Tokyo- Toyota , hãng xe lớn nhất trên thế giới nếu ta chỉ tính đến phần giá trị thị trường, vừa qua đã cho biết hãng có ý định chế tạo xe hơi nhãn hiệu Nhật Bản có trung bình 88% bộ phận sẽ được tái chế để dùng lại cho đến tháng 3 năm 2006, một phần để cắt giảm chi phí và giảm bớt khói thải độc hại.
Hiện nay các loại xe của hãng đã có mức tái chế lại lên đến 83%, giám đốc Toshio Shirai thông báo trong một cuộc họp báo ngắn. Công ty muốn gia tăng mức tỉ lệ tái chế lên đến 95% cho đến tháng 3 năm 2016, theo hướng các qui định của chính phủ đề nghị. Tại Châu Âu, Toyota đã có mục tiêu chế tạo xe hơi có thể tái chế lại đến 85% vào năm 2006, tăng lên mức 95% tái chế vào năm 2015.
Toyota đang nỗ lực hoàn thiện mức tái xử dụng lại xe hơi để bắt kịp các địch thủ Âu Châu như Volkswagen AG và DaimlerChrysler AG. Công ty hi vọng sẽ gia tăng thị phần tại Châu Aâu, bằng cách làm cho xe cộ có tính tái chế nhiều hơn và cũng đồng thời giúp công ty cắt giảm chi phí bằng cách sử dụng lại các đồ phụ tùng từ xe hơi cũ.
"Toyota có thể đặt nặng vấn đề tái chế để cắt giảm chi phí và tăng cường chất lượng xe hơi" theo lời Norihito Kanai, người trợ giúp điều hành ngân sách tương đương$2.5 tỉ đồng tại Meiji Dresdner Asset Management Co.
Để đạt được mục tiêu này, việc chế tạo xe Corolla đang tái sử dụng lại phần lớn đồ phụ tùng và không dùng những chất như thủy ngân, chì, cadmium và một loại chrom có thể gây bệnh ung thư, theo lời của Shirai. Oâng cho biết thêm Toyota đang có kế hoạch ngưng dùng những chất này trong các xe của hãng sản xuất tại Nhật và Châu Âu vào năm 2006.
Toyota đã tái sử dụng 23,000 đồ phụ tùng từ xe hơi cũ trong năm 2002 và đang nhắm gia tăng mức này lên gấp mười lần vào năm 2010. Công ty cho biết sẽ thông báo chương trình tái chế cho các thị trường bên ngoài Nhật Bản và Châu Âu vào cuối năm nay. Toyota cho hay phải tốn khoảng 20,000 yen để tái chế một chiếc xe.
Nhà chế tạo xe này lần đầu tiên dùng một loại vật liệu mới trích ra từ thực vật như cây mía và bắp cho nắp chụp của chiếc vỏ sơ cua, và thảm xe của xe Raum-một loại xe nhỏ. Phiên bản mới nhất của xe Raum dùng vật liệu tái chế tốn ít thời gian để hoàn thành chiếc xe hơn những phiên bản đầu tiên khoảng 30%, nhờ vào thiết kế hoàn thiện hơn và việc gia tăng dùng vật liệu tái chế.
Toyota đã đánh dấu mốc đạt kỹ lục lợi nhuận ba năm liên tiếp, tổng kết vào 31 tháng 3 qua, nói rằng công ty mong đợi mức bán xe trong nội địa tăng 0.6% lên đến 1.72 triệu chiếc xe vào năm nay. Công ty chế tạo xe lớn nhất Nhật bản này, hiện giờ đang có mức tăng trưởng lợi nhuận độ 80% tại khu vực Bắc Mỹ, có ý muốn gia tăng doanh số bán ngay tại quê nhà với khoảng độ 11 kiểu xe mới và tái thiết kế vào năm nay.
