỡ trung khác. Những chiếc SUV lớn hơn là do ý thích của bạn dùng để kéo đồ hay lôi vật nặng.
Giá cả của SUV nhỏ cũng là một lợi thế nữa của nó, SUV nhỏ có giá cỡ trung bình khoảng $20,000.
Loại wagon khởi động bằng 4 bánh là một thay đổi tốt cho SUV lớn hơn, chúng có tay lái tốt hơn ngay cả đối với xe SUV dựa trên loại du lịch, nhưng không cung cấp nhiều chỗ chứa hàng bằng.

Tất cả các xe trong nhóm thử nghiệm này đều có khởi động bằng 4 bánh, trong khi chỉ có RAV4 có động cơ 4 máy, còn 3 chiếc còn lại có động cơ V6. Giá xe thử nghiệm từ $21,982 cho chiếc RAV4 cho đến $26,290 cho chiếc Equinox.

RAV4 hơi nhỏ hơn, nhưng bù lại có nội thất phù hợp hơn, dễ dàng lên xuống xe và nhất là tay lái nhạy cho đời xe 2004, RAV4 có bộ máy 2.4 lit mạnh 161 mã lực, với máy mới này xe chạy bốc hơn bộ máy 2.0 năm trước. Cũng có công nghệ mới cho RAV4 năm này là bộ ổn định xe bằng điện tử (ESC) là tiêu chuẩn, lần đầu tiên được đưa vào SUV nhỏ, mặc dù SUV Honda CR-V đời 2005 cũng có loại hệ thống này. Chiếc RAV4 với tùy chọn cho loại túi hơi an toàn bên cạnh là chiếc xe đầu tiên được điểm cao nhất của IIHS cho kết quả thử nghiệm đụng phía trước và bên hông xe.
Ford Escape nhận được nhiều lợi điểm cho đời xe 2005, lam cho nó có vẻ giống xe du lịch hơn như êm hơn, tay lái tiện nghi hơn và nội thất có phẩm chất cao hơn, không may là loại vỏ xe của Escape trong cuộc thử nghiệm lại không bám đường bằng loại vỏ xe của đời xe Escape 2001, do đó khoảng cách dừng xe khi thắng lại hơi dài hơn, , cùng với chiếc song sinh Mazda Tribute đời 2004 có khởi động bằng hai bánh trước hay khởi động bằng 4 bánh bị IIHS liệt vào những xe hơi dễ bị lật trong các thử nghiệm về lật xe cũng so cơ quan này tổ chức.
Còn Saturn Vue thì có hơi thay đổi chút ít kể từ khi mới tung ra từ năm 2002. Năm nay Saturn Vue có bộ máy êm và mạnh V6 do Honda sản xuất, nhưng Vue vẫn còn mờ nhạt vì hệ thống khởi động bằng 4 bánh đáp ứng còn hơi chậm, tay lái chưa nhạy, chổ ngồi chưa tiện nghi, cả hai phiên bản khởi động bằng hai bánh trước hay khởi động toàn phần hay bị gảy dàn nhúng và hai bánh sau trong các thử nghiệm lật xe do IIHS tổ chức, kết quả là Vue đã phải tự nguyện thu hồi các đời xe từ 2002 đến 2004.
Chevrolet Equinox có bộ máy V6 mạnh, dễ ra vào xe, , có chổ ngồi phía sau rông có thể dời tới trước hay tới sau, nhưng Equinox lại có vòng cua rộng quá, tay lái không gọn, ghế ngồi chưa tiện nghi, tiết kiệm xăng chưa có ấn tượng.
Trong loạt bài này, chúng ta bắt đầu từ chiếc xe Toyota RAV4 trong 4 chiếc thử nghiệm này.

