NSW: Giá xăng cao kỷ lục đang buộc nhiều tài xế ở Sydney lái xe ít hơn, mua ít hơn các chiếc xe và “bỏ của chạy lấy người” đối với các chiếc four-wheel-drive uống xăng như nước. Các số liệu mới nhất cũng cho thấy số lượng xe lưu thông dường như đã giảm - tạo ra các câu hỏi về mức lợi nhuận của các xa lộ được tư nhân làm chủ. Trong tháng qua số xe 4WD được bán ở NSW đã giảm đến mức thấp nhất trong bất cứ tháng nào trong suốt ba năm qua, trong khi mức bán của các chiếc xe hơi tiếp tục giảm bắt đầu kể từ hồi đầu năm ngoái. Số xe cộ lưu thông trên các xa lộ thu lệ phí M4 và M5 cũng đã giảm đáng kể.
Giá xăng quá cao đã tạo ra một phản ứng bất lợi trong dân chúng. Một cuộc thăm dò ACNielson mới được thực hiện cho thấy 45 phần trăm cử tri muốn Chính phủ liên bang giảm thuế đánh trên nhiên liệu hơn là giảm mức thuế lợi tức trong ngân sách mới. Nhưng ngày hôm nay NRNA sẽ yêu cầu Chính phủ lờ đi áp lực này và thay vì thế nên chi tiêu cho các đường lộ. Mức thuế 38 cent đánh trên một lít xăng của Úc ít hơn phân nửa mức thuế trung bình 84 cent trong các quốc gia thuộc khối OECD.
Chủ tịch NRMA Motoring and Service, ông Alan Evans, nói rằng ông sẽ nói với Bộ trưởng Vận tải liên bang, Warren Truss, rằng giảm giá xăng sẽ chẳng giúp những người lái xe được bao nhiêu. Và ông sẽ yêu cầu Chính phủ chuyển 50 phần trăm số tiền thuế đó cho đường xá. Ông Evans nói rằng: “Những người lái xe muốn số tiền đó được chi cho lãnh vực đường xá và các nhiên liệu thay thế, làm chúng ta ít lệ thuộc vào nguồn cung cấp dầu hỏa ở hải ngoại.”
Các số liệu của Sở Thống Kê cho thấy mức bán của loại xe 4WD ở NSW đã giảm 21 phần trăm kể từ tháng Hai năm ngoái. Và tính trên toàn quốc mức bán 4WD đã giảm trong bốn tháng liên tiếp lần đầu tiên kể từ khi đạt tới mức kỷ lục trong năm 1994. Ông Craig James, một kinh tế gia tại CommSec, nói rằng: “Các tài xế rõ ràng đã thay đổi trong hoạt động lái xe của họ, nhất là ở tiểu bang NSW.” Một tài xế taxi, ông Bashi Barry, nói rằng: “Trong mười năm lái xe taxi tôi chưa bao giờ nhìn thấy mức độ giao thông ngoài thời gian nghỉ hè im ắng như thế này.”
Macquaries Infrastructure Group tổ hợp công ty có phần hùn trong các xa lộ M4, M5, M7 và Eastern Distributor- đã xem nhẹ tác động của giá xăng tăng cao và số lượng xe cộ giao thông rất thấp. Họ nói rằng kết quả của tháng qua ảnh hưởng bởi thời điểm lễ Phục Sinh. Lệ phí cho xa lộ chẳng mấy ai ưa Cross City Tunnel đã được giảm phân nửa trong thời gian ba tháng, bắt đầu từ đầu tháng Ba, để thu hút thêm người sử dụng. Ngày hôm qua Thủ hiến Morris Iemma nói rằng ông hy vọng thời gian nửa giá sẽ tiếp tục cho tới khi mức lệ phí cuối cùng được đưa ra.
Gửi ý kiến của bạn
