H2: Aerio
Khi đã sử dụng một chiếc xe thân quen của mình qua một thời gian vài năm thì người ta dễ có ý tưởng đổi chiếc xe cũ của mình để lấy một chiếc xe mới tiện nghi nhiều hơn, và nhất là không bỏ rơi mình dọc đường khi đang đi học hoặc đi làm. Có người bán chiếc xe cũ đi và thêm tiền mua một chiếc xe mới như ý mình. Cũng có một số đông vì lý do tiện lợi đem thẳng chiếc xe đang chạy vào thẳng đại lý bán xe, kiểu nào thì cũng được miễn sao thuận tiện cho mình, nhưng chúng ta hãy qua câu chuyện của Joelle Wells sau đây.
Joelle Wells có một chiếc Mitsubishi đã được 4 năm, nay bà quyết định đem trade in- đem vào đại lý xe đổi lấy chiếc xe mới. Vấn đề là bà còn phải trả góp hai năm nữa mới dứt nợ, với món tiền nợ là $6,000, và chiếc Mirage chỉ còn giá trị là $2,500, nhưng tháng trước cư dân tại St. Petersburg, Fla này đã đổi chiếc xe cũ của mình lấy chiếc xe mới Suzuki Aerio đời 2003. Đại lý bán xe đã trả dứt nợ cho chiếc xe cũ khi họ lấy vào và kéo dài thêm thời hạn vay số tiền $16,000 từ 4 năm lên 5 năm. Bởi vì trị giá chiếc xe còn thấp hơn số tiền bà phải trả cho ngân hàng, tình trạng của bà cũng là tình trạng chung của nhiều người mua xe mới, bà Wells nói "tôi đã nghe thấy quảng cáo nói rằng họ sẽ trảhết nợ cho chiếc xe cũ của khách hàng cho dù còn nợ bao nhiêu," bà Wells, làm việc cho một tổ chức bất vụ lợi cho biết " tiền trảù $379/tháng thì nhiều hơn mức dự tính của tôi, nhưng chiếc xe cũ không còn đáng giá nữa cho nên đây là điều tốt nhất tôi có thể làm được."
Với mức khuyến mãi ngày càng tăng, o% tiền lời , tiền mặt hoàn trả lại và thời gian trả tiền xe được kéo dài đến 6 năm, thì ngày càng có nhiều người có khả năng mua xe. Nhưng chỉ có điều không phải xe mới nào cũng tốt cả. Các chiêu giảm giá càng làm hạ giá trị của xe trade in và làm tràn ngập đại lý bán xe với các loại xe cũ.
Hơn 45% của các chủ mua xe mới tại Mỹ thuộc vào tình trạng cũng giống như bà Wells, một hình thức đảo nợ, trung bình họ còn thiếu khoảng $2,200 trên tiền còn nợ lại của chiếc xe.
Billy Weisbrodt, mộït đại lý bán xe mới tại Country Chevrolet ở Warrenton, Va cho biết có ít nhất 75% khách hàng của ông còn nợ lại tiền trên chiếc xe cũ mà họ đem vào đổi lấy xe mới "Với tình trạng tài chính thoải mái, thì dù cho khách hàng có còn nợ lại tiền xe cũng không thành vấn đề. Nhưng đại lý bán xe cũng không trả hết nợ này họ chỉ đổi nợ cũ thành nợ mới, còn khách hàng thì mù quáng vì số tiền trả góp hàng tháng thấp hơn..
Ngày càng có nhiều khách hàng đem xe cũ đổi lấy xe mới. Trong hai tuần đầu của tháng 9 có đến 43.4% xe mới bán ra có kèm theo chiếc xe cũ nhận vào, nhiều hơn bất kỳ thời gian nào trong ba năm qua, theo một nghiên cứu của Power information Network, chi nhánh của J.D. Power and Associates.
Việc thặng dư số xe cũ đang làm hại đến việc kinh doanh xe hơi cũ. Theo Ralph Griswold, quản lý bán xe hơi cũ tại Ray Laethem Pontiac, Buick, GMC tại Detroit cho rằng ông không thể đáp ứng nổi lượng nhập kho lên đến 75 chiếc xe một lúc. "Khi nào bạn khuyến mãi trên chiếc xe mới, đồng thời nó cũng làm hạ giá trị của chiếc xe cũ," ông nói việc bán xe cũ hiện nay rất là gay go. Có một số xe mới chỉ trả $57/ tháng, làm sao xe cũ có thể cạnh tranh với giá đó được,.
Rồi ra sẽ có nhiều xe cũ đến kỳ hạn hết thời gian thuê xe vào năm nay vào năm 2004, và càng đẩy xe cũ gia tăng thêm. Theo Edmunds cho biết sẽ có khoảng 3.3 triệu xe hơi và tải quay trở lại vào năm nay, so với con số 2.8 triệu vào năm tới.
Đã có 3.5 triệu xe hết thời gian thuê vào năm 2002. "thật khó mà động đậy đám xe cũ,"Weisbrodt nói " giá xe đã thấp rồi, nhưng không mấy người thích."
Giá xe cũ đang bị rớt. Trong tam cá nguyệt thứ nhất của năm nay, giá trung bình của xe có số tuổi từ 3 đến 5 năm được bán là $15,223, so với giá $15,401 cùng thời gian năm ngoái.Từ tháng bảy đến tháng Chín giá xe cũ trung bình là $14,413 so với cùng kỳ năm ngoái là $15,082, theo Power Information Network.
Doanh số bán đang tụt, ít nhất là cho xe cũ từ 3 đến 5 năm. So với cùng kỳ năm 2002 thì doanh số bán trong loại này giảm 2% cho đến tam cá nguyệt thứ ba. Nhưng doanh số bán tất cả các loại xe cũ tăng nhẹ từ 43.2 triệu chiếc năm ngoái lên 43.8 triệu chiếc năm 2003, theo Kurilko , phần lớn là do có nhiều người lái xe hơn. Đăng bộ xe hơi cũng tăng 3% mỗi năm kể từ năm 2001.
Vào những ngày này những người mua xe mới thường mượn nợ lâu hơn, càng làm giảm giá trị chiếc xe của họ qua thời gian dài trả góp. Một nghiên cứu mới đây của Consumer Bankers Association cho thấy mức nợ mua xe mới có thời gian trả 6 năm lên đến 31.2% trong năm 2002, tăng lên từ 22% vào năm 2001 và 21% vào năm 2000. " Chúng ta cũng đã từng thấy thời gian vay lên đến 96 tháng lần đầu tiên trong lịch sử, theo Kurilko.
Tình trạng tiền trả trước thấp cũng dẫn đến việc trả góp lâu hơn. Từ năm 1971 tiền trả trước chiếc xe khoảng từ 10 đến 15%, còn hiện nay thì tiền trả trước cho chiếc xe mới có khi còn ít hơn 5% vào tháng Giêng vừa qua, hiện nay có nhiều nơi cho nhách lấy xe về mà khỏi cần tiền trả trước, chỉ vì tiền hoàn trả lại quá nhiều và khách chỉ cần lấy đó làm tiền trả trước, Kurilko nói " Việc này đưa đến tình trạng tài sản âm."-
Gửi ý kiến của bạn