In Trang
Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Trang đầuTrang trước36373839404142Trang sauTrang cuối

Kia một nhãn hiệu xe hơi của Đại Hàn, bên cạnh hiệu xe Hyundai, hiệu xe Kia Optima cũng đã xuất hiện từ kiểu xe đời 2001, chiếc du lịch cỡ trung Optima, có thể nói Optima là sản phẩm đầu tiên của hai hãng Hyundai và Kia hợp tác từ năm 1998, và chiếc Kia Optima cũng có chia sẻ phần cơ khí với chiếc Hyundai Sonata

Ai cũng biết xe Hybrid loại xe dùng hai loại nhiên liệu xăng và điện rất tiết kiệm nhiên liệu đồng thời lại không làm hại môi trường chung quanh, có người nói nếu tôi mua một chiếc Hybrid vào đầu năm tôi sẽ được bớt $3,150 đồng tiền thuế Liên bang, được dùng carpool lane, được đậu xe

Mazda 3 đời mới 2006 được thừa hưởng những lợi ích của loại máy 2.0 lit VVT và cũng có sẵn loại hộp số tự động 5 số trên kiểu xe có máy 2.3 lit, hơn nữa loại xe 2.3 lit hiện giờ là chiếc ít ô nhiễm trong các xe du lịch với mã số PZEV bảo đảm tại các tiểu bang California,, Maine, Massachusets, New York và Vermont- PZEV

Hyundai Azera là chiếc xe mới của hãng xe Đại Hàn Hyundai, khi tung ra chiếc xe mới này Hyundai đã cho biết ý muốn đó là chiếc du lịch hàng đầu của hãng, chiếc Hyundai mới sẽ thay thế cho chiếc Hyundai XG350, nhưng khi đó hãng Hyundai cũn chưa hề cho biết tên của chiếc xe mới này. Mãi cho đến tháng 3 năm 2005

Đã ngồi vào tay lái ít khi nào chúng ta tránh khỏi va chạm ít nhất một lần trong khi lái xe, trong các thống kê về tai nạn xe cộ thì có hai đầu rõ rệt, một đầu là những vụ va chạm mạnh khi tốc độ cao và tai nạn do lật xe còn đầu cân bên kia chỉ là những va chạm nhỏ, những cú đụng mà tài xế

Đã từ lâu hãng Suzuki âm thầm đi vào thị trường Mỹ với những kiểu xe đầu tiên có vẻ hơi nhỏ, giống như loại thường dùng ở các xứ Châu Âu như chiếc Sidekick, Samurai...Sau đó, những chiếc xe của hãng Suzuki dần hoàn thiện theo năm tháng. Hiện nay thị phần của Suzuki tương đối nhỏ, nhưng hãng xe Nhật

Là học sinh trường Trung học Los Alamitos, cô băng từ xa lộ Garden Grove vào đường Studebaker, lúc đó cô bị lạc tay lái chiếc Jeep Cherokee 2000, xe trượt qua ngã tư rồi đâm sầm xuống một đường nước gần đó, đường nước này dùng để điều hòa mực nước tránh lụt lội, lúc đó nước đang chảy xiết, nước gầm

Thêm một kiểu xe mới của hãng xe nổi tiếng Mercedes-Benz, trước đây Mercedes cũng từng có rất nhiều kiểu xe từ du lịch cho tới xe hai cửa Coupe, hay xe Sport cho tới SUV M-Class nhưng chưa từng có kiểu này R-Class, có thể nói R-Class là loại Crossover như chiếc Pacifica của Chrysler, nhưng chiếc Mercedes R-Class

Hãng Ford đã giới thiệu chiếc xe SUV Escape vào năm 2001 để nắm bắt được số khách hàng đang gia tăng nhanh chóng trong thị phần xe SUV nhỏ. Cũng nhờ có kế hoạch sớm sủa đó nên hãng Ford đã làm cho Escape trở thành chiếc bán chạy hàng đầu- loại SUV nhỏ do sự ham thích về sức mạnh, kích thước và kiểu dáng

Hãng GM có kế hoạch bán cổ phần của hãng lại cho hãng xe Nhật Bản, và điều này sẽ giúp cho việc cũng có hại hãng xe tại Detroit-theo như tuyên bố hôm thứ Hai qua. Hãng GM nói hãng sẽ bán cổ phần của Suzuki lại cho hãng mẹ để có được 2 tỉ đô la, và sẽ giúp cho cán cân chi thu của hãng trở nên thăng bằng hơn.
Trang đầuTrang trước36373839404142Trang sauTrang cuối
VB Podcast



