Trong "thế giới của những chiếc xe đẹp" thì Maserati và Ferrari làm người ta liên tưởng ngay đến một thứ xe hào nhoáng, bóng bẩy, nhưng chính xác hơn đó là dáng kiêu kỳ của xe đua, của tốc độ và của mã lực.
Tái xuất hiện trên thị trường Bắc Mỹ sau hơn 10 năm vắng bóng với 2 kiểu xe mới Spyder và Coupe. Mới nhìn thoáng qua thôi là thấy bắt mắt ngay, vì kiểu xe được vẽ rất tỉ mỉ với một đường cong nhẹ nhàng chạy suốt từ đầu đến đuôi, nét thanh và "cổ điển" ít xe nào sánh kịp. Hơn thế nữa, mỗi chi tiết nhỏ trong xe đều được cẩn thận "design" để đáp ứng thỏa đáng mọi cảm quan của người sử dụng. Nhấn nhẹ vào một nút điều khiển để đóng cái mui trần lại, đèn trên panel sáng lên là đóng khung lại một thế giới riêng của bạn.
Cái thế giới này có trong lòng nó một mã lực đáng kể: máy 4.2 lít, V-8, 390 hp, tốc độ tối đa 176 mph, tốc độ này đã dư thưà cho xa lộ Âu châu, nhưng cho Bắc Mỹthì thật quá đáng. Và đây mới là điều đáng nói: Sức kéo của chiếc Spyder, cộng thêm quay bánh sau, khiến xe có gia tốc đáng sợ, bạn sẽ đi từ 0 tới 60 mph trong không đầy 4.9 giây.
Mặt khác để bù lại cho cái "thú gia tốc" đó, Spyder trang bị hệ thống thắng Brembo 4 bánh, dĩa 13 in (trước) và 12.2 in (sau), bảo đảm thắng gấp an toàn và nhanh chóng.
Cũng là loại xe máy trước kéo bánh sau, nhưng Maserati "design" rất cân bằng. Sườn máy bằng nhôm nhẹ, hộp số dời về phía sau gần trục sau, để đạt được một tỉ lệ vàng 53/47 trọng lượng đầu tới đuôi.
Aùp dụng kỹ thuật Formula One của xe đua, Maserati hỗn hợp hộp số tay và tự động. Khi dang ở hộp số tay, tài xế có thể sang số từ tay lái một cách nhanh lẹ. Tuy nhiên đây là một "option" tốn kém thêm vài ngàn, tùy theo ý người mua. Một "option" khác là giàn nhún Skyhook phản ứng nhanh tới mỗi phần ngàn giây với tình trạng của mặt đường, khiến ngồi trên xe thấy rất êm.
Nói chung người ta rất hoan nghênh sự trở lại của chiếc Maserati này và mong rằng chiếc Spyder sẽ dánh dấu một sự liên hệ lâu dài giữa nhà vẽ kiểu xe Ý và dân mộ điệu Bắc Mỹ.
Tái xuất hiện trên thị trường Bắc Mỹ sau hơn 10 năm vắng bóng với 2 kiểu xe mới Spyder và Coupe. Mới nhìn thoáng qua thôi là thấy bắt mắt ngay, vì kiểu xe được vẽ rất tỉ mỉ với một đường cong nhẹ nhàng chạy suốt từ đầu đến đuôi, nét thanh và "cổ điển" ít xe nào sánh kịp. Hơn thế nữa, mỗi chi tiết nhỏ trong xe đều được cẩn thận "design" để đáp ứng thỏa đáng mọi cảm quan của người sử dụng. Nhấn nhẹ vào một nút điều khiển để đóng cái mui trần lại, đèn trên panel sáng lên là đóng khung lại một thế giới riêng của bạn.
Cái thế giới này có trong lòng nó một mã lực đáng kể: máy 4.2 lít, V-8, 390 hp, tốc độ tối đa 176 mph, tốc độ này đã dư thưà cho xa lộ Âu châu, nhưng cho Bắc Mỹthì thật quá đáng. Và đây mới là điều đáng nói: Sức kéo của chiếc Spyder, cộng thêm quay bánh sau, khiến xe có gia tốc đáng sợ, bạn sẽ đi từ 0 tới 60 mph trong không đầy 4.9 giây.
Mặt khác để bù lại cho cái "thú gia tốc" đó, Spyder trang bị hệ thống thắng Brembo 4 bánh, dĩa 13 in (trước) và 12.2 in (sau), bảo đảm thắng gấp an toàn và nhanh chóng.
Cũng là loại xe máy trước kéo bánh sau, nhưng Maserati "design" rất cân bằng. Sườn máy bằng nhôm nhẹ, hộp số dời về phía sau gần trục sau, để đạt được một tỉ lệ vàng 53/47 trọng lượng đầu tới đuôi.
Aùp dụng kỹ thuật Formula One của xe đua, Maserati hỗn hợp hộp số tay và tự động. Khi dang ở hộp số tay, tài xế có thể sang số từ tay lái một cách nhanh lẹ. Tuy nhiên đây là một "option" tốn kém thêm vài ngàn, tùy theo ý người mua. Một "option" khác là giàn nhún Skyhook phản ứng nhanh tới mỗi phần ngàn giây với tình trạng của mặt đường, khiến ngồi trên xe thấy rất êm.
Nói chung người ta rất hoan nghênh sự trở lại của chiếc Maserati này và mong rằng chiếc Spyder sẽ dánh dấu một sự liên hệ lâu dài giữa nhà vẽ kiểu xe Ý và dân mộ điệu Bắc Mỹ.
Gửi ý kiến của bạn