Phiên bản tái thiết kế đầu tiên của Raum trong 6 năm qua đã tung ra bán với loại máy 1.5 lit vào tháng trước. Toyota đề giá chiếc xe từ 1.4 triệu yen($11,820) đến 1.87 triệu yen.
Hiện nay các loại xe của hãng đã có mức tái chế lại lên đến 83%, giám đốc Toshio Shirai thông báo trong một cuộc họp báo ngắn. Công ty muốn gia tăng mức tỉ lệ tái chế lên đến 95% cho đến tháng 3 năm 2016, theo hướng các qui định của chính phủ đề nghị. Tại Châu Âu, Toyota đã có mục tiêu chế tạo xe hơi có thể tái chế lại đến 85% vào năm 2006, tăng lên mức 95% tái chế vào năm 2015.
Toyota đang nỗ lực hoàn thiện mức tái xử dụng lại xe hơi để bắt kịp các địch thủ Âu Châu như Volkswagen AG và DaimlerChrysler AG. Công ty hi vọng sẽ gia tăng thị phần tại Châu Aâu, bằng cách làm cho xe cộ có tính tái chế nhiều hơn và cũng đồng thời giúp công ty cắt giảm chi phí bằng cách sử dụng lại các đồ phụ tùng từ xe hơi cũ.
"Toyota có thể đặt nặng vấn đề tái chế để cắt giảm chi phí và tăng cường chất lượng xe hơi" theo lời Norihito Kanai, người trợ giúp điều hành ngân sách tương đương$2.5 tỉ đồng tại Meiji Dresdner Asset Management Co.
Để đạt được mục tiêu này, việc chế tạo xe Corolla đang tái sử dụng lại phần lớn đồ phụ tùng và không dùng những chất như thủy ngân, chì, cadmium và một loại chrom có thể gây bệnh ung thư, theo lời của Shirai. Oâng cho biết thêm Toyota đang có kế hoạch ngưng dùng những chất này trong các xe của hãng sản xuất tại Nhật và Châu Âu vào năm 2006.
Toyota đã tái sử dụng 23,000 đồ phụ tùng từ xe hơi cũ trong năm 2002 và đang nhắm gia tăng mức này lên gấp mười lần vào năm 2010. Công ty cho biết sẽ thông báo chương trình tái chế cho các thị trường bên ngoài Nhật Bản và Châu Âu vào cuối năm nay. Toyota cho hay phải tốn khoảng 20,000 yen để tái chế một chiếc xe.
Nhà chế tạo xe này lần đầu tiên dùng một loại vật liệu mới trích ra từ thực vật như cây mía và bắp cho nắp chụp của chiếc vỏ sơ cua, và thảm xe của xe Raum-một loại xe nhỏ. Phiên bản mới nhất của xe Raum dùng vật liệu tái chế tốn ít thời gian để hoàn thành chiếc xe hơn những phiên bản đầu tiên khoảng 30%, nhờ vào thiết kế hoàn thiện hơn và việc gia tăng dùng vật liệu tái chế.
Toyota đã đánh dấu mốc đạt kỹ lục lợi nhuận ba năm liên tiếp, tổng kết vào 31 tháng 3 qua, nói rằng công ty mong đợi mức bán xe trong nội địa tăng 0.6% lên đến 1.72 triệu chiếc xe vào năm nay. Công ty chế tạo xe lớn nhất Nhật bản này, hiện giờ đang có mức tăng trưởng lợi nhuận độ 80% tại khu vực Bắc Mỹ, có ý muốn gia tăng doanh số bán ngay tại quê nhà với khoảng độ 11 kiểu xe mới và tái thiết kế vào năm nay.
Phiên bản tái thiết kế đầu tiên của Raum trong 6 năm qua đã tung ra bán với loại máy 1.5 lit vào tháng trước. Toyota đề giá chiếc xe từ 1.4 triệu yen($11,820) đến 1.87 triệu yen.
Gửi ý kiến của bạn