Kính chào quý vị,

Tôi là Derek Trần, dân biểu đại diện Địa Hạt 45, và thật là một vinh dự lớn lao khi được đứng nơi đây hôm nay, giữa những tiếng nói, những câu chuyện, và những tâm hồn đã góp phần tạo nên diện mạo văn học của cộng đồng người Mỹ gốc Việt trong suốt một phần tư thế kỷ qua.
Hai mươi lăm năm! Một cột mốc bạc! Một cột mốc không chỉ đánh dấu thời gian trôi qua, mà còn ghi nhận sức bền bỉ của một giấc mơ. Hôm nay, chúng ta kỷ niệm 25 năm Giải Viết Về Nước Mỹ của nhật báo Việt Báo.

Khi những người sáng lập giải thưởng này lần đầu tiên ngồi lại bàn thảo, họ đã hiểu một điều rất căn bản rằng: Kinh nghiệm tỵ nạn, hành trình nhập cư, những phức tạp, gian nan, và sự thành công mỹ mãn trong hành trình trở thành người Mỹ gốc Việt – tất cả cần được ghi lại. Một hành trình ý nghĩa không những cần nhân chứng, mà cần cả những người viết để ghi nhận và bảo tồn. Họ không chỉ tạo ra một cuộc thi; họ đã và đang xây dựng một kho lưu trữ. Họ thắp lên một ngọn hải đăng cho thế hệ sau để chuyển hóa tổn thương thành chứng tích, sự im lặng thành lời ca, và cuộc sống lưu vong thành sự hội nhập.

Trong những ngày đầu ấy, văn học Hoa Kỳ thường chưa phản ánh đầy đủ sự phong phú và đa dạng về kinh nghiệm của chúng ta. Giải thưởng Viết Về Nước Mỹ thực sự đã lấp đầy khoảng trống đó bằng sự ghi nhận và khích lệ vô số tác giả, những người đã cầm bút và cùng viết nên một thông điệp mạnh mẽ: “Chúng ta đang hiện diện nơi đây. Trải nghiệm của chúng ta là quan trọng. Và nước Mỹ của chúng ta là thế đó.”


Suốt 25 năm qua, giải thưởng này không chỉ vinh danh tài năng mà dựng nên một cộng đồng và tạo thành một truyền thống.
Những cây bút được tôn vinh hôm nay không chỉ mô tả nước Mỹ; họ định nghĩa nó. Họ mở rộng giới hạn của nước Mỹ, làm phong phú văn hóa của nước Mỹ, và khắc sâu tâm hồn của nước Mỹ. Qua đôi mắt họ, chúng ta nhìn thấy một nước Mỹ tinh tế hơn, nhân ái hơn, và sau cùng, chân thật hơn.

Xin được nhắn gửi đến các tác giả góp mặt từ bao thế hệ để chia sẻ tấm chân tình trên các bài viết, chúng tôi trân trọng cảm ơn sự can đảm của quý vị. Can đảm không chỉ là vượt qua biến cố của lịch sử; can đảm còn là việc ngồi trước trang giấy trắng, đối diện với chính mình, lục lọi ký ức đau thương sâu đậm, và gửi tặng trải nghiệm đó đến tha nhân. Quý vị là những người gìn giữ ký ức tập thể và là những người dẫn đường cho tương lai văn hóa Việt tại Hoa Kỳ.

Với Việt Báo: Xin trân trọng cảm ơn tầm nhìn, tâm huyết, và sự duy trì bền bỉ giải thưởng này suốt một phần tư thế kỷ.
Khi hướng đến 25 năm tới, chúng ta hãy tiếp tục khích lệ thế hệ kế tiếp—những blogger, thi sĩ, tiểu thuyết gia, nhà phê bình, nhà văn trẻ—để họ tìm thấy tiếng nói của chính mình và kể lại sự thật của họ, dù đó là thử thách hay niềm vui. Bởi văn chương không phải là một thứ xa xỉ; đó là sự cần thiết. Đó là cách chúng ta chữa lành, cách chúng ta ghi nhớ, và là cách chúng ta tìm thấy nơi chốn của mình một cách trọn vẹn.

Xin cảm ơn quý vị.

NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.